其實(shí)在寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出的時(shí)候，豪華車的門檻已經(jīng)不存在了。一些入門級(jí)豪華車的價(jià)格甚至低于許多B 級(jí)車。對于更多的消費(fèi)者來說，現(xiàn)階段豪車的“尊貴”屬性已經(jīng)隨著降價(jià)而降低。你以為不到20萬的奧迪就是豪車？

當(dāng)我們走訪經(jīng)銷商時(shí)，發(fā)現(xiàn)豪車遠(yuǎn)沒有很多人想象的那么貴。

目前奧迪是最貴的豪華品牌，20萬以下的各種車型都能買到。除了進(jìn)口奧迪A1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），國產(chǎn)奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新上市的Q2L也跌破了20萬。奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A6L、Q3、Q5L的起步價(jià)并沒有想象中那么高。

在此之前，我們只知道奧迪便宜，卻不知道到底有多便宜。經(jīng)過這次實(shí)地考察，才知道有些機(jī)型真的賣“白菜價(jià)”。

其中銷量較大的A4L、A6L、Q5L終端優(yōu)惠均在20折左右。比如奧迪A4L 2.0T低配版已經(jīng)降到24萬左右，奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 45TFSI低配版現(xiàn)在降到34萬左右，Q5L 2.0T高配版則放在33萬左右。當(dāng)然，不同地區(qū)范圍不同，政策也有偏差。有些區(qū)域需要安裝裝飾品，有些則寬松一些，不那么嚴(yán)格

總之，目前奧迪產(chǎn)品在BBA陣營中價(jià)格最低，性價(jià)比最高。

奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A3給予“白菜價(jià)”，其中Q2L以16.5萬元的低價(jià)配置。雖然需要滿足貸款、分期、保險(xiǎn)、車牌等條件，但即使是普通消費(fèi)者也不會(huì)選擇全額買車，所以這些所謂的限制條件將不復(fù)存在。裝修當(dāng)然是要做的，但是沒有想象中那么貴。不過，全景圖像和踏板需要額外付費(fèi)。

奧迪A3低配跌破15萬，最低配車型無車可尋。建議選擇這款低端機(jī)型。與奧迪Q2L相比，奧迪A3年齡偏大，不推薦。雖然設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，但是空間實(shí)在是不大，內(nèi)飾也顯得有些陳舊。不過定價(jià)真的很劃算，連高配車型的裸車都不到20萬。

除了這些，奧迪還推出了相關(guān)的換車業(yè)務(wù)，官方認(rèn)證的二手車，比普通商用車更具性價(jià)比。比如18萬元的A4L、13萬元的A3、25萬元的A6L都是二手車，但整體的產(chǎn)品表現(xiàn)還是值得一看的。

今年行業(yè)整體表現(xiàn)不佳，奧迪首當(dāng)其沖。從經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠來看，雖然是豪華品牌，但奧迪經(jīng)銷商也可以勒緊褲腰帶了。隨著維修電商的興起，就連售后業(yè)務(wù)量也大幅下降。