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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

“不管冬天還是夏天，冬天他喜歡敞開(kāi)兜帽，套上厚一點(diǎn)的風(fēng)衣，脖子上圍一條圍巾；夏天，他喜歡戴帽子，戴墨鏡，手握方向盤(pán)。”

這是日本作家村上春樹(shù)的一段話，描寫(xiě)他小說(shuō)集《沒(méi)有女人的男人》中的主人公之一家福。這也是我室友最喜歡的一句話。

他常說(shuō)，一輛敞篷車總能給人一種遐想，就像村上春樹(shù)在小說(shuō)《:》中寫(xiě)的那樣“一邊享受上下變速，一邊走在東京的街頭。等待信號(hào)時(shí)間看看仰望天空，看著云朵和棲息在兩極的鳥(niǎo)兒……”

如果有一天，他開(kāi)著一輛敞篷車，給自己放個(gè)假，翻山越嶺，一路開(kāi)到新西蘭奧克蘭的貝瑟斯海灘，在海灘酒吧點(diǎn)一杯干馬提尼，然后坐在A酒吧這樣很容易吸引女生的注意，把車鑰匙放在桌子上，看看窗外溫暖的陽(yáng)光，享受自由自在的感覺(jué)。

我曾經(jīng)絕對(duì)認(rèn)為我室友的大腦是瓦特。直到我駕駛Land Rover Evoque 敞篷車時(shí)，我才認(rèn)為自己也是瓦特。不，我被它電死了。

以往我們看到的敞篷車，都是以轎車或者跑車為原型，底盤(pán)較低，通過(guò)性一般。但是第一次看到路虎極光敞篷車，我就被它吸引住了。

:的外觀神秘、動(dòng)感、和諧。

Aurora 敞篷車基于Aurora 雙門(mén)版。路虎創(chuàng)始人的肌肉模型看起來(lái)像一個(gè)帶有敞篷和嬌小身材的大玩具。 LED大燈經(jīng)過(guò)熏黑處理，為前臉增添了幾分神秘感。進(jìn)氣格柵采用黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，頂部的英文是其經(jīng)典的身份象征。

同時(shí)，為了彌補(bǔ)車頂被砍掉后的車身剛性，敞篷版還特別加強(qiáng)了A柱和下橫拉桿。這不可避免地導(dǎo)致后排和行李箱之間的空間顯著減少，因?yàn)檎郫B式車頂直接存放在行李箱上方，并且可轉(zhuǎn)換基本防滾架也縮回并隱藏在后排座椅頭枕后面。因此，行李廂容積縮小到只有251L，小巧的升降尾門(mén)使用起來(lái)不方便。

車身結(jié)構(gòu)的加減，使得敞篷極光比標(biāo)準(zhǔn)版重了200多公斤。為此，路虎還重新調(diào)整了懸架和防傾桿。最終，與標(biāo)準(zhǔn)版相比，敞篷極光僅降低了15%的車身剛度。

從側(cè)面看，頂線顯得非常動(dòng)感，與普通版截然不同。這是因?yàn)闃O光敞篷車采用了軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，在48Km/h的時(shí)速下，敞篷機(jī)構(gòu)的開(kāi)合時(shí)間分別為21秒和18秒。

它的后視鏡涂成黑色，并集成了LED 轉(zhuǎn)向燈。沒(méi)有標(biāo)志性的浮頂，敞篷狀態(tài)下設(shè)計(jì)了非常協(xié)調(diào)的尾翼。

因?yàn)檫@款車的黑色車頂并沒(méi)有天窗，所以在車頂關(guān)閉的情況下，坐在車內(nèi)會(huì)有些壓迫感。不過(guò)這幾乎是所有天窗敞篷車的硬傷，本身的顏值就足以掩蓋這個(gè)缺點(diǎn)，所以可以忽略不計(jì)。因?yàn)檫@款車的黑色車頂并沒(méi)有天窗，所以坐在車內(nèi)關(guān)閉車頂?shù)母杏X(jué)有些壓抑。但這是幾乎所有沒(méi)有天窗的敞篷車的缺陷。外表本身就足以掩蓋這個(gè)不足，所以可以忽略不計(jì)。

:的內(nèi)飾靈動(dòng)、簡(jiǎn)潔、精致。

比起外觀，我更喜歡內(nèi)飾。路虎極光敞篷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了T字型的布局設(shè)計(jì)。不過(guò)中控臺(tái)取消了屏幕上的實(shí)體按鍵，改為全觸控設(shè)計(jì)。同時(shí)配備中控娛樂(lè)系統(tǒng)。大面積的皮革包裹，精致的手工縫線，無(wú)不彰顯著奢侈品牌的卓越品質(zhì)。

儀表盤(pán)中間有一個(gè)彩色顯示屏，有兩個(gè)桶，黑底白字的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔易讀。中央顯示屏提供豐富的駕駛信息。

中控臺(tái)10.2英寸彩色觸控屏搭載InControl Touch Pro信息娛樂(lè)系統(tǒng)，集成了WIFI熱點(diǎn)、Apple CarPlay等功能。

Power : city在野外可以自由切換。

因?yàn)檫@是一輛敞篷版的路虎極光，為了滿足在城市道路上行駛的條件，實(shí)現(xiàn)在瞬息萬(wàn)變的自然環(huán)境中暢行無(wú)阻，極光敞篷版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為177kW（241Ps）/5500rpm，峰值扭矩為340Nm/1750rpm，匹配的依然是9AT變速箱。官方給出的百公里加速時(shí)間為7.8秒，比硬頂版慢了0.2秒，但對(duì)于一臺(tái)敞篷SUV來(lái)說(shuō)，這樣的配置已經(jīng)足夠了。

底盤(pán)方面，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，還配備了阻尼可調(diào)的第三代MagneRide電磁避震器。底盤(pán)方面，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，還配備了阻尼可調(diào)的第三代MagneRide電磁避震器。

最后說(shuō)說(shuō)我開(kāi)這輛車的感受。如果不是沒(méi)有車頂，我還以為自己騎的是一輛“完整”的越野SUV，因?yàn)?15mm的離地間隙，500mm的涉水深度，出色的通過(guò)性能，完全不像敞篷車.開(kāi)著這輛車行駛在南四環(huán)的時(shí)候，我能清晰的感受到路兩邊投來(lái)羨慕的目光。

村上春樹(shù)說(shuō)，“不用說(shuō)，敞篷車的好處就是沒(méi)有車頂；沒(méi)有車頂，抬頭就能看到天空。”這是真的。雖然這幾天北京的空氣不是很好，但是陽(yáng)光還不錯(cuò)。雖然你可能會(huì)擔(dān)心“風(fēng)吹頭發(fā)，太陽(yáng)曬皮膚，很容易引起注意，冬天太冷，夏天太熱，在隧道里連說(shuō)話都困難”，但是誰(shuí)讓它成為了Land Rover Evoque Convertible？

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