“M7將全面超越豐田Alphard、雷克薩斯LM（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)?！比A為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在粵港澳車(chē)展上表示。作為一款在手機(jī)發(fā)布會(huì)上發(fā)布的車(chē)載產(chǎn)品，相信大家心里已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)疑問(wèn)?？纯?a class="cmsLink askLink" >AITO 品牌的M7 能做什么將會(huì)很有趣。

5米長(zhǎng)+6座，鴻蒙系統(tǒng)

作為AITO品牌旗下的第二款產(chǎn)品，聞界M7定位中大型SUV，采用2+2+2的6座布局，共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為31.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)元。外觀方面，新車(chē)采用了上下雙層格柵，下格柵延續(xù)了M5上的大尺寸設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。

想要“全面超越”百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，尺寸是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm。官方的說(shuō)法是M7的前中后排總長(zhǎng)為2605mm，但與埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、LM等中大型MPV相比，其實(shí)很難在車(chē)內(nèi)空間上取得實(shí)質(zhì)性的優(yōu)勢(shì)。

簡(jiǎn)單的線條貫穿M7 的前部，然后延伸至后部。設(shè)計(jì)師并沒(méi)有在較厚的車(chē)身上雕琢過(guò)多復(fù)雜的細(xì)節(jié)，配合20英寸或21英寸的輪轂，彰顯出不俗的力量感。此外，新車(chē)還將提供后排隱私玻璃，提升后排乘客的私密乘坐體驗(yàn)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)基本延續(xù)了M5的設(shè)計(jì)。極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，通過(guò)菱形拉手、木紋和nappa皮革的組合，呈現(xiàn)出不俗的奢華質(zhì)感。鴻蒙系統(tǒng)的智能座艙絕對(duì)是M7的核心亮點(diǎn)。 15.6英寸2K HDR智能中控屏位于駕駛艙內(nèi)，搭配10.25英寸曲面全液晶儀表盤(pán)。官方將解決“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”三大痛點(diǎn)。

未來(lái)，智能座艙還將支持鴻蒙系統(tǒng)移動(dòng)端應(yīng)用無(wú)縫上車(chē)，包括3400余款應(yīng)用和200余款頭部應(yīng)用。此外，還可以支持車(chē)機(jī)界面顯示自適應(yīng)、車(chē)機(jī)界面反控、華為智能語(yǔ)音藝術(shù)（語(yǔ)音助手）、車(chē)載KTV、車(chē)載游戲、智能尋車(chē)、愛(ài)車(chē)等功能。前出風(fēng)口下方的開(kāi)放式儲(chǔ)物格專(zhuān)為手機(jī)設(shè)計(jì)，支持40W無(wú)線快充和18W有線快充。

此外，新車(chē)在后備箱配備220V電源，反向充電功率3500W，為戶外露營(yíng)者提供便捷的車(chē)載電源。

想要“全面超越”百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，自然少不了高規(guī)格的音響系統(tǒng)。新車(chē)搭載華為SOUND音響系統(tǒng)，配備19個(gè)揚(yáng)聲器（15個(gè)車(chē)身+4個(gè)頭枕），支持7.1環(huán)繞聲。未來(lái)還將支持ENC主動(dòng)降噪。值得一提的是，新車(chē)還首次配備前后置揚(yáng)聲器，可實(shí)現(xiàn)車(chē)外音樂(lè)功能。

座椅配置方面，官方表示新車(chē)配備了一套“零重力”座椅，通過(guò)壓力分布均勻的座墊增加人體和座椅的受力面積，并減少壓迫感?？蛇M(jìn)入“午睡模式”一鍵躺下或恢復(fù)正常坐姿。

動(dòng)力方面，AITO Ask M7搭載華為DriveONE純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，采用增程式動(dòng)力。后驅(qū)版最大功率272Ps，最大扭矩360Nm，0-100km/h加速時(shí)間7.8s，WLTC工況綜合續(xù)航1100km，純電續(xù)航150km，最低充電狀態(tài)下的油耗為6.85L/100km。

四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率449Ps，綜合最大扭矩660Nm，0-100km/h加速時(shí)間4.8s，綜合續(xù)航1000km以下WLTC工況，純電續(xù)航135km，百公里最低油耗7.45L/h。

真的可以“全面超越”嗎？

余承東相信很多關(guān)注科技圈的朋友都非常熟悉。網(wǎng)友更是給余承東起了——“余大嘴”的稱號(hào)。 “碾壓”、“秒殺”、“超越”、“第一”等詞經(jīng)常被聽(tīng)到。

進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)后，“一年內(nèi)翻身特斯拉”、“先做中國(guó)第一，再做世界第一”、“一年賣(mài)30萬(wàn)輛”、“一下子干掉BBA”的觀點(diǎn)”還在業(yè)內(nèi)流傳。

至于這句話，“M7將全面超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)”。此話一出，就連在場(chǎng)的x鵬汽車(chē)CEO也忍不住表示要把他們?nèi)由吓_(tái)。鞋。

從車(chē)型定位來(lái)看，立ONE才是M7真正的對(duì)手。在車(chē)身尺寸相近的情況下，它還采用了增程式動(dòng)力、性能優(yōu)異的大屏系統(tǒng)，結(jié)合大六座布局，針對(duì)有家用車(chē)需求的消費(fèi)者。

目前鴻蒙系統(tǒng)的加持依然是M7最大的競(jìng)爭(zhēng)力，作為《鴻蒙系統(tǒng)家族斗》拼圖的最后一塊，其流暢度、動(dòng)態(tài)效果、軟件生態(tài)、交互體驗(yàn)等均處于第一梯隊(duì)水平今天。

不過(guò)值得一提的是，M5在“618”中單日銷(xiāo)量再次突破1000輛，87天累計(jì)銷(xiāo)量突破10000輛，成為新勢(shì)力最快的單款車(chē)型?，F(xiàn)在，華為已經(jīng)展現(xiàn)出一匹“黑馬”的氣勢(shì)。

靠著這些賣(mài)點(diǎn)，你覺(jué)得M7真的能做到“全面超越”百萬(wàn)豪車(chē)的說(shuō)辭嗎？評(píng)論區(qū)聊聊吧。