近日，長(zhǎng)安馬自達(dá)官方宣布旗下馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列降價(jià)2.6萬(wàn)元，降價(jià)后的售價(jià)區(qū)間為14.98萬(wàn)元至21.08萬(wàn)元。此外，還可以在線(xiàn)預(yù)約試駕，1000元入賬。

其實(shí)這款車(chē)早就在全國(guó)4S店促銷(xiāo)了，優(yōu)惠價(jià)在2.6萬(wàn)左右。正式降價(jià)后，4S店優(yōu)惠政策將適當(dāng)調(diào)整。

話(huà)不多說(shuō)，讓我們來(lái)回顧一下馬自達(dá)CX-5，一款經(jīng)典純粹的加油機(jī)。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm。車(chē)身結(jié)構(gòu)是五門(mén)五座SUV，作為家用車(chē)綽綽有余。

外觀(guān)源自馬自達(dá)的靈魂設(shè)計(jì)，沒(méi)有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)。一體式遠(yuǎn)近光燈搭配圓形梯形進(jìn)氣格柵；側(cè)面線(xiàn)條圓潤(rùn)，尾部有標(biāo)志性的尾翼設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)非常有質(zhì)感。

內(nèi)飾也很簡(jiǎn)潔，提供了4.6英寸的儀表盤(pán)，高配版提供了7英寸的儀表盤(pán)。全系配備10.25英寸多媒體顯示屏和三幅式多功能方向盤(pán)。功能方面，它擁有4探頭高靈敏度后駐車(chē)?yán)走_(dá)、B盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)、MRCC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CTS巡航模式智能駕駛輔助系統(tǒng)等。說(shuō)實(shí)話(huà)，這個(gè)功能在智能汽車(chē)時(shí)代還是有點(diǎn)落伍了。

就動(dòng)力而言，馬自達(dá)CX-5 并不過(guò)分。提供2.0L和2.5L兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為155馬力和196馬力，峰值扭矩分別為200牛米和252牛米，匹配6速手自一體變速箱。

據(jù)了解，馬自達(dá)CX-5多年來(lái)一直深受廣大忠實(shí)用戶(hù)的喜愛(ài)，全球銷(xiāo)量達(dá)350萬(wàn)輛。 2021年還榮登《消費(fèi)者報(bào)告》車(chē)輛可靠性評(píng)價(jià)榜單榜首。

而擁有如此經(jīng)典車(chē)型的馬自達(dá)，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)卻十分乏力。根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的1月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，長(zhǎng)安馬自達(dá)1月僅銷(xiāo)售4024輛，同比下降79.77%。銷(xiāo)量并不慘淡，降價(jià)刺激銷(xiāo)量也就不足為奇了。

事實(shí)上，馬自達(dá)的銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)十一個(gè)月下滑。究其原因，馬自達(dá)存在產(chǎn)品更新周期長(zhǎng)、電動(dòng)化速度慢、智能化水平落后等問(wèn)題。經(jīng)典的馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和CX-5已經(jīng)服役了十幾年，但新能源產(chǎn)品幾乎從未涉足。

值得一提的是，馬自達(dá)的新車(chē)型CX-50正在路上，CX-90也在路上。此次降價(jià)促銷(xiāo)或許不會(huì)讓位給新車(chē)的想法，但面對(duì)國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力和“一公二野”的圍剿，這兩款新車(chē)能否成功還是個(gè)未知數(shù)突破。

編輯/溫徹