天津港發(fā)布了一批全新的吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。與首批國(guó)V車(chē)型相比，進(jìn)口國(guó)VIB車(chē)型價(jià)格有明顯調(diào)整，價(jià)格相對(duì)較低。同時(shí)，排放標(biāo)準(zhǔn)也保證了可以在全國(guó)落戶。

新車(chē)的售價(jià)在24萬(wàn)左右，相對(duì)于首批車(chē)型的價(jià)格來(lái)說(shuō)還是比較合理的，但即便如此，相對(duì)于第一代吉姆尼來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格還是非常高的。

吉姆尼的價(jià)格翻了一番。

第一代吉姆尼售價(jià)穩(wěn)定在15萬(wàn)左右，車(chē)身結(jié)構(gòu)非常緊湊，越野能力不錯(cuò)，是小眾人群的玩樂(lè)工具。其實(shí)吉姆尼的低價(jià)與鈴木本身有很大關(guān)系。

吉姆尼在日本市場(chǎng)的售價(jià)在10萬(wàn)左右，當(dāng)年疊加關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅后綜合稅率達(dá)到35%左右。此外，還要計(jì)算利潤(rùn)、運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等。當(dāng)年在日本售價(jià)10萬(wàn)左右的吉姆尼，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)15萬(wàn)左右，真是良心。

說(shuō)明鈴木在做背后的引導(dǎo)，而公司本身也花費(fèi)大量成本為產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)和品牌價(jià)值維護(hù)做鋪墊，通過(guò)吉姆尼汽車(chē)開(kāi)辟了另類(lèi)市場(chǎng)。

全新的吉姆尼在相當(dāng)糟糕的時(shí)間投放市場(chǎng)。鈴木已經(jīng)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有企業(yè)領(lǐng)跑。天津港分散的車(chē)商從基本面的短期利潤(rùn)角度計(jì)算了大量硬成本，導(dǎo)致吉姆尼價(jià)格飆升。

引進(jìn)新車(chē)的硬成本

如果車(chē)企不引導(dǎo)，私募市場(chǎng)也可以引進(jìn)車(chē)上牌，但背后的成本非常高。

總體而言，從未在中國(guó)銷(xiāo)售過(guò)的車(chē)輛需要進(jìn)行排放和安全碰撞測(cè)試。 3C級(jí)別的各種測(cè)試都是需要成本的，一臺(tái)車(chē)大概200萬(wàn)元左右。不同配置、不同功率、不同變速箱的車(chē)輛需要反復(fù)測(cè)試，成本非常高。

所以我說(shuō)，如果沒(méi)有車(chē)企的引導(dǎo)，普通人基本不可能推出一款不在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型。

全新的吉姆尼之所以定價(jià)高，是因?yàn)槊枯v車(chē)都是車(chē)商親自用真金白銀測(cè)試過(guò)的，本身銷(xiāo)量就很小。幾百萬(wàn)的檢測(cè)費(fèi)扔出去，每輛車(chē)的分?jǐn)偝杀局辽儆袔兹f(wàn)元，還要計(jì)算額外的利潤(rùn)。

日本的供需失衡

由于定位、產(chǎn)能、需求等綜合原因，吉姆尼在日本市場(chǎng)的需求量很大。鑒于日本市場(chǎng)不允許加價(jià)，吉姆尼依然需要排隊(duì)取車(chē)，所以從某種意義上來(lái)說(shuō)，二手車(chē)市場(chǎng)才是吉姆尼的正常價(jià)格。

日本市場(chǎng)二手吉姆尼的漲價(jià)幅度在20%左右，這意味著國(guó)內(nèi)車(chē)商的采購(gòu)成本已經(jīng)非常高了。因?yàn)樗麄円u(mài)新車(chē)，時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本、能源成本都比其他車(chē)型高很多。

從汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的角度來(lái)看，如果吉姆尼沒(méi)有賺到足夠的利潤(rùn)空間，就沒(méi)有人會(huì)碰這輛車(chē)。同樣的1000萬(wàn)資金，進(jìn)口攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和紅杉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的回報(bào)率比進(jìn)口吉姆尼更高更快。

更何況，吉姆尼還需要做各種測(cè)試，所以從商業(yè)角度來(lái)說(shuō)，他必須要充分盈利。

吉姆尼現(xiàn)在是富人的大玩具。改款的成功，鈴木的退賽，以及原產(chǎn)地的慘淡銷(xiāo)量，都讓這款車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣(mài)了個(gè)好價(jià)錢(qián)。但它的定價(jià)注定不會(huì)回到當(dāng)年15萬(wàn)的水平。目前車(chē)商報(bào)價(jià)24萬(wàn)元已經(jīng)下調(diào)，但需要以量為主，降價(jià)幅度不大。