漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在車市的知名度并不低，尤其是連續(xù)多年漲價(jià)，更是成為眾矢之的。漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)換代之后，價(jià)格依舊堅(jiān)挺，就算漲價(jià)也沒(méi)必要。尤其是折扣率更是讓人過(guò)目不忘，而且訂了單的話，等候的時(shí)間也不短。

不過(guò)根據(jù)最近我區(qū)的行情，漢蘭達(dá)已經(jīng)有小幅優(yōu)惠了。到店里看到這車，銷售人員會(huì)說(shuō)這車有優(yōu)惠，電子設(shè)計(jì)送，其實(shí)是變相降價(jià)。

漢蘭達(dá)的姊妹車型皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）芳露就比較直接，有現(xiàn)金優(yōu)惠，還有四年保養(yǎng)政策。當(dāng)然，如果真要買車，價(jià)格還是可以談的。

可見(jiàn)，豐田中售價(jià)最貴的漢蘭達(dá)已經(jīng)堅(jiān)持不住了，走上了降價(jià)之路?？梢哉f(shuō)，一代車市神話即將落下帷幕。

其實(shí)從漢蘭達(dá)近幾個(gè)月的銷量就可以看出，銷量一直在下滑，從6月份的8000多輛降到了10月份的不到6000輛?；使诜柯犯鼞K，7月高峰銷量突破5400輛，10月跌至不足3000輛。所以，漢蘭達(dá)和方路姊妹車型的銷量下滑，其實(shí)是從兩個(gè)月前就開(kāi)始了。

但漢蘭達(dá)的沒(méi)落對(duì)于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)是好事嗎？我不這么認(rèn)為。

因?yàn)橹皾h蘭達(dá)比較強(qiáng)，所以這款車型性價(jià)比不高。不過(guò)，如果豐田開(kāi)啟降價(jià)模式，勢(shì)必會(huì)擠壓部分銷量。其他同級(jí)別競(jìng)品的優(yōu)惠率已經(jīng)很高了。繼續(xù)加大優(yōu)惠力度也不是不可以，但是肯定會(huì)對(duì)自己品牌的價(jià)格體系造成一定的影響。

更深層次的原因，我認(rèn)為是高端SUV需求的整體下滑。以漢蘭達(dá)的幾款競(jìng)品為例，無(wú)論是拓昂、藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至是昂科威，近六個(gè)月銷量都有所增長(zhǎng)，但最近一個(gè)月銷量開(kāi)始下滑。

如果漢蘭達(dá)倒下，其他企業(yè)銷量穩(wěn)定，就意味著漢蘭達(dá)不再受到市場(chǎng)追捧。但同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎都出現(xiàn)下滑，說(shuō)明市場(chǎng)整體需求在下降。

下降的主要原因是新能源汽車的影響。近兩年新能源汽車的發(fā)展非常迅速，越來(lái)越多的新能源車企開(kāi)始瞄準(zhǔn)七座SUV市場(chǎng)，比如理想L8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三廂杰等同價(jià)位的車型。汽車。不過(guò)新能源汽車有購(gòu)置稅政策和綠卡政策，肯定會(huì)吸引更多人的眼球，那么在本來(lái)就很小的市場(chǎng)上，傳統(tǒng)燃油車肯定會(huì)分得一杯羹。

二是刺激政策實(shí)施后，實(shí)際消費(fèi)能力不會(huì)增加，導(dǎo)致只賣高檔車。現(xiàn)在因?yàn)榭谡忠蛩氐仍?，大家買車都比較謹(jǐn)慎。條件較好的會(huì)選擇在國(guó)家購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策出臺(tái)后買車。不過(guò)在朋友們看來(lái)，之前想換車的朋友推遲了購(gòu)車計(jì)劃，尤其是之前想買漢蘭達(dá)的朋友開(kāi)始考慮低價(jià)位的傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了。消費(fèi)能力的因素對(duì)這些車型的銷量也有很大的影響。

因此，從未來(lái)走勢(shì)來(lái)看，漢蘭達(dá)很難保持價(jià)格堅(jiān)挺，同時(shí)漲價(jià)不降價(jià)的神話也被打破。但對(duì)于整個(gè)大型7座SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，寒冬或許才剛剛開(kāi)始。