不時(shí)在路邊看到空空彈殼的廢棄車(chē)輛。不知道那時(shí)候發(fā)生了什么，孔卻給齊國(guó)增添了更多的凝重氣息。這是靠近318國(guó)道川藏線的一座深山，海拔4000多米。它位于四川西部的甘孜藏族自治州。由于地質(zhì)環(huán)境惡劣，常伴有山體滑坡、泥石流。

車(chē)型及路線：2.0T 陸風(fēng)X8差速鎖保駕護(hù)航川藏美景，長(zhǎng)途跋涉不負(fù)眾望。

為了看到中國(guó)最美的雪山風(fēng)光，我們冒著隨時(shí)被困在車(chē)?yán)锏奈ｋU(xiǎn)，翻越雪山，泥濘碎石，行走在川西高原（橫斷山脈）青藏高原東部）。然而，這并非魯莽之舉。該車(chē)隊(duì)由三輛陸風(fēng)X8 組成，具有四輪驅(qū)動(dòng)、差速鎖和非承載車(chē)身。

陸風(fēng)對(duì)于國(guó)內(nèi)很多玩越野的朋友來(lái)說(shuō)并不陌生。其出色的通過(guò)性能和在國(guó)際越野賽事中的好成績(jī)，讓陸風(fēng)受到了更多越野愛(ài)好者的青睞。同時(shí)，陸風(fēng)還遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲等海外市場(chǎng)。今天我們駕駛的陸風(fēng)X8雖然是一款改款車(chē)型，但其整體動(dòng)力總成并沒(méi)有發(fā)生變化。算來(lái)算去，陸風(fēng)X8已經(jīng)上市6年多了，也得到了越野愛(ài)好者的認(rèn)可。陸風(fēng)對(duì)于國(guó)內(nèi)很多玩越野的朋友來(lái)說(shuō)并不陌生。陸風(fēng)憑借在國(guó)際越野賽事中的優(yōu)異性能和優(yōu)異表現(xiàn)，受到更多越野愛(ài)好者的喜愛(ài)，同時(shí)遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲等海外市場(chǎng)。今天我們駕駛的這臺(tái)陸風(fēng)X8雖然是改款車(chē)型，但是動(dòng)力總成整體沒(méi)有變化。彈指一揮間，陸風(fēng)X8已經(jīng)上市6年多了，也得到了越野愛(ài)好者的認(rèn)可。

2015款陸風(fēng)X8取消了2.4L和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，只保留了2.0L、2.0T汽油和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。本次試駕的陸風(fēng)X8搭載沉陽(yáng)航天三菱4G63S4T 2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩250Nm，匹配6速手自一體變速箱。接近角27.4度，離去角24.2度，最大爬坡度60%。搭載可實(shí)現(xiàn)扭矩翻倍的低速四驅(qū)，陸風(fēng)X8最大的亮點(diǎn)在于后橋配備了伊頓差速鎖。理論上，只要一個(gè)后輪有附著力，即使其他三個(gè)車(chē)輪失去附著力，也能脫困。

陸風(fēng)X8引以為豪的是，2.0T車(chē)型全系配備后橋伊頓差速鎖，兩驅(qū)車(chē)型也不例外。差速鎖的工作原理是當(dāng)兩后輪轉(zhuǎn)速差超過(guò)100轉(zhuǎn)/分，車(chē)速低于30km/h時(shí)，差速鎖自動(dòng)鎖止，使兩后輪保持相同的轉(zhuǎn)速并獲得擺脫困境。也就是說(shuō)，只要一個(gè)后輪有附著力，X8就有脫困的能力。陸風(fēng)X8引以為豪的是，2.0T車(chē)型全系配備后橋伊頓差速鎖，就連兩驅(qū)車(chē)型也配備。差速鎖的工作原理是當(dāng)兩個(gè)后輪的轉(zhuǎn)速差超過(guò)100rpm且車(chē)速低于30km/h時(shí)，差速鎖自動(dòng)鎖止，使兩個(gè)后輪保持相同的速度，從而得到出事了。也就是說(shuō)，只要一個(gè)后輪有附著力，X8就可以脫困。

此前，我們通過(guò)三輪十字軸驅(qū)動(dòng)陸風(fēng)X8的高速四驅(qū)和低速四驅(qū)，車(chē)輛顯得十分輕松。雖然坡度很陡，但是力道卻并不吃力。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入滑輪區(qū)時(shí)，可以感覺(jué)到后輪輕微打滑，差速鎖瞬間鎖止。反應(yīng)速度非?？?，你甚至感覺(jué)不到車(chē)輛的停頓。當(dāng)后輪恢復(fù)到相同的速度時(shí)，車(chē)輛就穩(wěn)定了。開(kāi)車(chē)上山。整個(gè)過(guò)程非常輕松，可見(jiàn)陸風(fēng)X8的越野通過(guò)性還是很強(qiáng)的。之前，我們用陸風(fēng)X8穿過(guò)高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三輪車(chē)的十字軸，車(chē)輛看起來(lái)很輕松。雖然坡度非常大，但是卻沒(méi)有力量上的僵硬感。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入滑輪區(qū)時(shí)，可以感覺(jué)到后輪輕微打滑，然后差速鎖瞬間鎖止。反應(yīng)速度非?？欤?chē)輛甚至沒(méi)有停頓的感覺(jué)。當(dāng)后輪恢復(fù)相同的速度時(shí)，車(chē)輛平穩(wěn)地行駛上坡。整個(gè)過(guò)程非常輕松，可見(jiàn)陸風(fēng)X8的越野通過(guò)性還是很強(qiáng)的。

