目前，新能源物流車是城市配送運(yùn)輸?shù)闹髁?，但?duì)于城市配送運(yùn)輸?shù)囊恍┳訄?chǎng)景，微型貨車空間不足，輕型貨車空間足夠大但無(wú)法通行夠用，而且價(jià)格偏高。微卡正好彌補(bǔ)了微卡和輕卡的優(yōu)缺點(diǎn)。下面為大家介紹一下微車熱銷榜單上的三款常客：——長(zhǎng)途鋒銳F3E和銳馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ECC。

外觀對(duì)比

遠(yuǎn)途鋒銳F3E延續(xù)了吉利商用車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其獨(dú)特的“笑臉”前臉設(shè)計(jì)，給人別具一格的外觀，更顯年輕。大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，上半部分通過(guò)貫穿中間LOGO的狹長(zhǎng)進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的LED日間行車燈相連。造型修長(zhǎng)利落，整體年輕動(dòng)感；下部通過(guò)方形大進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，四周環(huán)繞著銀色車身，立體感十足。而且大燈是采用透鏡設(shè)計(jì)的大燈，發(fā)光強(qiáng)度和亮度都非常不錯(cuò)。即使在夜間和視線不佳的情況下，它仍然可以更好地對(duì)焦。

CARCHI EC71L的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約硬朗，點(diǎn)綴藍(lán)色元素，顯得新潮又時(shí)尚。中間漂亮的藍(lán)色標(biāo)志和連接大燈的進(jìn)氣格柵在保持原有設(shè)計(jì)的同時(shí)采用了封閉式設(shè)計(jì)，而下部則采用了[/k0/]的橢圓形設(shè)計(jì)，有利于行車時(shí)底部電池的使用散熱。

新元T50EV外觀延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的造型，雙腎進(jìn)氣格柵，下方為梯形進(jìn)氣口。整體非常經(jīng)典和有吸引力。

綜上所述，的三款機(jī)型外觀各不相同。銳馳EC71L是簡(jiǎn)約、硬朗、硬朗的風(fēng)格，鑫源T50EV是經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓潤(rùn)而有魅力，而遠(yuǎn)途鋒銳F3E則完全不同于前兩者，是趨向于“正向發(fā)展”的新潮流。時(shí)尚風(fēng)格。總的來(lái)說(shuō)，各有千秋。但是對(duì)于物流車來(lái)說(shuō)，最重要的還是能不能裝！

尺寸比較

鋒F3E是吉利商用車的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，旨在實(shí)現(xiàn)大噸小標(biāo)準(zhǔn)的合法化。這是一輛3.5噸的小貨車，有兩種不同類型的貨箱：箱式和貨架式。其中，大貨箱版車身尺寸為5760*1800*2670mm，軸距為3600mm，貨箱尺寸為3700*1750*1700mm，貨箱容積為11立方米。

夏普EC71L是EC71的加長(zhǎng)版。廂式車車身尺寸為5625*1805*2495mm，軸距為3360mm，集裝箱尺寸為3325*1730*1610mm，容積可達(dá)9.3立方米，額定載重可達(dá)1390kg。側(cè)門為725mm。

鑫源T50EV外觀魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧，尺寸5780*1810(1795)*2500mm，軸距3600mm，集裝箱尺寸3600*1750*1600mm，集裝箱容積10.08立方米，額定載重1410kg。從數(shù)據(jù)上看，鑫源T50EV高于市面上其他微容器。

綜上所述，的三款車型無(wú)論是貨柜尺寸還是載貨量都是微卡中的佼佼者。我們知道，純電動(dòng)輕卡的額定載重量在1.3-1.6噸左右，與輕卡相當(dāng)，通過(guò)性甚至優(yōu)于輕卡。

三動(dòng)力核心配置

遠(yuǎn)途鋒銳F3E搭載了億緯鋰能提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量為61.8kWh，續(xù)航里程為310km。電機(jī)為吉利提供的永磁同步電機(jī)，峰值功率90kW，最大扭矩255Nm。還搭載了基于車速的能量回收系統(tǒng)，支持滑行回收和制動(dòng)回收兩種模式。城市物流配送需求。

睿EC71L搭載了IC鋰電提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量為50.38kWh，續(xù)航里程為255km。電機(jī)為深圳市大地和電機(jī)有限公司，峰值功率70kW，最大扭矩200Nm，也是目前市面上微卡的主流配置。既能保證充足的動(dòng)力，又能降低用車成本。

鑫源T50EV搭載了由當(dāng)代新能源科技有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量為55.7kWh，續(xù)航里程為280km。電機(jī)為金晶電氣科技有限公司提供的永磁同步電機(jī)，峰值功率72kW，最大扭矩165Nm。從30% 充電到98% 不到一個(gè)小時(shí)。充電效率高，為司機(jī)節(jié)省時(shí)間和成本。

總結(jié)： 從參數(shù)配置來(lái)看，遠(yuǎn)景鋒銳F3E的續(xù)航里程和動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)，但其他兩款車型的電池容量和電機(jī)功率更小，相應(yīng)的采購(gòu)成本也更低，所以要看具體要求.

底盤對(duì)比

圓圓鋒銳F3E的懸架采用漸變懸簧式結(jié)構(gòu)，專為底盤和電機(jī)設(shè)計(jì)。大量采用鋁合金材料，承載能力比同級(jí)別車型提升30%。此外，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用C-EPS標(biāo)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈敏，駕乘體驗(yàn)和載貨能力均優(yōu)于同級(jí)車。

銳馳EC71L的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立懸架，后5鋼板彈簧整體橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。前獨(dú)立懸架保證騎行體驗(yàn)，后鋼板彈簧保證承載能力。同時(shí)，后橋采用電機(jī)直驅(qū)橋，傳動(dòng)效率高。

鑫源T50EV前后懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，后懸架采用7+4組合形式，鋼板彈簧多達(dá)11片，最大限度地提高了承載能力。原因之一。

概括

今年以來(lái)，新能源物流車中微卡銷量強(qiáng)于輕卡，成為僅次于微卡的第二暢銷車型，也成為城市配送運(yùn)輸?shù)闹髁?。這主要是因?yàn)橐恍┪⒖ǖ妮d貨量與輕卡相近，但通過(guò)性卻比輕卡好，可以滿足城市各種場(chǎng)景的需求，而且價(jià)格比輕卡低卡車，所以受到很多個(gè)體戶的青睞！以上三款機(jī)型在外觀、配置、帶載能力、核心三電等方面各有優(yōu)勢(shì)，在微卡中都熱銷。如有需要，可根據(jù)其實(shí)際分布場(chǎng)景進(jìn)行選擇。