蘭博基尼更貴。蘭博基尼和瑪莎拉蒂都是世界頂級豪華跑車品牌。他們一百萬的價格，是常人無法企及的。但是，豪華車之間也存在檔次和價格的差異。品牌的誕生和發(fā)展至今奠定了其在汽車行業(yè)的地位；在中國，我勸你買法拉利。法拉利和蘭博基尼是意大利摩德納的宿敵。蘭博基尼總能堵住法拉利的嘴，但也比不上法拉利。對世界的影響很大程度上不是因為法拉利的造車技術(shù)比蘭博基尼好太多，而是因為法拉利在F1上的輝煌成就。事實上，蘭博基尼仍在成長。

在動力、人群和細(xì)分市場方面，只能說法拉利還沒有和蘭博基尼Murcielago直接競爭，但現(xiàn)在有了新車型，蘭博基尼Aventador和法拉利F12 Berlinetta再次正面交鋒。具體價格出來后，會有新的說法；有些法拉利并不一定比蘭博基尼貴，而是車型和性能不同。法拉利的表現(xiàn)一般都擅長操控，尤其是變速箱技術(shù)F1技術(shù)蘭博基尼很看重。

3. 誰更厲害，蘭博基尼還是法拉利？呵呵，根本不是一等車。法拉利只有恩佐非常非常貴，其他車型都是200W到300W，而蘭博基尼更貴。僅僅從去年北京車展上的法拉利和蘭博基尼就可以看到，蘭博基尼、法拉利、邁凱倫展臺上的差距，幾乎是真的在談天說地。

蘭博基尼和法拉利哪個更貴？蘭博基尼SPA汽車廠的創(chuàng)始人費(fèi)魯喬表現(xiàn)出了柔弱的脾氣。

蘭博基尼毒藥一經(jīng)發(fā)布就一舉奪得了全球最貴量產(chǎn)車的稱號。硬頂版售價300萬歐元不含稅，敞篷版售價330萬歐元不含稅，比丹尼爾貴了10倍。大牛的國內(nèi)價格，如果加上稅費(fèi)和各種手續(xù)費(fèi)，9000萬元的毒藥價格也不是空穴來風(fēng)。

法拉利和蘭博基尼的價格差不多。法拉利賽道穩(wěn)定性、操控性、過彎性能、公路性能都優(yōu)于同價位。蘭博基尼通常比蘭博基尼便宜，所以性價比更高。法拉利的價格普遍低于法拉利。

2 Lamborghini 蘭博基尼是一家位于意大利的超級跑車公司。它是世界上最著名的超級跑車品牌。目前為奧迪所有，大眾集團(tuán)旗下品牌之一。 3 法拉利法拉利是賽車和跑車制造商。它主要制造一級方程式賽車和高性能賽車。

為什么同級別的法拉利和蘭博基尼比保時捷貴？比如F430蓋拉多911turbo這三款車型的售價分別為280萬、295萬、196萬。相差100萬。為什么？首先，車子本身的做工其實并沒有太大區(qū)別，非常精致。此外，沒有材料選擇。

最貴的勞斯萊斯Rolls-Royce是純手工打造，所用材料都是世界頂級的材料，再加上品牌的加持，堪稱世界頂級豪車。蘭博基尼比保時捷高一個檔次。蘭博基尼的最低門檻比較高，最低配車型蓋拉多340萬以上。

法拉利的汽車大多是手工制作，因此產(chǎn)量低2001 年，法拉利交付了7,195 輛新車，這是法拉利歷史上最好的銷售業(yè)績。服務(wù)公司是一家位于意大利圣阿加塔的公司。

蘭博基尼和法拉利誰更好？蘭博基尼和法拉利，當(dāng)然蘭博基尼更貴。

第十輛蘭博基尼最低價30萬美元蘭博基尼是一家位于意大利的超級跑車公司，由Ferruccio Lamborghini于1963年創(chuàng)立，結(jié)果覺得有問題，于是找了法拉利Enzo，結(jié)果出來了。

一般來說，法拉利的檔次更高。蘭博基尼只是大眾大眾旗下的一個品牌，而法拉利是全球最大的高性能跑車制造商。雖然菲亞特現(xiàn)在是法拉利的第一大股東，但法拉利確實完全獨(dú)立運(yùn)作，無論是設(shè)計、生產(chǎn)，還是宣傳，這輛蘭博基尼都不是。