硬派越野SUV無(wú)疑是市場(chǎng)上比較小眾的品類(lèi)。如果要加上“價(jià)格百萬(wàn)”的限定條件，估計(jì)大家能想到的車(chē)型就更少了。如果在“硬派越野”和“高端定價(jià)”這兩個(gè)條件上加上“新能源”的標(biāo)簽會(huì)怎樣？看來(lái)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是空的。但這種局面將在2023年被打破，接下來(lái)我們盤(pán)點(diǎn)一下2023年即將發(fā)布或上市的幾款高端新能源硬派越野SUV。

抬頭看U8：“易四重奏”技術(shù)離你很近，真的是水陸兩用嗎？

首先要說(shuō)的自然是仰望剛剛發(fā)布的U8。作為比亞迪全新高端品牌的首款車(chē)型，U8之所以受到大家的關(guān)注，除了“百萬(wàn)級(jí)”的定價(jià)外，還包括四驅(qū)電機(jī)、側(cè)移、緊急漂浮等備受爭(zhēng)議的功能在發(fā)布之初。根據(jù)此前的信息，U8有望在2023年正式上市。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，為什么敢將仰望U8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定義為“百萬(wàn)級(jí)”？從發(fā)布會(huì)上披露的信息來(lái)看，首先要說(shuō)的就是U8所搭載的“Easy Square”技術(shù)，即四輪獨(dú)立電機(jī)，不僅擁有超過(guò)驚人的最大輸出功率1100馬力，加速時(shí)間3秒，還能實(shí)現(xiàn)“原地掉頭”“應(yīng)急漂浮”等多項(xiàng)功能。

“易四方”技術(shù)是比亞迪100%自主研發(fā)的完整驅(qū)動(dòng)架構(gòu)。它由兩個(gè)用于前后軸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一個(gè)用于“easy quad”的特殊刀片電池和一個(gè)控制器組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用扁線繞組，配備直噴式轉(zhuǎn)子油冷技術(shù)。單電機(jī)峰值功率220-240千瓦，峰值扭矩320-420牛米，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)20500轉(zhuǎn)/分。而且，除了純電動(dòng)，這種驅(qū)動(dòng)架構(gòu)還支持插電式混合動(dòng)力。

“Easy”技術(shù)的核心是每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)都可以獨(dú)立控制。在控制器的分配下，四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以矢量控制每個(gè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)分析U8的技術(shù)水平，我們認(rèn)為通過(guò)U8兩側(cè)輪胎的反向旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)“掉頭”是天生的功能。但發(fā)布會(huì)上的“橫向移動(dòng)”需要通過(guò)特殊的麥克納姆輪來(lái)實(shí)現(xiàn)。量產(chǎn)上市會(huì)遇到很多問(wèn)題，更多的是發(fā)布會(huì)上的“性能”組件。如果只是普通的公路輪胎，那基本上是不可能的。

對(duì)于“應(yīng)急漂浮”功能，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，由于電池電機(jī)在底盤(pán)中的分布比較均勻，相比燃油車(chē)，車(chē)輛在水中更容易保持穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)。再加上船槳形狀的輪輞設(shè)計(jì)，車(chē)輛在水中緩行不是問(wèn)題。然而，最重要的問(wèn)題是防水。雖然官方稱(chēng)U8支持IP68這一車(chē)殼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的最高防水等級(jí)，但實(shí)際車(chē)輛的密封性能以及車(chē)輛零部件老化后能否保持密封性能還需要后期驗(yàn)證。當(dāng)然，需要指出的是，期待U8的“應(yīng)急漂浮”能力是一個(gè)很好的起點(diǎn)，但對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，任何時(shí)候都不要將車(chē)輛和自己置于危險(xiǎn)境地。

