在大眾輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）退出市場(chǎng)后，大眾品牌的旗艦車型是途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一直擔(dān)負(fù)著品牌向高端沖擊的責(zé)任。近日，外媒曝光了全新途銳的假諜照。和車哥一起來看看吧。

輕微的外觀變化

首先從外觀上來看，新車的前進(jìn)氣格柵依舊采用了大尺寸的設(shè)計(jì)，帶有條紋的鍍鉻中網(wǎng)，大燈內(nèi)部覆蓋了一些同色系的迷彩貼在兩側(cè)。從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，未來的主要變化將集中在這部分。同時(shí)，新車前包圍也進(jìn)行了小幅更新，兩側(cè)的散熱孔設(shè)計(jì)更加動(dòng)感。

由于本次更新屬于中期改款車型，所以從車身側(cè)面和車尾我們并沒有看到太多的變化。新車依舊保持了途銳中大型SUV的視覺沖擊力，并沒有采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。外媒曾預(yù)測(cè)尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)更新，但暫時(shí)無法從測(cè)試諜照判斷。不知道以后新車上市時(shí)會(huì)不會(huì)有驚喜。

純電動(dòng)電池壽命得到改善

從外媒的預(yù)測(cè)來看，內(nèi)飾部分應(yīng)該不會(huì)有太大變化。新車依舊采用了標(biāo)準(zhǔn)的大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格，略顯老氣。但其信息娛樂系統(tǒng)和駕駛輔助功能將升級(jí)的消息尚未得到官方證實(shí)。

動(dòng)力方面，新車有望繼續(xù)提供2.0TSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0TSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)。參考現(xiàn)款車型，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛米。 3.0TSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5.9秒；兩款動(dòng)力車的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

更重要的是，外媒還預(yù)測(cè)這款新車將新增48伏輕混系統(tǒng)，優(yōu)化插電混動(dòng)車型的電氣化配置。

途銳的尷尬處境

正如開篇所說，途銳作為大眾主打的高端車型，并沒有輝騰那么尷尬。 2022年9月，途銳在中國市場(chǎng)拿下1026輛。去年5月，大眾汽車表示，途銳在全球市場(chǎng)的累計(jì)銷量已經(jīng)超過100萬輛，這在情理之中。

不得不說，沒有人會(huì)懷疑途銳的產(chǎn)品力，但如果將途銳與Q7進(jìn)行對(duì)比，雖然技術(shù)上相似，但品牌卻相去甚遠(yuǎn)。這使它處于一個(gè)非常尷尬的境地。與BBA相比，不夠用，與國產(chǎn)豪華品牌相比，也沒有新能源加持。

對(duì)于不缺錢的老板們來說，途銳可能是一個(gè)看起來低調(diào)，開出去又豪華又舒服的玩具。從歷年車主的反饋來看，選擇這款車絕對(duì)不會(huì)后悔。對(duì)于普通人來說，起步價(jià)在50萬以上，其實(shí)還有更好的選擇。不過，萬車認(rèn)為，途銳的定位非常模糊，想要與豪華車型抗衡并不容易，甚至無法與堂兄奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）抗衡。

編輯/蘇庚