日產(chǎn)最近在日本發(fā)布了一款高端兩廂車(chē)34；這是一輛小型貨車(chē)34；最新34；混合動(dòng)力技術(shù)。

新車(chē)推出了兩驅(qū)和四驅(qū)四款車(chē)型，售價(jià)為261.03萬(wàn)至295.79萬(wàn)日元（約合人民幣15.2791萬(wàn)-17.3138萬(wàn)元），將于今年秋季在日本正式上市。

日產(chǎn)Note（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)可能有些陌生，但其實(shí)對(duì)應(yīng)的是在國(guó)內(nèi)已經(jīng)退市的日產(chǎn)力威，Note Aura是Note的高端車(chē)型。

外觀方面，新車(chē)推出了“石榴紅/超級(jí)黑”、“午夜黑/日出銅”等14款車(chē)身顏色，包括5款2色和9款單色，豐富了消費(fèi)者的選擇。

外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀，充滿(mǎn)日產(chǎn)氣息，采用雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，有效降低了新車(chē)的視覺(jué)重心，提升了運(yùn)動(dòng)感。大尺寸的前格柵搭配V型鍍鉻裝飾條，在辨識(shí)度上增添了時(shí)尚感。柔和弧度的車(chē)頂線條和后翼子板提升了車(chē)身的視覺(jué)寬度，賦予新車(chē)較高的辨識(shí)度。

與日系車(chē)?yán)峡钕啾龋撥?chē)的內(nèi)飾有所提升，配備了9英寸的中控液晶屏和7英寸的液晶儀表盤(pán)。方向盤(pán)采用三幅式復(fù)古風(fēng)格，標(biāo)配多功能按鍵，讓內(nèi)飾具有一定的科技?xì)庀ⅰ?p>新車(chē)還配備了“零重力座椅”。座椅材質(zhì)為粗花呢機(jī)織面料與合成革的結(jié)合，可提高使用者的乘坐舒適度，減少疲勞。此外，它還為乘客提供了“乘客座椅旋轉(zhuǎn)座椅”的選擇。通過(guò)簡(jiǎn)單的手動(dòng)操作，可將乘客座椅旋轉(zhuǎn)至車(chē)外，便于穿裙子時(shí)雙腳對(duì)齊，熟練上下車(chē)。

同時(shí)，BOSE音響的喇叭安裝在座椅頭枕上，車(chē)頂、車(chē)門(mén)、前門(mén)玻璃采用隔音措施，提高靜謐性。配合BOSE音響，可以進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。這樣的配置出現(xiàn)在日系車(chē)上讓人感到意外。

新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4045mm、1735mm和1520mm。車(chē)寬比Note加寬40mm，軸距達(dá)到2580mm。這樣的車(chē)身尺寸為日常使用帶來(lái)了充足的車(chē)內(nèi)空間，后排座椅可以按比例放倒，進(jìn)一步提升了整車(chē)的實(shí)用性。舒適的座椅和充裕的空間，讓新車(chē)未來(lái)在日本市場(chǎng)的落地成為可能。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載升級(jí)的第二代e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，主要對(duì)電機(jī)和變速箱進(jìn)行升級(jí)，進(jìn)一步提升加速性能，降低油耗。其1.2L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出82馬力，僅用于充電，不參與車(chē)輛行駛。車(chē)輛由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大輸出功率為136馬力和300牛米。此外，新車(chē)還提供了四驅(qū)版本。四驅(qū)后橋加裝了最大功率68馬力、最大扭矩100牛米的電機(jī)，可以提升車(chē)輛的通過(guò)性能。

此外，新車(chē)還配備了FCW前碰撞預(yù)警、BSW后碰撞預(yù)警等多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，達(dá)到L2級(jí)別的輔助駕駛。

目前，國(guó)內(nèi)只有一款小兩廂，在頤達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)售。在豐田和本田的壓力下，情況不容樂(lè)觀。相信日產(chǎn)在日本發(fā)布的最新車(chē)型有望在未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與單打獨(dú)斗的頤達(dá)并肩作戰(zhàn)。