大多數(shù)人都熟悉防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）這個(gè)詞，但很多人對(duì)ABS知之甚少，了解它的工作原理，是否需要特殊維護(hù)，或者ABS有哪些零件可以更換。防抱死制動(dòng)器本質(zhì)上是普通制動(dòng)器的增強(qiáng)或改進(jìn)版本。簡(jiǎn)而言之，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)旨在防止制動(dòng)器在用力制動(dòng)或在濕滑路面上制動(dòng)時(shí)抱死和打滑。通過防止危險(xiǎn)的滑行并允許駕駛員在試圖停車時(shí)保持轉(zhuǎn)向控制，這為日常駕駛增加了顯著的安全裕度。那么我們?nèi)绾问褂盟兀?p>首先讓我們了解防抱死制動(dòng)器的工作原理

所有ABS 系統(tǒng)都通過監(jiān)測(cè)制動(dòng)過程中車輪的相對(duì)減速率來控制輪胎打滑。如果一個(gè)車輪開始比其他車輪減速得更快，或者速度比ABS 控制模塊中的編程速度快，則表明車輪開始打滑并且存在失去牽引力和抱死的危險(xiǎn)。 ABS 系統(tǒng)的響應(yīng)是暫時(shí)降低一個(gè)或多個(gè)受影響車輪的液壓制動(dòng)器。

電磁閥用于保持、釋放和重新向制動(dòng)器施加液壓。這會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)效應(yīng)，在制動(dòng)過程中通?？梢栽谥苿?dòng)踏板上感受到這種脈動(dòng)效應(yīng)。駕駛員還可能聽到ABS 液壓系統(tǒng)發(fā)出的嗡嗡聲或顫動(dòng)聲。

快速調(diào)整制動(dòng)回路中的制動(dòng)壓力可減少打滑車輪上的制動(dòng)負(fù)載并使其重新獲得牽引力，從而防止抱死。它與制動(dòng)器相同，除了ABS 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為每個(gè)制動(dòng)回路執(zhí)行操作，并且速度是人類不可能達(dá)到的，根據(jù)系統(tǒng)的不同，每秒可達(dá)數(shù)十次（有些比其他系統(tǒng)快）。

一旦受影響的車輪的減速率恢復(fù)到與其他車輪的減速率相匹配，正常的制動(dòng)功能和壓力恢復(fù)并且防抱死制動(dòng)器恢復(fù)到被動(dòng)模式。

防抱死制動(dòng)控制模塊

ABS電子控制模塊（可稱為EBCM電子制動(dòng)控制模塊或EBM電子制動(dòng)模塊）是一個(gè)微處理器，其功能類似于發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)。它使用來自傳感器的輸入來調(diào)節(jié)制動(dòng)過程中的液壓，以防止車輪抱死。 ABS 模塊可以位于后備箱、乘客艙或引擎蓋下。它可以是一個(gè)單獨(dú)的模塊，也可以與其他電子設(shè)備集成在一起，例如車身控制或懸架計(jì)算機(jī)。在較新的ABS 系統(tǒng)上，它安裝在液壓調(diào)節(jié)器上。

ABS 控制模塊的關(guān)鍵輸入來自輪速傳感器和制動(dòng)踏板開關(guān)。施加制動(dòng)時(shí)，開關(guān)會(huì)向控制模塊發(fā)出信號(hào)，使其從待機(jī)模式變?yōu)榛顒?dòng)模式。

當(dāng)需要ABS制動(dòng)時(shí)，控制模塊開始動(dòng)作，命令液壓?jiǎn)卧葱枰{(diào)整制動(dòng)壓力。在帶泵的系統(tǒng)上，它還為泵和繼電器供電。

與任何其他電子控制模塊一樣，ABS 模塊容易因電氣過載、沖擊和極端溫度而損壞。如果有缺陷，通?？梢愿鼡Q模塊，但在一些最近的系統(tǒng)中，模塊是液壓調(diào)制器組件的一部分。

