蘭博基尼和法拉利一直以來(lái)都有很多人追，在一些大城市還是很容易看到法拉利和蘭博基尼的身影。最近，我們?cè)诮稚峡吹搅艘惠v蘭博基尼蝙蝠。對(duì)于這款老款車型大家并不陌生，但是蘭博基尼的車迷們卻非常熟悉。畢竟蘭博基尼SV的車型并不多，而這款蝙蝠SV就是其中之一。這輛車的具體型號(hào)是蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV，Murcielago的翻譯是

蘭博基尼蝙蝠俠SV 是蝙蝠俠的終極版本。該型號(hào)最初僅限于350 臺(tái)。為了滿足中國(guó)土豪的需求，蘭博基尼特別為中國(guó)打造了一款限量版，車型為L(zhǎng)P670-4 SV中國(guó)版，限量10輛。這款車和國(guó)外的Bat SV沒有太大區(qū)別。唯一不同的是，車內(nèi)多了一塊刻有中文版的銘牌，不過Bat SV在中國(guó)大陸街頭還是很少見。

這款Bat SV由Bat升級(jí)而來(lái)，整體外觀與Bat差別不大，只是細(xì)節(jié)有所改變，包括運(yùn)動(dòng)套件。前臉的兩個(gè)大燈由一大一小兩個(gè)LED燈組組成。雖然沒有大牛那么犀利，但是符合整車風(fēng)格的進(jìn)氣源設(shè)計(jì)讓整個(gè)前臉看起來(lái)更加激進(jìn)。雖然整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)比較偏蛋型，但是這臺(tái)蝙蝠SV還是很有型的，白色的車身被黑色包圍。

Bat SV的SV其實(shí)是SuperVeloce的縮寫，意思是超快的，而我們看到Bat SV的車身上也有一個(gè)SV標(biāo)志，用來(lái)區(qū)別于普通的蘭博基尼蝙蝠。畢竟Bat SV的外形和普通的蝙蝠還是很相似的。車身上的特殊標(biāo)志很容易展現(xiàn)出來(lái)，Bat SV側(cè)面的線條增加了整車的層次感。車門下方的凹槽設(shè)計(jì)旨在增加車內(nèi)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，后輪前部加入碳纖維設(shè)計(jì)，與輪轂相呼應(yīng)。車內(nèi)采用黑色輪轂設(shè)計(jì)，與白色車身形成鮮明對(duì)比。

整個(gè)Bat SV的尾部非常有型，超大的翼子板設(shè)計(jì)讓整車更具運(yùn)動(dòng)感。尾部可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)，六邊形的透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也非常帥氣，巨大的縫隙為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)大的散熱能力。尾燈采用普通的尾燈，沒有現(xiàn)代的那么炫酷。尾部排氣管設(shè)計(jì)在中部，整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)與前臉保持一致。設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單，主要是通過更換套件來(lái)降低車子的風(fēng)阻。

為了提升機(jī)體性能，Bat Sv不僅降低了機(jī)體的風(fēng)阻，還減輕了機(jī)體質(zhì)量。車身總重量減輕了100kg，設(shè)計(jì)師下了很大的功夫。 Bat SV 的底盤和外部減重33 公斤，內(nèi)部減重34 公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸加在一起減重33 公斤。不過這臺(tái)Bat SV的最大馬力增加了30匹。該車依舊搭載6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)，最大馬力。

這臺(tái)Bat SV的內(nèi)飾也采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，車身大量使用了碳纖維和Alcantara麂皮。運(yùn)動(dòng)座椅坐起來(lái)還是很舒服的。和超跑一樣，車內(nèi)空間還是很小的。 Bat SV 配備雙三角懸架，后輪和前輪各安裝兩個(gè)減震支柱，以控制來(lái)自地面的負(fù)載。另外，它對(duì)轉(zhuǎn)向的輔助動(dòng)力要求非常低，機(jī)動(dòng)性還是很強(qiáng)的。為什么在中國(guó)限定10個(gè)？

這臺(tái)蘭博基尼SV的售價(jià)是780萬(wàn)。雖然是限量版，但是國(guó)內(nèi)沒有車主準(zhǔn)備賣這臺(tái)車，而且這臺(tái)車的車主也是個(gè)天才。他曾經(jīng)開著這輛蘭博基尼蝙蝠俠SV去法拉利嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），所有的停車場(chǎng)都是法拉利。只有這款蘭博基尼Bata SV 最引人注目。當(dāng)然，這位車主在國(guó)外只有科尼賽克金鳳凰，國(guó)內(nèi)也有好幾輛超跑。只是我出國(guó)的時(shí)候很多都賣了，但是我還有這個(gè)bat SV?；貋?lái)的時(shí)候經(jīng)常開蝙蝠SV，曝光率很高！