提到保定的汽車企業(yè)，人們難免首先想到長城，卻不知道天野、中興、滴達(dá)、天馬等品牌誕生于這座古城。正因如此，保定一直被譽(yù)為中國北方汽車城，其汽車制造商更是傳奇。

80年代后期，保定打出了“汽車城”的口號(hào)。當(dāng)時(shí)，保定有七家汽車廠和改裝廠，天馬汽車就是其中之一。

天馬汽車天馬汽車

從小工廠到汽車制造，天馬汽車廠位于保定市定興縣。其前身是中華人民共和國第9506廠，隸屬于空軍直屬汽車改裝廠。早期只是空軍某團(tuán)的一個(gè)小廠。沒有人有房子或錢。直到王善發(fā)接任廠長，才走上正軌。 1980年與公司在保定新城成立。

1984年，廠長王善發(fā)決定將130輛汽車改裝成客貨車，同時(shí)承接汽車修理業(yè)務(wù)。正是這個(gè)決定挽救了這家瀕臨破產(chǎn)的小廠。當(dāng)年實(shí)現(xiàn)利潤8萬，次年實(shí)現(xiàn)利潤21萬。

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在盈利的同時(shí)，工廠并入空軍后勤部，更名為空軍直屬汽車修理改裝廠。

此后，隨著競爭的加劇，改裝車的生意越來越不景氣，于是廠長王善發(fā)決定放棄130車的改裝業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而從事新型越野車的設(shè)計(jì)和改裝工作汽車。

1986年8月，改裝廠正式生產(chǎn)出KZ512、KZ513、KZ522、KZ523四款越野車，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)利潤41萬元。次年，改裝廠以12號(hào)天馬KZ513參加“北汽杯”汽車巡回賽，并一度登上央視鏡頭，名聲大噪。 1994年，隨著軍企下放政策，改裝廠脫離空軍，正式更名為保定天馬汽車廠。

天馬汽車天馬汽車

90年代，天馬汽車也相繼生產(chǎn)了KZ6400和KZ1020S廂式貨車。到2002年6月，天馬汽車進(jìn)行了技術(shù)改造，投資近3000萬元，歷時(shí)10個(gè)月完成。同年，天馬汽車開始出口銷售亞洲、歐洲、非洲、中南美洲等多個(gè)國家和地區(qū)。

同年，天馬汽車廠改制，2005年正式獲準(zhǔn)更名為天馬汽車集團(tuán)有限公司。

2003年6月，天馬汽車推出SUV天馬風(fēng)銳，與城市駿馬、長城賽富等車型展開競爭。該車采用獵豹越野車專用的44系列底盤，搭載三菱4G64系列和長城491QE系列發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于該機(jī)型本身并無明顯優(yōu)勢(shì)，未能一炮走紅。

天馬鋒銳天馬鋒銳

2006年12月，天馬英雄新SUV上市儀式在定興縣天馬汽車總部舉行。董事長周樹才、時(shí)任定興縣縣長牛景峰分別致辭。經(jīng)過三年的發(fā)展，天馬搭載三菱4G64S4M系列2.4L和2.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前麥弗遜柱式螺旋彈簧獨(dú)立前懸架和后雙管五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

飛馬英雄飛馬英雄

此外，天馬汽車還推出了風(fēng)駿、風(fēng)馳等SUV車型，天馬風(fēng)鈴、乘龍、風(fēng)逸等皮卡車型，以及海獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）面包車。

從汽車廠到紡織巨頭

然而，盡管天馬擁有眾多車型，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋近28個(gè)省市自治區(qū)，但天馬始終無法進(jìn)入主流車企的范圍。自始至終，它都在努力像一個(gè)小工廠一樣生活。

2012年8月21日，中國紡織巨頭恒天集團(tuán)以960萬歐元收購荷蘭重型卡車公司GINAF，進(jìn)而將保定天馬納入子公司。

恒天汽車恒日汽車

收購保定天馬是恒天集團(tuán)在保定的第二個(gè)動(dòng)作。去年11月，恒天集團(tuán)旗下保定恒天汽車收購保定天馬老鄉(xiāng)滴達(dá)汽車。但是，在收購了滴滴，獲得了SUV、皮卡的生產(chǎn)資質(zhì)后，恒天為什么要收購天馬呢？

按照恒天集團(tuán)董事長杰森的說法，就是“恒天要成為第二個(gè)豐田”。外界普遍認(rèn)為，恒天實(shí)際上有意成為中國皮卡、SUV及零配件的生產(chǎn)和研發(fā)基地。

恒天大地恒天大地

但恒天收購滴滴后，滴滴原本的年產(chǎn)能從11萬輛縮減至5萬輛。在恒天收購天馬之前，天馬已經(jīng)基本停產(chǎn)。

軍工背景比長城汽車的歷史更早，已經(jīng)涉足汽車領(lǐng)域。但一直未能進(jìn)入主流車企圈子，一直徘徊在邊緣。另外，由于當(dāng)時(shí)的歷史背景，天馬從改裝到后來的整車制造都沒有自己的創(chuàng)新技術(shù)，比如三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和長城，以及模仿英姿的索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。它現(xiàn)在歸一家紡織巨頭所有。不知道是汽車行業(yè)的悲劇，還是保定的悲劇。

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