我國城市交通最嚴重的問題其實是機動車擁堵問題。國家已有比較完善的道路交通安全法規(guī)，規(guī)定非機動車應(yīng)當使用非機動車道。在超車方面，當從左側(cè)超越前車時，只有在后車只需要向左偏離車道最少的情況下，駕駛員才能觀察前車是否可以超車，這樣可以保證安全。那么電動車右側(cè)超車違法嗎？下面小編為大家一一解說。

我國法律規(guī)定右側(cè)超車屬于違法行為。無論是機動車還是非機動車，都不允許右側(cè)超車。

法律基礎(chǔ)：

第十八條依法應(yīng)當?shù)怯浀姆菣C動車，經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。

依法應(yīng)當?shù)怯浀姆菣C動車種類，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況規(guī)定。

非機動車的外形尺寸、質(zhì)量、制動器、車鈴、夜間反光裝置，應(yīng)當符合非機動車安全技術(shù)標準。

第三十五條機動車、非機動車應(yīng)當靠右側(cè)通行。

第三十六條道路根據(jù)道路狀況和通行需要劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車和行人應(yīng)當分道通行。在未劃分機動車道、非機動車道和人行道的地方，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。

第五十七條駕駛非機動車上道路行駛，應(yīng)當遵守有關(guān)交通安全規(guī)定。非機動車應(yīng)當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當靠馬路右側(cè)行駛。

第五十八條機動輪椅、殘疾人電動自行車在非機動車道行駛時，最高車速不得超過每小時十五公里。

第五十九條非機動車應(yīng)當按規(guī)定停放。沒有停車位的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

第六十條駕駛畜力車，應(yīng)當使用馴養(yǎng)的動物；駕駛畜力車過馬路時，司機應(yīng)當下車牽引牲畜；車夫下車時，應(yīng)系好牲畜。

第六十七條行人、非機動車、牽引車、專用輪式機械車、鉸接客車、全掛掛車等設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標示的最高速度不得超過每小時120公里。

第七十六條機動車交通事故造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的，保險公司應(yīng)當在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)進行賠償；不足部分，依照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方均有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥税l(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藳]有過錯的，由機動車承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，機動車方?jīng)]有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車方的賠償責任；機動車當事人沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室馀c機動車發(fā)生碰撞造成交通事故損失的，機動車當事人不承擔賠償責任。

第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)對道路交通的規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；情節(jié)嚴重的，處五元以下罰款。非機動車駕駛?cè)司懿唤邮芰P款的，可以扣留其非機動車。

超車還有什么要注意的？

1、速度：很多新手的超車動作最大的問題就是速度還沒上來就往左車道沖，尤其是手動擋的車更明顯。這樣的開車，挺罵人的。當然，罵得最多的還是司機常說的50 over 49：超車速度不能提高，被超車不讓路。阻止。如果是單向雙車道，后面的車輛自然會生氣，但如果是單車道，車輛往對面走，花太多時間超車，就很危險了。

2、果斷不等于魯莽：超車一定要果斷。猶豫有時可能會帶來致命的后果，但果斷并不意味著魯莽。果斷的前提是超車前一定要仔細觀察周圍情況，充分考慮到一切可能發(fā)生的危險。估計的。比如被超的車前面不遠處有障礙物，或者超車道上有慢車，最危險的是：路不寬，被超的車是新手，一直在畫龍！

根據(jù)目前的統(tǒng)計，電動自行車的消費者大多與自行車人群分離，所以電動自行車的發(fā)展不會增加非機動車的數(shù)量，因為多一輛電動自行車可能就少一輛自行車。但是，電動自行車的道路占用與自行車有很大的不同，不僅取決于人體的自身寬度，還取決于駕駛員的個人素質(zhì)。更多法律知識，請到專業(yè)咨詢。