途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、牧友俠、哈弗H5的四驅(qū)結(jié)構完全一樣，都是縱置發(fā)動機布局，分時四驅(qū)。類型也有差異。

分時四驅(qū)的特點是利用分動箱的剛性連接，從后驅(qū)切換到4L/4H。四驅(qū)模式下，前后橋的動力分配完全相同，沒有軸速差。高端的Rubicon和LC76也有這種結(jié)構，組合后相當于差速鎖。

四輪驅(qū)動結(jié)構相同，唯一不同的是分動箱和差速鎖。途達和牧友夏使用的分動箱扭矩為2.48，哈弗H5只能放大2倍。當然，這是可以接受的。畢竟價格相差很大。雙倍的。

差速鎖的區(qū)別在于，途達采用的是爪式差速鎖，可以手動切換，而牧友俠和哈弗H5采用的是伊頓式差速鎖。轉(zhuǎn)動后自動鎖定；鎖止后的機械結(jié)構可靠性與爪式差速鎖無異，只是手動開關可以提前開啟預知路況，而伊頓式差速鎖需要在判斷好路況后等待路況打滑后鎖死，如果有越野概念，輕度到中度的煩惱都可以擺脫。

這是三款車的主要區(qū)別。實際表現(xiàn)排名為同技術驅(qū)車能力：牧友俠>哈弗H5>途達，動力決定排名。

牧友俠使用1.9T和3.0T兩款柴油發(fā)動機。以高端3.0T為例，最大功率達到130lw，峰值扭矩430牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-2200轉(zhuǎn)；增壓器的功率范圍雖然很窄，但動力儲備足夠夸張，2.48倍的扭矩放大即使是爬坡越野也足夠了。

哈弗H5汽油機尷尬使用落后的三菱4G63-2.0T，最大功率140kw，峰值扭矩250牛米，最大扭矩2400-4800轉(zhuǎn)；對于越野來說，低扭動力是最重要的，但這臺機器的峰值扭矩來得太晚了，但畢竟機械增壓的主動進氣壓縮機可以在1000轉(zhuǎn)介入，在1500轉(zhuǎn)左右可以產(chǎn)生175牛米的扭矩rpm，在2000 rpm 時為225 Nm。可以滿足一般的越野。

途達采用奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）納瓦拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同款QR25-2.5L自吸車型，最大功率135kw，峰值扭矩251牛米，峰值扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。即使有2.5倍的放大，表現(xiàn)也很一般。越野車用自吸動力沒有錯，但一定要排量大。 2.5L的四缸發(fā)動機只能算入門級。

三款車與沐游俠對比，物超所值。哈弗H5越野要選適時四驅(qū)的柴油版（分動箱+限滑扭矩能力足夠，過關也靠譜）。途達四驅(qū)版起售價為22.58萬。越野版的奇駿和乘用版的納瓦拉，真的是一文不值。如果你喜歡皮卡基因，30萬以上的游俠就可以一步到位。 20萬元以上的汽油動力車為全時四驅(qū)?？戽i福特Everest 比Tuda 好得多。