帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為一款家喻戶曉的中型車，這么多年的銷量已經(jīng)夠多了，隨時隨地都能看到很多類似的車型。甚至因為它當(dāng)年的官車身份，10輛9輛都是黑色的。盡管帕薩特迎來了換代，在設(shè)計上進(jìn)行了創(chuàng)新，采用了更時尚、更年輕的風(fēng)格，但由于其超高的知名度和出色的市場口碑，在經(jīng)過幾年的熱銷后，再次成為街車。因此，不少年輕消費(fèi)者又開始吐槽，想要更具運(yùn)動感的視覺效果，而上汽大眾也聽到了消費(fèi)者的心聲。這不是中期辭職。

雖然只是中期改款，但帕薩特作為老練的角色，自然知道如何直擊消費(fèi)者的心。一是價格與競品高度一致。目前在售的10款燃油車型指導(dǎo)價區(qū)間為17.99萬元至25.09萬元，終端優(yōu)惠力度較大。比如我們試駕的星空尊享版，指導(dǎo)價為23.19萬元，但之所以選擇星空系列機(jī)型報終端市場價，也是因為它在外觀上采用了年輕化的設(shè)計手法。讓我們來看看。

先來看前臉。本次中期改款依舊是在原有基礎(chǔ)上的升級。星空版試駕采用了星形陣列格柵設(shè)計，再加上更加扁平化的品牌標(biāo)識，時尚感自然會進(jìn)一步提升。此外，底部格柵營造出更強(qiáng)的層次感，比如面積比較大，兩側(cè)的C型鍍鉻裝飾也帶來更強(qiáng)的辨識度。但最大的亮點還是兩側(cè)的大燈，造型犀利。雙燈帶式LED日間行車燈與貫穿式LED燈帶相連，接近第八代高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的GTI風(fēng)格，運(yùn)動款自然更加突出。

側(cè)面，作為一款合資中型車，尺寸一直是帕薩特的優(yōu)勢。 4948*1836*1469mm的長寬高和2871mm的軸距略優(yōu)于競品，車身視覺效果更加修長和諧。不過整體姿態(tài)和老款相比沒有變化，線條也比較熟悉。不過在亮黑色旋風(fēng)輪的應(yīng)用下，運(yùn)動感確實有所提升。

車尾的設(shè)計亮點不少，尤其是貫穿式的尾燈組。造型很有立體感，曲線細(xì)節(jié)也足夠精致。其中，尾燈組中還嵌入了帕薩特的logo字母，晚上點亮?xí)r也不用擔(dān)心被認(rèn)出來。然后，周圍采用了一種新的樣式。雖然在鍍鉻飾條下方取消了排氣設(shè)計，但精致感更高。

內(nèi)部設(shè)計保持不變。畢竟，中期不需要大刀闊斧的改變。而且，這一代帕薩特的內(nèi)飾也不差。新車型采用了最新的方向盤造型，在一定程度上提升了時尚感。再看T型中控臺的布局。 9.2英寸的嵌入式液晶屏和10.2英寸的全液晶儀表盤自然能滿足科技感的要求。同時，還有10色氛圍燈輔助，駕駛氛圍感足夠高，這是日系競品難以比擬的。此外，安全配置也極為完備，比如L2級別的駕駛輔助功能，在試駕車型上也有配備。

至于乘坐體驗，還是一樣。星空版雖然在定位上是一款比較運(yùn)動的車型，但座椅設(shè)計并沒有采用運(yùn)動風(fēng)格，但依然是寬大厚實的設(shè)計，配色也比較簡單。乘坐舒適性似乎不錯。從配置上看，Star Air Premium車型與本次試駕相同。前排座椅具有加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅具有加熱功能，能夠很好地滿足日常家庭出行的需求，包括標(biāo)配的后排獨立空調(diào)、后排風(fēng)口等功能。宜家尚意的定位中規(guī)中矩。

最后看動力，帕薩特依舊提供1.4T和2.0T發(fā)動機(jī)，2.0T動力分為高低功率，等于三個動力版本。試駕車型是2.0T低功率，調(diào)教還是很熟悉的。最大功率137kW，最大扭矩320Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。官方給出的百公里加速為8.4秒，可以滿足高性能要求。日常流量絕對夠用。

綜上所述，剛上市時，很多人認(rèn)為新帕薩特太年輕了，但現(xiàn)在看來一切都很好，銷量也比較穩(wěn)定，得到了更多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。畢竟時尚運(yùn)動的外觀是當(dāng)下的主流設(shè)計理念，即便是公務(wù)車形象很強(qiáng)的帕薩特，也不得不根據(jù)市場需求進(jìn)行改款。