跑高速可以隨意切換手動檔嗎？這個問題的答案很簡單，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速不是一直保持在紅線區(qū)域，任何模式都可以。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，手自一體變速箱正逐漸走進尋常百姓家。

曾經(jīng)只有豪車才有的配置，如今配備了多輛價值10萬元的買菜車。很多人說手自一體的手動模式是為了提高汽車的駕駛樂趣，我卻不這么認為。誠然，手動模式偶爾能體驗到駕駛樂趣，但它真正的作用是適應(yīng)更復(fù)雜的路況。

畢竟，自動變速器的換擋邏輯在實際使用場景中是有限的。在一些極端的路況下，它還不如人腦聰明。例如，在連續(xù)上坡或下坡路段，您可以手動降檔以獲得更大的動力輸出或更大的發(fā)動機制動。

比如玩越野，在很多極端路況下切換到手動模式比自動模式更方便。所以手動模式的真正作用是適應(yīng)各種復(fù)雜的路況?；氐街暗脑掝}，我覺得在高速行駛時切換到手動擋是沒有問題的。

有人擔心切換的瞬間可能會損壞發(fā)動機。事實上，您不必擔心這一點。你擔心的問題，工程師造車的時候其實都能想到。既然可以在高速行駛時切換到手動模式，說明工程師已經(jīng)解決了你擔心的問題，不用擔心。

當你高速跟車時，車速更快，突然前面的車慢了下來。由于車距太近，在手動模式下強制降檔時，可以同時踩下剎車，快速降低車速，避免追上前車。如果使用D檔，高速行駛的速度一般會更快。只有踩下剎車，依靠變速箱自動降檔來降低車速。

會延長剎車時間。因為我們要知道，自動變速器的駕駛方式需要降檔，檔位必須根據(jù)車速自動換檔。只有當車速低于每小時60公里時，汽車才會自動降檔。 100多公里的時速，突然踩剎車需要幾秒才能降到60以下。

在手動模式下，無論你開多快，都可以主動降檔，而不是被動降檔。你必須知道事故會在幾秒鐘內(nèi)發(fā)生?？梢岳^續(xù)加速。當車速增加時，可掛入M檔，繼續(xù)提高車速。當前方道路需要減速時，只需踩下剎車即可減速，無需操作M擋進行降檔。

車輛會根據(jù)車速自動匹配M檔。例如，遇到堵車時，M4 可以自動下降到M1。情況解決后，需要加速時，踩油門加速，推變速桿升檔。操作與手動變速器基本相同。這是手自一體變速器的基本操作。我是M檔起步，只是根據(jù)車速升檔，減速時自動降檔。

感覺像手動檔。駕駛樂趣一直都在，感覺很好。自動換檔、手動換檔、手動換檔、自動換檔、自由換檔。但是，當手動擋的自動擋汽車在手動擋模式下無法達到一定的高速時，無法手動從低檔切換到高檔。

同樣，當不是某個低速時，也不能手動將高檔換成低檔。而且，自動變速器的手動模式在高檔行駛時，會隨著車速降低自動降檔，比如會根據(jù)行駛速度從五檔自動降檔到一檔。但不會自動增加檔位。比如隨著油門的加速，車速會增加，不會自動從1檔升到5檔。

要添加齒輪，需要手動完成。駕駛時請注意此功能。但今天的手動變速箱并沒有那么解構(gòu)。自動變速器內(nèi)部通過行星齒輪的開合由不同的齒輪組組成。不會有像手動變速器那樣的連接結(jié)構(gòu)。高速行駛時，可以隨意切換，不傷車。

眾所周知，變速箱其實就是一個裝滿不同齒輪組合的“盒子”。手動變速箱是一組真正的檔位，因此在換檔時，必須通過離合器中斷動力傳遞，才能順利換檔，避免齒輪損壞。