抬頭看U8，除了上述的“易四重奏”科技外，其車(chē)身造型也滿足了用戶對(duì)百萬(wàn)級(jí)硬派越野SUV的基本要求。抬頭看U8，采用非承載式車(chē)身，車(chē)長(zhǎng)5米多，車(chē)寬2米多，軸距3米多。它還配備了20 或22 英寸的大輪輞和一個(gè)外部備胎。此外，仰望U8還搭載了三顆激光雷達(dá)。雖然沒(méi)有官方表態(tài)，但預(yù)計(jì)其智能駕駛水平很高。

東風(fēng)勇士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）M-TERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：機(jī)甲風(fēng)，純電/增程雙電？

除了最近抬頭看U8，其實(shí)還有一個(gè)中國(guó)品牌發(fā)布了一款新能源硬派越野SUV，那就是東風(fēng)猛獅的新能源越野車(chē)猛獅M-TERRAIN。據(jù)悉，該車(chē)將于2023年量產(chǎn)交付，預(yù)計(jì)售價(jià)將超過(guò)70萬(wàn)元。雖然目前官方給出的價(jià)格信息“只有”70萬(wàn)元，并非百萬(wàn)級(jí)別，但考慮到整車(chē)性能和配置因素，勇士M TERRAIN的高端定位還是很明顯的，與U8具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。結(jié)合目前發(fā)布的量產(chǎn)版官圖，基于尾標(biāo)，該車(chē)未來(lái)上市后或命名為“勇士917”。

量產(chǎn)版勇士M-TERRAIN基本延續(xù)了之前概念車(chē)的設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出非常濃郁的機(jī)甲風(fēng)格。較短的前后保險(xiǎn)杠形狀還允許更大的接近角和離去角，以實(shí)現(xiàn)更好的越野能力。此外，勇士M TERRAIN量產(chǎn)版的前車(chē)門(mén)采用了外露式車(chē)門(mén)鉸鏈設(shè)計(jì)，輪輞上還配備了防摔環(huán)。車(chē)尾的造型非?？苹?，配備了外掛式儲(chǔ)物箱。

回顧此前曝光的量產(chǎn)版勇士M-TERRAIN內(nèi)飾諜照，該車(chē)中控臺(tái)采用直線型設(shè)計(jì)，配備懸浮式液晶儀表盤(pán)、多媒體顯示屏和四輻條式多功能方向盤(pán)。整體內(nèi)飾氛圍有點(diǎn)類(lèi)似于悍馬EV SUV。此外，該車(chē)還配備了A柱扶手、流媒體后視鏡，換擋桿手柄也疑似被設(shè)計(jì)成與副儀表板一樣寬。

據(jù)此前報(bào)道，勇士M-TERRAIN量產(chǎn)版將基于勇士科技的“越野滑板平臺(tái)”進(jìn)行開(kāi)發(fā)。據(jù)估計(jì)，它的體長(zhǎng)約為5.2米，總質(zhì)量不到3500公斤。據(jù)勇士科技透露，勇士M-TERRAIN量產(chǎn)版將搭載升降行程150毫米的空氣動(dòng)力懸架，配備螃蟹模式、停車(chē)服務(wù)模式和反向充電功能。預(yù)計(jì)勇士M-TERRAIN量產(chǎn)版的純電動(dòng)版將由四臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并可能會(huì)提供增程式動(dòng)力系統(tǒng)。

東風(fēng)猛獅科技曾被稱(chēng)為M事業(yè)部，成立于2021年1月。從東風(fēng)整車(chē)業(yè)務(wù)來(lái)看，猛獅科技是東風(fēng)繼藍(lán)兔之后的第二個(gè)電動(dòng)汽車(chē)品牌，定位為“豪華電動(dòng)越野品牌” ”東風(fēng)。此前，武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）東風(fēng)猛獅科技產(chǎn)業(yè)園整體結(jié)構(gòu)已封頂，預(yù)計(jì)猛獅M地形也將進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段。該車(chē)計(jì)劃于2023年正式投產(chǎn)并投放市場(chǎng)。

奔馳EQG（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：配上四輪電機(jī)，價(jià)格會(huì)超過(guò)200萬(wàn)元嗎？

