被譽為“中國車市發(fā)展的風向標”的廣州車展將今年的主題定位為“新技術(shù)，新生活”。 70多個汽車品牌攜產(chǎn)品參展本次車展。從參展車型來看，新能源汽車依然是眾多車企參展的重點車型。電動化也成為本屆車展的關(guān)鍵詞之一，新能源汽車繼續(xù)領(lǐng)跑。

但明顯不同的是，傳統(tǒng)品牌正在加速“觸電”，開啟新一輪攻勢。作為豪華品牌的第一陣營，寶馬、奔馳和奧迪紛紛亮相純電動車型。其中，寶馬集團展出的新能源汽車包括純電動豪華旗艦車BMW i7。

據(jù)悉，寶馬i7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是寶馬集團在中國市場帶來的第五款純電動產(chǎn)品，也是寶馬全球首款純電動豪華旗艦車。 BMW i7 eDrive50L預(yù)售價為100萬至120萬元，BMW i7 xDrive60L官方售價為145.9萬元。

當然，這些和另一款重量級車型相比，只能算“一般”。在車展上，寶馬品牌發(fā)布了全新XM。 XM是M系列首款插電混動車型，M系列第二款自主車型，M系列全新旗艦車型。

造型方面，標志性的“雙腎”更大，依舊有著非常濃郁的BMW風格。與之前不同的是，“雙腎”加入了LED光源，也為前臉帶來不少科技感。新車采用了分體式大燈設(shè)計，前保險杠設(shè)計通過多條凌厲的折線變得更加立體。整個外觀在視覺效果上非常犀利，具有很強的攻擊性。

車身的側(cè)面設(shè)計也很有動感。 BMW XM的長寬高分別為5110/2005/1755mm，軸距為3105mm。龐大的車身自然帶來了不錯的車內(nèi)空間。從現(xiàn)場來看，整個人的氣勢都相當?shù)膹姶蟆?p>車尾部分，尾燈細長，采用LED光源，在夜間點亮?xí)r可謂極具辨識度。新車尾部還采用了豎排排氣管，運動感很強。如果細心的話，你可能會發(fā)現(xiàn)不同之處，那就是車尾中間應(yīng)該有一個標志，但你從來沒有見過。事實上，為了向BMW 經(jīng)典的M1 跑車致敬，全新XM 在后擋風玻璃的左右兩側(cè)激光雕刻了標志。

內(nèi)飾與今天的新寶馬基本相同，弧形雙屏設(shè)計，三幅式多功能方向盤。

配備最新的iDrive系統(tǒng)。車內(nèi)還大量使用了碳纖維面板和真皮面板，中控臺和門板采用了鋁材裝飾，新潮又不失復(fù)古。

動力方面，XM 50e搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，8速手自一體變速箱+電機插電式混合動力系統(tǒng)。其最大功率為644PS，最大扭矩為800Nm，0-100km/h加速時間僅為4.3s。新車還配備了一塊25.7kWh的三元鋰電池組。純電模式下最高時速140km/h，WLTP續(xù)航里程約88km。

2022年，寶馬將繼續(xù)加速電動化轉(zhuǎn)型。產(chǎn)品方面，推出了五款純電動車型，分別是BMW iX、轎跑BMW i4、SUV BMW iX3、轎車BMW i3和大型純電動轎車i7。

在插電混動車型方面，也提供了多款產(chǎn)品供消費者選擇。此次亮相廣州車展的BMW XM是一款全新的旗艦車型，也彰顯了BMW的造車功底。展望未來，寶馬集團將投資17 億美元用于電氣化，其中10 億美元用于福特在南卡羅來納州斯帕坦堡的現(xiàn)有裝配廠，7 億美元用于在伍德拉夫伍德拉夫建設(shè)電池裝配廠。斯帕坦堡將成為推動寶馬轉(zhuǎn)型和電動化的主力軍。

寫在最后： 加快電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為合資品牌參與國內(nèi)市場競爭的必然之舉。此次，各品牌在車展上展出了各自最新的電動車產(chǎn)品，尤其是合資品牌，也是為了更好地向外界展示各自在電動化轉(zhuǎn)型方面的最新成果。不過，合資車企的電動化轉(zhuǎn)型仍面臨市場壓力。傳統(tǒng)主流品牌在2023年會有怎樣的變化，我們拭目以待。