一款車想要吸引足夠多的消費(fèi)者，必然與它的設(shè)計(jì)、性能、操控相關(guān)。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，有這樣一款車型可以滿足所有這些條件，但無(wú)論是合資車型還是進(jìn)口車型，銷量都很低。就是奧迪旗下的奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。說(shuō)起來(lái)，其實(shí)它也有過(guò)輝煌的日子，那就是在剛剛上市的時(shí)候，它曾憑借大溜背設(shè)計(jì)成為不少年輕人心中的“夢(mèng)寐以求的座駕”，但合資版的奧迪A7被取消。兩廂尾門導(dǎo)致整車運(yùn)動(dòng)質(zhì)感不佳。至于進(jìn)口車型，由于價(jià)格高，在中國(guó)的銷量也很低。那么這款?yuàn)W迪A7為什么不能在國(guó)內(nèi)銷售呢？讓我們接下來(lái)看看。

首先我們來(lái)看看奧迪A7在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，這也是其銷量不佳的原因之一。在談動(dòng)力之前，我們先來(lái)看看奧迪A7的售價(jià)。該車進(jìn)口車型售價(jià)區(qū)間為5898-784.8萬(wàn)元。而且它的入門級(jí)車型在動(dòng)力方面僅僅搭載了2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)也只有204PS+320Nm，對(duì)于售價(jià)低至的豪華車型來(lái)說(shuō)確實(shí)不夠用600,000。即便是頂配車型也僅僅搭載了340馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。難怪消費(fèi)者會(huì)批評(píng)這種動(dòng)力表現(xiàn)。畢竟在自主品牌的2.0T排量車型中，最高標(biāo)準(zhǔn)就是180kW+390Nm，所以這臺(tái)奧迪A7的動(dòng)力確實(shí)不夠用。

而且在高配車型上采用前置四驅(qū)模式，其他車型采用前驅(qū)。這對(duì)于一款售價(jià)在60萬(wàn)左右的豪華車型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑有點(diǎn)便宜。畢竟大家都知道后面的車其實(shí)開起來(lái)更有樂(lè)趣，足以說(shuō)明這臺(tái)車的奇怪定位。

接下來(lái)是外觀。進(jìn)口奧迪A7的顏值還是很不錯(cuò)的。六邊形的進(jìn)氣格柵展現(xiàn)出極為凌厲的氣息。同時(shí)，在格柵周圍，汽車由一圈銀色飾邊連接。配合車頭兩側(cè)的大燈組，其前臉給人的感覺(jué)十分精致。側(cè)面，進(jìn)口奧迪A7還采用了大溜背設(shè)計(jì)、掀背式尾門設(shè)計(jì)、多輻式運(yùn)動(dòng)輪轂。這里還有一點(diǎn)要提的是，國(guó)產(chǎn)奧迪A7取消了兩廂設(shè)計(jì)。雖然價(jià)格比進(jìn)口車型便宜，但兩款車整體的運(yùn)動(dòng)氣息不在一個(gè)檔次，這也被不少消費(fèi)者詬病。

至于車身尾部，奧迪A7給人的感覺(jué)非常圓潤(rùn)。貫穿式尾燈組與頭燈組非常相似。燈組內(nèi)部也采用了箭羽結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后依然能夠?yàn)槠鋷?lái)一定的辨識(shí)度。同時(shí)在后包圍上，作為一款運(yùn)動(dòng)型燃油車，它并沒(méi)有采用更具視覺(jué)沖擊力的方式，而是采用了隱藏式排氣布局，后包圍也采用了黑色處理。

打開車門，我就上了車。奧迪A7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很奧迪的，這一點(diǎn)和大部分奧迪車型是一致的。中控屏和空曠的音響控制屏都不見(jiàn)了。同時(shí)，在中控臺(tái)上，該車還配備了一圈亮黑色裝飾板，讓內(nèi)飾更加時(shí)尚，全液晶儀表的表現(xiàn)也十分搶眼。就內(nèi)飾而言，這款?yuàn)W迪A7還是比較符合大眾的。

總結(jié)

從以上我們不難看出，這臺(tái)奧迪A7的銷量是注定的。原因是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者想以合資奧迪A7的價(jià)格買到進(jìn)口奧迪A7的品質(zhì)，但合資奧迪A7不再采用兩廂設(shè)計(jì)，只是在運(yùn)動(dòng)感的塑造上比較尷尬.甚至可以說(shuō)，即使進(jìn)口奧迪A7降價(jià)一半，也會(huì)有部分消費(fèi)者認(rèn)為不劃算。所以它的銷量不佳是必然的結(jié)果，但是不可否認(rèn)的是這款?yuàn)W迪A7的綜合產(chǎn)品力還是比較不錯(cuò)的，那么大家覺(jué)得這款?yuàn)W迪A7的銷量為什么這么低呢？