預(yù)計(jì)U8發(fā)布后，很多用戶會(huì)將其與奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行對(duì)比，但實(shí)際上，如果真要找一款定位相似、價(jià)格差異明顯的競(jìng)品，或許純電版G -奔馳2023年發(fā)布的EQG更合適。

雖然距離奔馳EQG的量產(chǎn)版還有一段時(shí)間，但EQG概念車(chē)早在2021年9月的慕尼黑車(chē)展上就已經(jīng)亮相。從造型上看，奔馳EQG延續(xù)了此前奔馳G級(jí)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。身造型，圓形的外置備胎(概念車(chē)是外置儲(chǔ)物盒)。但也融入了“EQ”家族式的設(shè)計(jì)理念，比如內(nèi)部采用藍(lán)色矩陣樣式的封閉式夜光進(jìn)氣格柵，整體上顯示出強(qiáng)烈的科技感。

同時(shí)，奔馳EQG還配備了一個(gè)四輪電機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用了兩檔變速箱。在奔馳官方公布的2022年上半年信息中，EQG擁有“原地掉頭”功能，奔馳將其命名為“G”turn。根據(jù)之前的信息，EQG上市后可能會(huì)提供兩種電池。第一種是高能量密度電池，采用硅基陽(yáng)極材料，能量密度比目前市面上的同類(lèi)電池高20-40%；二是更常見(jiàn)的磷酸鐵鋰電池，性價(jià)比更高，或?qū)⒋钶d在入門(mén)級(jí)車(chē)型上。

對(duì)于像奔馳這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，EQG的出現(xiàn)更像是一次“打破圈子”的嘗試。畢竟對(duì)于新能源汽車(chē)是否真的能實(shí)現(xiàn)越野，用戶早就持懷疑態(tài)度。雖然電機(jī)比傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的動(dòng)力性能，但電池能否支撐車(chē)輛長(zhǎng)期滿負(fù)荷輸出，大容量電池組的裝配是否會(huì)影響車(chē)輛的越野能力，都需要驗(yàn)證，這也是所有打造純電動(dòng)硬派SUV的車(chē)企所面臨的。

至于價(jià)格，考慮到目前奔馳G 500在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)為189.2萬(wàn)元，如果未來(lái)奔馳EQG引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，其售價(jià)可能至少達(dá)到200萬(wàn)元。

悍馬EV SUV：配四輪轉(zhuǎn)向，還支持800伏高壓系統(tǒng)？

悍馬是硬派越野SUV的知名品牌，但它已經(jīng)從悍馬H3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）退市。但2020年，悍馬品牌復(fù)興，2021年EV SUV(悍馬EV SUV基于皮卡車(chē)型打造，預(yù)計(jì)2023年正式上市。同時(shí)，悍馬EV SUV在去年11月開(kāi)幕的中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(CIIE)博覽會(huì)上首次在國(guó)內(nèi)亮相，但是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售還是未知數(shù)。

悍馬EV SUV在外觀上延續(xù)了美式硬派越野車(chē)的設(shè)計(jì)思路，采用寬體設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高分別為5250/2379/1976 mm(帶備胎)，軸距為3218 mm。由于是純電動(dòng)汽車(chē)，悍馬EV SUV采用了可顯示充電量的夜光前格柵、全LED大燈等高科技配置。

與U8和奔馳EQG采用四輪獨(dú)立電機(jī)不同，悍馬EV SUV配備了e4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(包括扭矩矢量控制)，采用三個(gè)電機(jī)，最大功率1000馬力，峰值扭矩1085牛·米。悍馬EV在前軸上安裝了差速器和電動(dòng)差速鎖止機(jī)構(gòu)，后輪速度鎖止由電腦控制。畢竟扭矩分配是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的強(qiáng)項(xiàng)。

