近日，獲悉大眾阿特拉斯家族（即國內(nèi)大眾途安家族）在2023年芝加哥車展迎來首秀。新車整體外觀變化不大，但更加年輕化，迎合了年輕消費(fèi)者的審美需求。動(dòng)力方面，完全取消了VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，換成了2.0T的機(jī)器。

讓我們先來看看新車具體改進(jìn)的地方，同時(shí)提前了解一下下一款國產(chǎn)改款大眾途安的相關(guān)信息。

外觀方面，中期改款的大眾阿特拉斯基本延續(xù)了大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)調(diào)整后，新車整體又向前邁進(jìn)了一大步。

最為明顯的是，新車前臉采用了大尺寸蜂窩狀進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理，視覺上特別有深度，視覺沖擊力更強(qiáng)。

兩側(cè)大燈尺寸有所縮小，兩側(cè)中網(wǎng)鑲嵌豎式矩陣布局，吸睛度很高。

同時(shí)，這次加入了一條貫穿式的LED日間行車燈條，將整個(gè)格柵外側(cè)包圍。中網(wǎng)大眾的車標(biāo)也做了夜光處理，頗有幾分新能源車的味道，特別前衛(wèi)。

來到車側(cè)，新車的車身沒有任何變化，依舊是硬朗的線條，帶著幾分硬朗的氣息。

值得一提的是，中期改款的大眾阿特拉斯還提供了18-20英寸的新款輪轂，而R-Line版本則配備了更大的21英寸鋁合金輪轂，點(diǎn)綴熏黑元素，更具運(yùn)動(dòng)感.

來到車尾，中期改款的大眾阿特拉斯采用了粗大的貫穿式燈組設(shè)計(jì)，下方采用鍍鉻裝飾條增加層次感。下部采用了雙邊共出的排氣布局，同時(shí)還配備了銀色裝飾條，為新車營造了一絲精致！

不過大眾Atlas（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Cross Sport車型的雙邊雙出排氣口尺寸會(huì)更大一些，搭配溜背造型會(huì)更加運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，中期改款的阿特拉斯內(nèi)飾布局與現(xiàn)款車型基本一致，同樣配備了三幅式多功能方向盤、全液晶屏、中央觸控屏.數(shù)字化的內(nèi)飾布局，使得車廂內(nèi)部幾乎沒有實(shí)體按鍵，簡約又充滿科技感，有點(diǎn)新能源車的感覺。

值得一提的是，本次中期改款的阿特拉斯從之前的10.3英寸屏幕換成了12.0英寸的懸浮式觸控屏，支持無線CarPlay/CarLife和無線充電功能。在這方面，國產(chǎn)版途安領(lǐng)先一步。

座椅布局方面，新車依舊提供五座和七座布局（2+3+2），實(shí)用性依舊在線。

動(dòng)力總成的變化最大，可能是由于排放法規(guī)的壓力。本次中期改款，阿特拉斯完全取消了VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，只保留了2.0T車型。 VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的取消對于大排量愛好者來說無疑是一個(gè)巨大的打擊。

不過，新車搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為273馬力，峰值扭矩為370Nm。與之匹配的是8AT變速箱，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。從數(shù)據(jù)上來看，這臺(tái)2.0T的機(jī)器性能已經(jīng)足夠好了，即便是拖著這重達(dá)兩噸多的龐大車身，也足以應(yīng)對日常路況，對大移位。

但大眾Atlas畢竟還是以居家舒適為主，所以為了提升出行的便利性和安全性，配備了大眾IQ。 Drive駕駛輔助功能支持車道居中、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等功能，不過自適應(yīng)續(xù)航和平視顯示器還是可選的。

大眾途安在國內(nèi)定位為中大型SUV，現(xiàn)款車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為29.5萬元至40.5萬元。根據(jù)新車的定位和指導(dǎo)價(jià)，其面臨的競品將是理想L8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特探索者、坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。

理想L8

指導(dǎo)價(jià)：33.98萬元至39.98萬元。

福特探索者

指導(dǎo)價(jià)：30.98萬元-37.98萬元

坦克500

指導(dǎo)價(jià)：33.5萬元-39.5萬元。

雖然國產(chǎn)大眾途安暫時(shí)還沒有跟進(jìn)改款，但據(jù)海外版介紹，更年輕、更前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言將使其受眾范圍更廣，吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。該材料也將提高居家舒適度，提供五座和七座布局的特點(diǎn)將是其優(yōu)勢之一！

V6版本被取消也就不足為奇了。畢竟在嚴(yán)苛的排放法規(guī)壓力下，目前小型渦輪或者新能源是主流，V6退出只是時(shí)間問題。所以，本次的改動(dòng)和更新，都集中在相對容易改動(dòng)的外觀和內(nèi)飾上，用最簡單粗暴的方式，獲取最大的收益！