這些天，小型車在汽車市場上一直在走下坡路。曾幾何時，10萬的預(yù)算，人們會優(yōu)先考慮大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等小型車，因為它們不僅價格實惠，而且在空氣和油耗上也適合家用。但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，平臺化、模塊化的生產(chǎn)方式越來越普及，造車成本越來越低。因此，大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等多款入門級緊湊型轎車的價格都降到了8元。再加上國產(chǎn)車的崛起，小型車的生存環(huán)境越來越差，除了豐田雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L、威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田飛度等少數(shù)車型。

幾年前，當(dāng)國產(chǎn)汽車還沉浸在深造中時，韓系車在國內(nèi)市場風(fēng)靡一時?，F(xiàn)代以“流體雕塑”的設(shè)計理念，打造出朗動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、名途、索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等八款車型，遍布大街小巷。起亞在迎來奧迪和前大眾首席設(shè)計師彼得施瑞爾之后，開始建立自己的王朝。彼得希勒為起亞帶來了“咆哮的前臉”設(shè)計。動感的元素在平靜的汽車市場掀起風(fēng)暴，使得當(dāng)時推出的起亞K系列車型起亞K2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、K3、K4、K5成為當(dāng)時年輕人關(guān)注的焦點。那時的起亞風(fēng)光無限。憑借“咆哮前臉”、“戰(zhàn)斧輪輞”等經(jīng)典設(shè)計，起亞K2的地位堪比甚至碾壓本田飛度和大眾Polo。

但可惜好景不長。隨著薩德事件的爆發(fā)，中國人對韓系車的態(tài)度來了個一百八十度大轉(zhuǎn)彎。再加上國產(chǎn)車的快速崛起，無論是外觀設(shè)計還是功能配置都不輸韓系車，價格也更加親民。因此韓系車損失慘重，起亞K2自此開始走下坡路。雖幾經(jīng)更迭，幾代人，卻再也沒有恢復(fù)往日的榮光。 2019年起亞K2全年總銷量僅為990臺，不到飛度全年銷量的1%（飛度2019年銷量：110輛，380臺）。 2020年，起亞K2的銷量甚至?xí)B續(xù)幾個月為零，這比停產(chǎn)還慘。

說實話，起亞K2的沒落不完全是我的錯。以現(xiàn)款為例，咆哮虎的前臉依舊精致，棱角分明的前大燈向后延伸，內(nèi)部有透鏡結(jié)構(gòu)，看上去光芒四射。車身側(cè)面造型略顯溜溜，15/16英寸的輪轂看起來一點都不吝嗇。車尾有一個上翹的小擾流板，采用時下最流行的貫穿式尾燈設(shè)計。相信這種風(fēng)格還是能打動很多年輕人的。內(nèi)飾部分，起亞K2以簡約風(fēng)格為主，車內(nèi)有不少鍍鉻裝飾件，彰顯時尚感。倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、發(fā)動機啟停、電動天窗、多功能方向盤、7英寸液晶觸摸屏、LED日間行車燈等基本功能。它在高端機型中并不少見。

動力方面，現(xiàn)款起亞K2提供1.4L和1.6L兩套動力總成。 1.4L車型最大功率100馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。 1.6L車型最大功率123馬力，匹配6速Q(mào)uick手自一體變速箱。目前，兩套動力均有滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的版本。雖然這兩款動力總成的加速能力并不突出，但作為一款主打代步的小型車，加速的快慢顯然不是消費者最關(guān)心的問題，空間區(qū)間和油耗表現(xiàn)才是關(guān)鍵。起亞K2的長寬高分別為4400/1740/1460mm，軸距為2600mm。其車身尺寸優(yōu)勢，POLO、智軒、威馳等眾多競爭對手在空間上也不遜色。而且6L前期的百公里平均油耗，后期會節(jié)省不少用車成本。

總的來說，起亞K2能夠淪落到這個地步，主要還是得益于優(yōu)勝劣汰的市場規(guī)律。雖然沒有倒退，但同級別的競爭者卻在不斷前進。比如大眾推出了基于MQB平臺的全新POLO，豐田推出了三廂版智選和威馳-智享FS，以及隨后推出的智選X飛度，今年將全面升級。整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計將更加獨特。