近年來，五菱汽車的銷量非常好，其中包括宏光MINIEV和五菱凱捷，受到了很多用戶的歡迎。這些產(chǎn)品之所以能夠暢銷，不僅僅是因為價格便宜，而是因為找準(zhǔn)了市場定位，迎合了用戶的需求。嘗到甜頭后，五菱也開始深耕各個細(xì)分市場。剛剛上市的全新小型SUV —— ——五菱星馳就是其中之一。不過，面對近年來銷量下滑的小型SUV市場，主打性價比的五菱星馳能否打動年輕人呢？下面就讓我們通過試駕五菱星馳來了解一下這款車吧。

價格便宜，設(shè)計不錯

五菱星馳的定位是一款小型SUV，主打“年輕人的第一座車”，所以我們從這款車的設(shè)計上感受到了很多青春和活力。具體來說，我們試駕的五菱星馳是一款頂配車型，售價8.68萬元。烤漆顏色不錯，在家族式進(jìn)氣格柵、雙色搭配、車頂行李架的組合下更有運動感。

在整車的細(xì)節(jié)部分，我們還看到了突出的前包圍、后擴(kuò)散器、雙邊排氣、17英寸鋁合金輪轂等運動裝備。加上不到4.4米的緊湊車身，進(jìn)一步提升了整車的“酷跑”效果。當(dāng)然，擁有時尚的外觀只是打動用戶的首要條件，更重要的是更好的開放性。

首先試駕五菱星馳搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力147匹，匹配CVT變速箱（模擬8擋），底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸架常見的小型越野車。從硬件參數(shù)來看，五菱星馳的表現(xiàn)在同級別中還算是比較正常的，但是開起來之后，五菱星馳的表現(xiàn)就沒有參數(shù)上體現(xiàn)出來的那么好了。

放入D 檔并從第一個踏板開始。在正常行駛的情況下，五菱星馳的動力還是很靈敏的。輕踩后，動力立馬就來了，但同時又不“跳”。但是隨后的制動器必須重新適應(yīng)汽車，因為制動器的前部也非常靈敏。對于新手來說，這種調(diào)整方式會對后面的車輛產(chǎn)生隱患。

經(jīng)過進(jìn)一步的試駕，得出了一些結(jié)論。方向盤力度感屬于中等重量。最好同向行駛，這樣更好。在行駛平穩(wěn)的情況下，這款車的發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配還是可以的，因為是CVT變速箱，動力釋放比較平緩。但如果你稍微用力一點，它就會思考緩慢，車輛需要一段時間才能加速，沒有運動感。

試駕路線包括一段山路，跑山路最考驗車輛的動力和底盤。因為五菱星馳搭載的是CVT變速箱，具有省油、平順性好的優(yōu)點，所以壓轉(zhuǎn)速也比較輕松。正常行駛轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)，但跑山路可不是什么好事，所以選擇掛機(jī)。 S檔開啟。

這輛車在S檔可以將轉(zhuǎn)速維持在一個更高的區(qū)間，比D檔大約1800轉(zhuǎn)多300轉(zhuǎn)。另外，油門比D擋靈敏，山路超車會更輕松。不過與目前同類1.5T車型相比，它的動力釋放還是比較吃力。 CVT變速箱在更大的動力需求下提速需要更多的時間，所以為了發(fā)揮車輛的極限，干脆掛上手動模式（CVT變速箱可以模擬8檔），自己控制速度，保證即轉(zhuǎn)速始終在2500轉(zhuǎn)左右，但即便如此，它的動力表現(xiàn)依然不如其他150馬力的車型。

動力一般，但山路也不是完全沒有亮點。懸架性能還不錯，底盤硬的時候底盤不會彈得太厲害，更小的車身尺寸更靈活。

過了環(huán)山路，我們又回到了城郊路。因為路況好，我們也有機(jī)會開上高速。在基礎(chǔ)駕駛中，動力釋放可以比較順暢。但是一旦車速高了繼續(xù)超車，后面的連續(xù)性就會小很多，主要是受CVT+馬力的限制，超車過程需要提前。

油耗方面，五菱星馳的動力組合表現(xiàn)不錯。在大部分山路和少數(shù)郊區(qū)道路試駕近70公里后，表觀油耗為6.8L/百公里。這段時間經(jīng)常有地板油，開車也比較激烈。所以相信在日常的城市道路上，8L/100km以內(nèi)的油耗應(yīng)該問題不大，這也是這款車的一大優(yōu)勢。

團(tuán)隊語音功能非常好用，但是有一個地方需要優(yōu)化

比如五菱行止，運動氣息就非常濃厚。純黑內(nèi)飾+黃色撞色配色是年輕人的最愛；一體式運動座椅、黃色縫線、扁平式多功能方向盤、懸浮式中控面板也是當(dāng)下汽車產(chǎn)品的潮流元素。同時，在緊湊的車身下，五菱星馳也保證了不錯的空間和實用性，尤其是后備箱放倒后可以放平，最大進(jìn)深1.9米，足夠“平躺”。

在實際體驗中，我們發(fā)現(xiàn)了幾個值得優(yōu)化的地方。比如在播放音樂、聽團(tuán)隊語音、使用導(dǎo)航的過程中，導(dǎo)航語音的優(yōu)先級高于音樂。這個沒問題，但是當(dāng)同時有團(tuán)隊語音消息時，導(dǎo)航語音會被覆蓋。換言之，團(tuán)隊語音消息的優(yōu)先級不應(yīng)高于導(dǎo)航語音。畢竟，這直接影響到行車安全。建議在后期的OTA中對這部分進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。當(dāng)然，最后要強(qiáng)調(diào)的是，對于一款售價不到9萬元的小型SUV來說，這個車系的實用表現(xiàn)還是可以接受的。

除了缺點之外，這臺五菱星馳的體驗總體來說還不錯。搭載靈動OS靈犀系統(tǒng)，具備導(dǎo)航、語音控制、一鍵場景模式、車聯(lián)網(wǎng)、在線音樂等豐富功能。而且從實際體驗來看，車載系統(tǒng)流暢，滑動操作幾乎是自如的，菜單層級和邏輯設(shè)計得很好，很好用。在編隊行駛中，該系統(tǒng)還打造了組隊出行功能。幾輛五菱星馳可以加入一個群組，然后按下方向盤上的語音快捷鍵發(fā)送一條語音信息，其他車輛會自動播放這條語音信息，可以替代對講功能。

總結(jié)

總的來說，9萬元以內(nèi)的小型SUV，五菱星馳還是可以接受的。設(shè)計還可以，空氣還可以，底盤油耗還可以，智能語音還可以，但是動力一般，配置性能一般。所以，如果預(yù)算在10萬以內(nèi)，不想在預(yù)算中增加一分錢的話，這款車還是值得考慮的。

不過，也有必要提醒幾個細(xì)節(jié)。如果你是新手司機(jī)或者女司機(jī)，它的剎車很可能會給后車帶來麻煩。

如果你是駕駛風(fēng)格略帶攻擊性的年輕人，147馬力1.5T的動力從數(shù)字上來說還算不錯，但如果真的上路，最好還是輕裝上陣，因為性能的天花板還是很明顯的。開得太猛的時候，因為動力釋放慢，沒有安全冗余。

回到主題，設(shè)計好價格低的小型SUV還有機(jī)會賣嗎？看年輕人不那么注重動力和配置的有多少，更多的只是走著走著。