雖然沒(méi)有四輪獨(dú)立電機(jī)，但悍馬EV SUV配備了四輪轉(zhuǎn)向功能。除了擁有更小的轉(zhuǎn)彎半徑之外，它還提供了蟹行模式，即四個(gè)車(chē)輪都指向一側(cè)，車(chē)輛可以像螃蟹一樣斜著向前移動(dòng)。蟹行模式啟動(dòng)后，車(chē)輛后輪會(huì)保持與前輪相同的轉(zhuǎn)向角度，車(chē)輛斜向一側(cè)行駛，實(shí)現(xiàn)對(duì)角運(yùn)動(dòng)，但車(chē)輛前部保持不動(dòng)，在特定的狹窄模式下可以幫助駕駛員更好地“脫困”。當(dāng)然，這種模式不能玩太多方向。畢竟后輪只能轉(zhuǎn)10度。超過(guò)極限后，螃蟹模式會(huì)自動(dòng)取消，后輪會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，幫助駕駛員轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭。

官方稱(chēng)，悍馬EV SUV將搭載Autoenergy電池，支持800伏高壓系統(tǒng)。瓦特至自由彈射起步模式0-100 km/h加速時(shí)間為3秒，GM-EST測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為482 km。它還可以提供350千瓦的DC快速充電電源。同時(shí)，悍馬EV SUV還將搭載四輪空空氣懸架和可變阻尼自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。

價(jià)格方面，目前悍馬EV SUV在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格區(qū)間為79，995-110，595美元(約合54.7-75.6萬(wàn)元人民幣)，但考慮到這款車(chē)如果引入中國(guó)，也是整車(chē)進(jìn)口，所以在加上一系列稅費(fèi)后，這款車(chē)的價(jià)格極有可能達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別。

寫(xiě)在最后除了我們上面提到的將于2023年發(fā)布或上市的百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野SUV，路虎在此之前其實(shí)已經(jīng)推出了多款百萬(wàn)級(jí)新能源SUV，比如售價(jià)219.8萬(wàn)元的加長(zhǎng)版攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）P440e和售價(jià)135.8萬(wàn)元的第一版攬勝Sport P510e。但這兩款車(chē)型更注重豪華的營(yíng)造，同時(shí)兼顧良好的越野能力。相比之下，仰望U8、東風(fēng)猛士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）M-TERRAIN、奔馳EQG、悍馬EV SUV，“硬派越野”這幾個(gè)字被解讀得更純粹。

當(dāng)然，作為市場(chǎng)上另一款知名的硬派越野SUV，路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也在計(jì)劃推出一款純電動(dòng)版，可能在2025年發(fā)布，2026年交付，但目前關(guān)于路虎衛(wèi)士純電動(dòng)版的信息還是非常有限的，就不做過(guò)多介紹了。此外，在百萬(wàn)以下的價(jià)格區(qū)間，未來(lái)將推出的Jeep牧人純電動(dòng)版以及坦克品牌可能正在規(guī)劃的新能源SUV也值得關(guān)注。

雖然2023年才剛剛開(kāi)始，但幾乎可以預(yù)見(jiàn)，2023年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)注定會(huì)非常精彩。尤其是經(jīng)過(guò)我們的盤(pán)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)即使是百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野SUV這樣的小眾市場(chǎng)，其實(shí)也有一批新車(chē)上市?？梢钥闯觯瑹o(wú)論是中國(guó)品牌還是國(guó)外品牌，都開(kāi)始向多元化、個(gè)性化的方向發(fā)展新能源汽車(chē)。

當(dāng)然，在本次盤(pán)點(diǎn)的四款車(chē)中，U8是目前最火的一款，還有很多具體的信息需要披露和體驗(yàn)。至于東風(fēng)猛士M-TERRAIN上市后的機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)和純電動(dòng)越野能帶來(lái)怎樣的市場(chǎng)反饋也值得關(guān)注。對(duì)于距離官方引入還有一段距離的奔馳EQG來(lái)說(shuō)，除了電動(dòng)性能，大家似乎更關(guān)注它的定價(jià)。悍馬EV SUV將于2023年率先在美國(guó)市場(chǎng)交付，我們也想看看這款“電馬”能否展現(xiàn)當(dāng)年的氣勢(shì)。那么，2023年即將發(fā)布的四款硬派越野SUV中，你更期待哪一款呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。