誠(chéng)然，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)車市討論最多的車型也是新能源領(lǐng)域的車型。不過(guò)，新能源汽車之所以能夠取得如此迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，小編個(gè)人想法的話，恐怕也只能說(shuō)是時(shí)代的需要了。畢竟，暫時(shí)拋開新能源汽車的“續(xù)航焦慮”和安全問(wèn)題不談，單單談傳統(tǒng)燃油車的諸多功能，確實(shí)是現(xiàn)階段新能源汽車所不及的。就像在硬派越野領(lǐng)域一樣，至少現(xiàn)階段新能源汽車的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題還不能滿足“深度玩家”對(duì)極限越野的需求。

這不，即便是在各種新能源產(chǎn)品的圍攻下，長(zhǎng)城之下的坦克300憑借著時(shí)尚硬朗的造型、相當(dāng)不錯(cuò)的性能以及20萬(wàn)元的售價(jià)，不僅成為了國(guó)內(nèi)最受青睞的國(guó)產(chǎn)硬派緊湊型轎車。過(guò)去兩年。 SUV車型，也因訂單量過(guò)大而多次暫停訂單。不過(guò)，小編想說(shuō)的是，在我們理性的狀態(tài)下，似乎又多了一款被稱為“國(guó)產(chǎn)牧馬人”，在品牌保值上接近長(zhǎng)城的國(guó)產(chǎn)硬派SUV。完全可以讓你不迷戀坦克300！

而這款產(chǎn)品就是北京越野品牌的“王牌”車型BJ40。在J.D.Power與58汽車聯(lián)合發(fā)布的2022中國(guó)汽車保值率榜單中，北京越野榮登自主品牌榜首。另一方面，長(zhǎng)城品牌旗下子品牌眾多，但能躋身前十的只有哈弗。就連哈佛也排在最后。而北京越野BJ40更是中國(guó)品牌緊湊型SUV排名第二！要知道，國(guó)內(nèi)燃油緊湊型SUV市場(chǎng)一直是各大自主車企的“戰(zhàn)場(chǎng)”。無(wú)論是“神車”哈弗H6，還是“后來(lái)者”長(zhǎng)安CS75、CS55等知名產(chǎn)品，都來(lái)自國(guó)產(chǎn)燃油緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)。這也更能體現(xiàn)這份榜單的含金量！

不可否認(rèn)，說(shuō)到保值率，或許很多年輕消費(fèi)者并不太在意這個(gè)因素。但平心而論，當(dāng)一款相對(duì)冷門的硬派越野SUV滿足了你的部分越野需求時(shí)，你是不是也應(yīng)該考慮回歸家庭呢？這個(gè)時(shí)候如果不考慮再買一款主打家用的車型，原廠的硬派越野SUV就是最好的選擇。那么，如果要轉(zhuǎn)售的車型保值率很低，這時(shí)候你會(huì)不會(huì)后悔呢？而想要進(jìn)行深度越野，基本上需要做一些個(gè)性化的改裝。北京越野BJ40嚴(yán)格來(lái)說(shuō)屬于家族式系列。畢竟刀鋒英雄版、城市獵人版、雨林穿越版、高塔冠軍版等差異化機(jī)型，甚至一些限量版聯(lián)名機(jī)型，都是由知名團(tuán)隊(duì)聯(lián)合業(yè)界打造的產(chǎn)品。道路車輛圈。除了體現(xiàn)其對(duì)“專精、專精”理念的全方位貫徹，也使其擁有超過(guò)25%的市場(chǎng)占有率，輕松穿梭于越野等“小眾”圈子車輛，實(shí)現(xiàn)所有權(quán)。

還有一點(diǎn)需要提及的是，JEEP牧馬人在國(guó)內(nèi)越野車圈擁有極高地位的重要原因之一就是其“方盒”造型所透露出的硬派特質(zhì)。北京越野BJ40車型雖然種類繁多，但這個(gè)系列家族最顯著的特點(diǎn)是，雖然對(duì)其“武裝到牙齒”的細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，但乍一看依然“硬朗”。如此簡(jiǎn)潔明了的設(shè)計(jì)，也是其“國(guó)內(nèi)牧馬人”的由來(lái)。當(dāng)然，它的硬朗造型不僅僅是“花柄式”。畢竟最早可以追溯到BJ212的北京越野車品牌，在60多年的發(fā)展歷程中，已經(jīng)積累了足夠的越野車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。 BJ40是一款在戰(zhàn)場(chǎng)上誕生的越野車。經(jīng)過(guò)多年的考驗(yàn)和進(jìn)化，其機(jī)身機(jī)構(gòu)通過(guò)了“五高”標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，包括50以上的高溫、95%以上的高濕、-41以下的嚴(yán)寒、5%以上的高鹽腐蝕、高海拔5380米以上，穿越沙漠的極端環(huán)境，再加上20萬(wàn)以內(nèi)的“獨(dú)一無(wú)二”的原廠。

當(dāng)然，作為一款硬派越野SUV，單憑硬朗的車身結(jié)構(gòu)并不能稱得上優(yōu)秀。 BJ40車型種類繁多，動(dòng)力選擇也多。畢竟BJ40的產(chǎn)品矩陣只給出了號(hào)稱“黃金組合”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的動(dòng)力組合，并給出了汽油版和柴油版的選擇。帶中控鎖功能的分時(shí)四驅(qū)和前后差速鎖組成的“三把鎖”足以讓它的性能在同級(jí)車中脫穎而出。

先說(shuō)物價(jià)水平吧。目前可選配BJ40的車型多達(dá)數(shù)十款，起售價(jià)僅為15.98萬(wàn)元，而頂配車型，即最高聯(lián)名限量版的2023款BJ40 Meta 40 Pro，指導(dǎo)價(jià)為僅27.29萬(wàn)元。要知道同級(jí)別的勁敵坦克300，雖然后續(xù)出現(xiàn)了多套帶“皮”的車型，但對(duì)比19.88萬(wàn)-30.28萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，看來(lái)BJ40的誠(chéng)意在價(jià)格方面可以看出更好。

最后，盡管現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主要話題是新能源汽車，但在“消費(fèi)升級(jí)”和“越野熱”的持續(xù)發(fā)酵下，自主品牌越野車確實(shí)成為了“新能源汽車”。二手車市場(chǎng)的“硬通貨”！而北京越野及其“王牌”車型BJ40，即便需要面對(duì)坦克300的“咄咄逼人”攻勢(shì)，憑借出色的越野車RD經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，加上超高的保值率，不僅贏得了高速市場(chǎng)的認(rèn)可和巨大的另一方面，這似乎也足以客觀地解釋小編為什么說(shuō)“沒(méi)必要迷戀坦克300”？