上汽大眾朗逸一直是緊湊型轎車的銷量冠軍，可以說是人山人?！，F(xiàn)在罵大眾朗逸似乎是一件“政治正確”的事情。不多說幾句，就好像你對汽車一竅不通。比如被罵次數(shù)最多的就是“專車”、“德元朗”等等。那么大眾朗逸真的有那么差嗎？

據(jù)說，響應(yīng)國家號召和振興東北老工業(yè)基地的政策，本應(yīng)屬于上汽大眾的奧迪品牌讓給了一汽-大眾。上汽大眾經(jīng)濟危機，員工工資只是基本工資。為了生存，上汽大眾自主設(shè)計了這款車。

但是朗逸不僅僅是貼牌車，因為朗逸的新品實驗和量產(chǎn)審批還是要到德國沃爾夫斯堡實驗，德國人說了算，包括現(xiàn)在的朗逸車型零部件圖紙都是來自德國.你會認為德國人會讓你以他的名義制造如此大批量的汽車。

當(dāng)然，朗逸的老技術(shù)確實是劣勢。朗逸基于大眾PQ34平臺改進而來，是第四代高爾夫和第一代國產(chǎn)寶來的平臺。

王磊認為，朗逸沒有什么特點，符合國人中庸的作風(fēng)。朗逸的定位恰好滿足了國人在這個價位買得起家用車的最基本要求。的外觀不要太難看，配置不要太簡單，油耗不要太高，保養(yǎng)起來還是挺方便的。沒有什么特別的優(yōu)點（動力不如福克斯，油耗不如日系車，外觀不如棍子車好看），但也沒有太多缺點，這可能是人們購買它的原因。

其實，這么多人罵朗逸，很大一個原因就是朗逸的銷量高。廣汽本田凌派、一汽馬自達CX-4等也都是專用車，但罵的人沒那么多，因為銷量不夠，被罵的很普遍。

如今，汽車的發(fā)展越來越多元化。如果仔細考慮每輛車，它既有優(yōu)點也有缺點。所謂車到山前必有路。如果你喜歡它，你就會喜歡它。