豐田花冠轎車 豐田2011款花冠二手價(jià)格
日本第九代卡羅拉由一汽豐田引進(jìn),2004年2月投產(chǎn),排量為1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱為愛(ài)信4AT和5MT。由于當(dāng)時(shí)主流的合資車型是桑塔納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、捷達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)以及剛剛進(jìn)入中國(guó)的6代雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),豐田卡羅拉將價(jià)格定在了15萬(wàn)到20萬(wàn)元之間,現(xiàn)在看來(lái)是賣不出去了。然而,在中國(guó)就是這樣。
卡羅拉是首批合資車型,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手壓價(jià)不多。所以設(shè)計(jì)、用料、配置都是“日系”,不是國(guó)產(chǎn)豐田車可以比的。很多人會(huì)說(shuō),再好的卡羅拉也要4-5歲。性能和質(zhì)量能有多好?比如2004年卡羅拉上市的時(shí)候,同時(shí)期的捷達(dá)和桑塔納在路上幾乎看不到,但是TV7180的卡羅拉卻隨處可見。我特地問(wèn)了幾位2004款卡羅拉的車主。雖然車齡超過(guò)15年,但除了換電池,幾乎沒(méi)有換過(guò)零件。剎車燈的燈泡更換最多,其次是減震。至于變速箱和機(jī)油泄漏,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。這輛車快二十年了!
先說(shuō)行駛品質(zhì)吧。很多人說(shuō)豐田車沒(méi)有質(zhì)感,沒(méi)有操控感。豐田追求的感覺(jué)沒(méi)錯(cuò),但不是操控的感覺(jué),而是從始至終的感覺(jué)。你可能不相信,但15年的卡羅拉和新的幾乎沒(méi)有區(qū)別。油門、剎車、方向盤力度,甚至是異響,你買了之后的樣子,15年后還是老樣子,幾乎沒(méi)有機(jī)械物理衰減。永遠(yuǎn)不會(huì)覺(jué)得車內(nèi)漏氣,發(fā)動(dòng)機(jī)像個(gè)老人,屁股還在冒黑煙。并且油漆與新車沒(méi)有太大區(qū)別。
先說(shuō)說(shuō)豐田卡羅拉的配件。因?yàn)橄嘈?S店的配件質(zhì)量,這臺(tái)車從第一次保養(yǎng)到第十年一直在4S店保養(yǎng)和維修。維修零件真的很貴。換過(guò)一次電瓶后,車八年了,早上上班不能不打不通。這是所有自檢燈都亮起的障礙。馬上叫來(lái)了拖車,師傅拿著充電寶拿起電池馬上就叫來(lái)了。為了保證安全,我還是請(qǐng)了拖車師傅把我的車拖到4S店,一塊電池用了500多個(gè)小時(shí)。這很痛苦。還有一次,發(fā)現(xiàn)車輛右前方有特別大的響聲,有點(diǎn)像大眾和奧迪渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的“叮當(dāng)”聲。開車去4S店說(shuō)水泵要壞了。我毫不猶豫地?fù)Q了一個(gè)新的。大概700個(gè)左右就沒(méi)了,剩下的都是正常的保養(yǎng)和消耗品。
說(shuō)到消耗品,輪胎恐怕是最沒(méi)用的。工廠普利司通天族真的很辛苦。用了六年,一根釘子都沒(méi)有扎破,輪胎也很吵。后來(lái)米其林XM2把噪音降的很明顯,輪胎又軟又修了三四次。第三次入選大陸CC6。這個(gè)輪胎的靜音效果比米其林好,輪胎還是比較硬的。目前只打過(guò)一次。雨刷器在哪里?這東西花不了多少錢。如果感覺(jué)不對(duì),就改變它。成本可以忽略不計(jì)。
最后說(shuō)說(shuō)卡羅拉和17款卡羅拉的對(duì)比。雖然都是1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī),但是卡羅拉的加速明顯比卡羅拉慢,內(nèi)飾也比卡羅拉好。其他職位空缺很少,但比現(xiàn)金職位空缺大??隙ㄓ腥藭?huì)說(shuō)卡羅拉老氣,電子產(chǎn)品少,肯定不喜歡。那么現(xiàn)在,你老說(shuō)汽車故障那么多是什么意思?反正特定時(shí)期有特定產(chǎn)品。豐田20年前的技術(shù)還是非??煽磕陀玫?,比如當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、防腐。相信很多國(guó)產(chǎn)車的防腐可能達(dá)不到別人20年前的水平。正視差距,腳踏實(shí)地,專注于技術(shù)而非產(chǎn)品。我相信成功的一天不會(huì)太遠(yuǎn)。
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