1、多連桿懸掛，顧名思義，就是他的連桿比一般懸架要多些，按慣例，一般都把4連桿或更多連桿結構的懸掛，稱為多連桿。 多連桿獨立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)。

2、多連桿懸架是指由3根以上連桿組成的懸架結構。它提供多方向的控制力，使車輪的行走軌跡更加可靠。常見的多連桿懸架結構有三連桿、四連桿、五連桿等。然而，三連桿結構已經不能滿足對底盤操縱性能的更高追求。

3、多連桿獨立懸架分為前懸架和后懸架兩種，按數(shù)量有三連桿、四連桿、五連桿等之分，在中高端車型上應用廣泛。由于連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，維持輪胎最大的貼地性。

4、多連桿獨立懸架是由連桿，減震器和減震彈簧組成的。它的連桿比一般懸架要多些，按慣例，一般都把4連桿或更多連桿結構的懸掛，稱為多連桿。

5、多連桿獨立懸掛是懸掛采用多根連桿組成的。多連桿懸掛系統(tǒng)，又分為5連桿后懸掛和4連桿前懸掛系統(tǒng)。5連桿后懸掛系統(tǒng)就是有5條連桿，分別為控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以調整后輪前束。