新能源汽車自誕生以來，經(jīng)歷了短暫的變革。目前，市場上新能源汽車的技術(shù)已經(jīng)有了突破，而在續(xù)航里程特別高的領(lǐng)域，不少車企頻頻傳出突破的消息。好消息是，不同于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展方向和前景，新能源汽車顯然具有長遠(yuǎn)的眼光?；谶@樣的背景，不少車企紛紛加入這場新能源汽車的市場博弈。畢竟像新能源汽車這樣的“肥肉”，比亞迪電動車可是不容錯過的。

比亞迪和北汽可以說是國產(chǎn)車中的老牌比亞迪電動車了。想必正是多年造車經(jīng)驗的積累，才讓這兩家車企把握住了新能源汽車的氣息，第一時間加入“戰(zhàn)局”，北汽和比亞迪憑借著多年的技術(shù)突破和銷量積累，也成功介入了國內(nèi)新能源汽車的生產(chǎn)和銷售。企業(yè)內(nèi)部力量的交鋒，兩強(qiáng)爭霸的市場格局，也成為國內(nèi)新能源汽車市場的代表車型。那么，比亞迪和北汽哪個電動車更好？

首先，從兩者的電池來看，新能源汽車是一類依賴電力供電的汽車，與之匹配的電池堪稱汽車的心臟，所以電池可以作為兩者比較的一個方面。北汽大部分系列車都采用三元鋰電池。這種電池本身具有較高的能量密度，適合未來的相關(guān)開發(fā)。但比亞迪在電池種類上一直有專攻，多采用自己自主研發(fā)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。與北汽的大批量采購相比，比亞迪優(yōu)勢明顯，其對性價比的詮釋也很高，磷酸鐵鋰電池的相關(guān)性能也相對較好。與三元鋰電池相比，也更安全、更穩(wěn)定。當(dāng)然，這兩種電池之間的差距，是比亞迪電動車可以隨著時間的推移而抹平的。

讓我們看看兩者在電機(jī)方面的區(qū)別。北汽和比亞迪都使用永磁同步電機(jī)，但比亞迪仍然擁有自主研發(fā)生產(chǎn)的全部權(quán)利，而北汽則選擇合資生產(chǎn)比亞迪電動車。兩者相比，比亞迪相關(guān)電機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)這兩年一直在穩(wěn)步提升，而北汽的電機(jī)保護(hù)能力更好，可以在各種惡劣條件下使用。除了電機(jī)之外，三大電氣系統(tǒng)之一的電控系統(tǒng)也是檢驗汽車品質(zhì)與發(fā)展的又一標(biāo)準(zhǔn)配置。比亞迪和北汽雖然在這方面各有千秋，比較的過程過于繁瑣，但兩者的實力卻相差甚遠(yuǎn)。不多。

最后，從兩者的發(fā)展方向和目標(biāo)定位來看，比亞迪涉足的新能源汽車范圍很廣，從插電式混合動力車到純電動車模板，而北汽只停留在純電動車。在汽車領(lǐng)域，從這個角度來看，顯然比亞迪擁有更多的市場份額和比重，加上比亞迪在電池和電機(jī)方面的自主研發(fā)，所以無論是未來的發(fā)展還是現(xiàn)在的性價比比較，比亞迪有優(yōu)勢的第一輛比亞迪電動車。