在本次長(zhǎng)途測(cè)試中，我們主要測(cè)試了陸風(fēng)X8的續(xù)航能力。在高原泥濘的道路上，陸風(fēng)X8的操控幾乎沒(méi)有難度。我們找到了想去的地方，看到了美麗的風(fēng)景，最重要的是它的質(zhì)量非常可靠。經(jīng)過(guò)我們1300公里的行程，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)大量的碎石路和顛簸路段后并沒(méi)有出現(xiàn)任何異常問(wèn)題。機(jī)箱整體感很強(qiáng)，沒(méi)有松動(dòng)和異響。 X8可靠的品質(zhì)給了我們家一樣的安全感。在本次長(zhǎng)途測(cè)試中，我們主要測(cè)試了陸風(fēng)X8的續(xù)航能力。在高原泥濘的道路上，陸風(fēng)X8停下來(lái)幾乎沒(méi)有難度。無(wú)論我們?nèi)绾伟仙缴嫠?，陸風(fēng)X8都能讓我們安心，帶我們?nèi)ハ肴サ牡胤?，看美景，最重要的是，它的品質(zhì)非?？煽俊＝?jīng)過(guò)我們1300公里的行程，車(chē)輛在顛簸了很多碎石路后并沒(méi)有出現(xiàn)任何異常問(wèn)題。機(jī)箱整體感覺(jué)很結(jié)實(shí)，沒(méi)有松動(dòng)和異響。雖然車(chē)外的路況比較艱苦，但是陸風(fēng)X8可靠的品質(zhì)給了我們一家人一般的安全感。

駕駛感受：動(dòng)力充足，底盤(pán)可靠。

駕乘體驗(yàn)方面，雖然陸風(fēng)X8的整備質(zhì)量達(dá)到了1.85噸，滿(mǎn)載四人和行李，但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這臺(tái)龐然大物來(lái)說(shuō)還是比較輕松的，2.0L排量在渦輪之前也不會(huì)覺(jué)得力不從心干預(yù)。渦輪介入也很順暢，整體駕乘體驗(yàn)優(yōu)于同價(jià)位競(jìng)品。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配也比較平順，在城市中行駛不會(huì)有吃力的感覺(jué)。不過(guò)陸風(fēng)X8在駕駛上也有不足之處，比如離合行程有點(diǎn)長(zhǎng)，需要適應(yīng)，6擋手自一體雖然檔位清晰，但換擋有點(diǎn)生澀。另外發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配也比較順暢，在城市里行駛也不會(huì)很吃力。不過(guò)陸風(fēng)X8在駕駛上也有一些不足，比如離合行程有點(diǎn)長(zhǎng)，就習(xí)慣了。 6速手自一體變速箱的檔位雖然清晰，但檔位略顯粗糙。

陸風(fēng)X8為非承載式車(chē)身，前雙叉臂獨(dú)立懸架，后四連桿螺旋彈簧懸架。懸架調(diào)校比較緊，整體感很強(qiáng)。小顛簸過(guò)去了，但面對(duì)一些大顛簸，操控還是有些生硬。在長(zhǎng)途駕駛中，前排乘客往往還可以接受，而后排乘客則會(huì)因?yàn)轭嶔ぽ^大而感到不適。

不過(guò)，陸風(fēng)X8的高速過(guò)彎表現(xiàn)出乎我的意料。和悠閑的懸掛性能。

噪音測(cè)試中，中低車(chē)速下，車(chē)輛隔音降噪水平較強(qiáng)，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h后，風(fēng)噪聲明顯提升，同時(shí)車(chē)內(nèi)部件會(huì)產(chǎn)生一些共振現(xiàn)象，不過(guò)最終測(cè)試成績(jī)來(lái)看，但在同級(jí)的硬派自主越野車(chē)中這樣的成績(jī)基本處于正常水平。在噪聲測(cè)試中，車(chē)輛的隔音降噪水平在中低速時(shí)較強(qiáng)。當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h時(shí)，風(fēng)噪明顯改善，車(chē)輛內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)一些共振現(xiàn)象。但最終測(cè)試結(jié)果在同級(jí)硬派自主越野車(chē)中基本處于正常水平。