防抱死制動(dòng)泵和蓄能器

一些ABS 系統(tǒng)使用高壓電動(dòng)泵為正常制動(dòng)產(chǎn)生助力，并在ABS 制動(dòng)期間重新施加制動(dòng)壓力。在某些系統(tǒng)中，它僅用于在ABS 制動(dòng)期間重新施加壓力。

泵電機(jī)通過繼電器供電，繼電器由ABS 控制模塊打開和關(guān)閉。泵產(chǎn)生的流體壓力存儲(chǔ)在蓄能器中。 ABS 系統(tǒng)上的蓄能器，其中液壓調(diào)節(jié)器是主缸組件的一部分，主缸組件由充滿氮?dú)獾膲毫?chǔ)存室組成。

如果泵發(fā)生故障（當(dāng)儲(chǔ)備壓力降得太低時(shí)警告燈亮起），蓄能器中通常有足夠的儲(chǔ)備壓力進(jìn)行10 到20 次增壓停止。在那之后，沒有動(dòng)力輔助。剎車仍然有效，但需要更多的努力。

在具有傳統(tǒng)主缸和用于助力的真空助力器的ABS 系統(tǒng)上，一個(gè)小型蓄能器或一對(duì)蓄能器可在保持-釋放-重新施加循環(huán)期間用作制動(dòng)液的臨時(shí)儲(chǔ)存容器。這種類型的蓄能器通常使用彈簧加載的隔膜而不是充滿氮?dú)獾那皇襾泶鎯?chǔ)壓力。

那么我們?cè)撛趺醋瞿兀恳韵率亲⒁馐马?xiàng)

數(shù)以百萬計(jì)的汽車使用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，但許多駕駛員仍然不知道在緊急情況下使用ABS 的正確方法。所以這里是防抱死制動(dòng)的注意事項(xiàng)：

做：將腳放在制動(dòng)踏板上。保持對(duì)制動(dòng)踏板的壓力穩(wěn)定一致，讓四輪ABS 正常工作。即使制動(dòng)踏板在跳動(dòng)，也不要踩下制動(dòng)器。如果您擁有一輛配備后輪防抱死(RWAL) 制動(dòng)器的輕型卡車，請(qǐng)用足夠大的力踩下制動(dòng)踏板，以便在不鎖定前輪的情況下停止您的卡車。這使您可以控制轉(zhuǎn)向，而后輪防抱死制動(dòng)器可防止車輛打滑。

保持足夠的距離：在良好的駕駛條件下，在車后停留三秒鐘或更長(zhǎng)時(shí)間。如果情況危險(xiǎn)，請(qǐng)留出更多時(shí)間。

練習(xí)使用ABS 駕駛：習(xí)慣防抱死制動(dòng)器接合時(shí)制動(dòng)踏板上出現(xiàn)的脈動(dòng)。空曠的停車場(chǎng)或其他開放區(qū)域是練習(xí)緊急停車的絕佳場(chǎng)所。

不：

不要比沒有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的車輛更積極地駕駛配備ABS 的車輛。在任何車輛中，更快地通過彎道、突然改變車道或執(zhí)行其他激進(jìn)的轉(zhuǎn)向操作都是有風(fēng)險(xiǎn)的。

對(duì)于四輪ABS 系統(tǒng)，踩下制動(dòng)器會(huì)打開和關(guān)閉防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，從而降低制動(dòng)效率并增加制動(dòng)距離。 ABS 自動(dòng)以比手動(dòng)制動(dòng)更快的速度為您提供制動(dòng)，并且它可以提供更好的轉(zhuǎn)向控制。更重要的是，它還會(huì)根據(jù)需要對(duì)單個(gè)車輪施加制動(dòng)——這是你做不到的。

別忘了掌舵。四輪ABS 可以幫助您避免危險(xiǎn)情況，當(dāng)ABS 激活時(shí)，這些情況都是正常的，讓您知道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工作正常。但是，在干燥路面上正常制動(dòng)時(shí)，應(yīng)該沒有ABS反饋。只有當(dāng)恐慌停止或道路潮濕、結(jié)冰、光滑或覆蓋著松散的礫石時(shí)，ABS 才應(yīng)該發(fā)揮作用。