油耗測(cè)試中，在有高速、山路、以及碎石顛簸切換到四驅(qū)行駛后，全程開(kāi)啟空調(diào)，行駛376公里，消耗燃油44.3L，測(cè)得油耗11.8L/100km，表現(xiàn)比較滿(mǎn)意。油耗測(cè)試中，切換為四驅(qū)高速、山路、碎石顛簸后，全程開(kāi)啟空音，行駛376公里，油耗44.3L，實(shí)測(cè)油耗11.8L/100km，比較滿(mǎn)意。

●2015款外觀和內(nèi)飾變化:內(nèi)飾變化較大，配置全面提升。

本次試駕的新陸風(fēng)X8在外觀上變化不大。2015年陸風(fēng)X8前霧燈的鍍鉻裝飾條由圓形改為四邊形設(shè)計(jì)，并配有LED日間行車(chē)燈，車(chē)身側(cè)面以及全新的側(cè)裙造型，也讓它看起來(lái)很有立體感。新款陸風(fēng)X8尾部有一個(gè)鍍鉻的“陸風(fēng)”字樣，與前霧燈一樣，后霧燈周?chē)灿绣冦t條包圍。車(chē)頂?shù)奶炀€換成了更時(shí)尚的鯊魚(yú)鰭天線造型。

新款陸風(fēng)X8在內(nèi)飾做的改動(dòng)比較大，采用了全新的造型設(shè)計(jì)，中控增加了大尺寸液晶顯示屏，并且加入了當(dāng)下流行的SD卡插槽，U接口，AUX插口和車(chē)載藍(lán)牙模塊，將更多的時(shí)尚元素融入其中。中控8英寸液晶顯示屏的加入，為新款陸風(fēng)X8提供了倒車(chē)影像和導(dǎo)航功能，對(duì)于陸風(fēng)X8來(lái)說(shuō)，在實(shí)用性方面將是一個(gè)提升。此外，方向盤(pán)也由之前的三幅變成了四幅式設(shè)計(jì)，功能按鍵也變得更大，使用便捷。座椅方面也提供了LATCH座椅接口。車(chē)門(mén)板加入了鍍鉻裝飾條，采用了全新的車(chē)窗按鍵布局。在技術(shù)方面，新款的陸風(fēng)X8還加入例如胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使駕駛員時(shí)刻掌握愛(ài)車(chē)的運(yùn)行狀況。全新陸風(fēng)X8在內(nèi)飾方面做了很大的改變，采用了全新的設(shè)計(jì)，在中控增加了大尺寸液晶屏，并增加了時(shí)下流行的SD卡槽、U接口、AUX插座和車(chē)載藍(lán)牙模塊，將更多時(shí)尚元素融入其中。中控8英寸液晶屏的加入為全新陸風(fēng)X8提供了倒車(chē)影像和導(dǎo)航功能，這將為陸風(fēng)X8提高實(shí)用性。另外方向盤(pán)也從之前的三幅變成了四幅設(shè)計(jì)，功能按鍵也變得更大更好用。還為座椅提供了閂鎖座椅接口。門(mén)板增加了鍍鉻裝飾條，采用了全新的車(chē)窗按鍵布局。在技術(shù)方面，新的陸風(fēng)X8還增加了，例如，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以便司機(jī)可以隨時(shí)了解他們的汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。

此外，值得一提的是，相比老款車(chē)型，新款陸風(fēng)內(nèi)飾工藝品質(zhì)有了一定程度的提升，做工也變得更加精致。

編輯點(diǎn)評(píng)：在經(jīng)過(guò)內(nèi)飾的全面升級(jí)后，2015款陸風(fēng)X8內(nèi)飾更符合日常的用車(chē)需求，與時(shí)代接軌，包括胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航、倒車(chē)影像、多媒體音樂(lè)等，都是戶(hù)外長(zhǎng)途旅行經(jīng)常用到的。陸風(fēng)X8配備的低速四驅(qū)以及后橋差速鎖讓它的越野能力有了本質(zhì)提升，可以說(shuō)無(wú)論是叢林穿越還是下河床上高原它的實(shí)力都不輸給那些更高級(jí)的越野車(chē)，尤其是相對(duì)10多萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)說(shuō)。如果你喜歡經(jīng)常長(zhǎng)途跋涉全家出游，那么陸風(fēng)X8算得上是便宜實(shí)惠，玩車(chē)與長(zhǎng)途自駕的理想之選。編輯點(diǎn)評(píng):內(nèi)飾整體升級(jí)后，2015款陸風(fēng)X8內(nèi)飾更加符合日常用車(chē)需求和時(shí)代潮流，包括胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航、倒車(chē)影像、多媒體音樂(lè)等。，常用于長(zhǎng)途戶(hù)外旅行。陸風(fēng)X8配備的低速四驅(qū)和后輪軸差速鎖大幅提升了其越野能力。可以說(shuō)它的實(shí)力不輸給那些更高級(jí)的越野車(chē)，尤其是十幾萬(wàn)的價(jià)格，無(wú)論是穿越叢林還是下河床高原。如果你喜歡全家長(zhǎng)途旅行，那么陸風(fēng)X8就是便宜實(shí)惠，愛(ài)車(chē)玩，長(zhǎng)途自駕的理想選擇。

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