2021款凱迪拉克CT4出色的造型與其俏皮的駕駛風(fēng)格相得益彰。同時(shí)，作為理想的入門(mén)級(jí)凱迪拉克，CT4擁有兩臺(tái)渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為237馬力，2. 0升車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)也是txt中的標(biāo)準(zhǔn)配備。這一次，凱迪拉克可以說(shuō)是將車(chē)迷們的愿望做到了極致。

CT4 在上市第二年后獲得了一些更新，包括一個(gè)新的可選12 英寸數(shù)字儀表板顯示器和一個(gè)可選的Diamond Sky Edition 套件，它還增加了較低的車(chē)身、Brembo 制動(dòng)踏板、特定型號(hào)的車(chē)輪、鋁制儀表板以及雙色真皮內(nèi)飾等。此外，凱迪拉克還將之前可選的安全駕駛功能作為標(biāo)準(zhǔn)配備，并新增了可選的超級(jí)巡航控制全自動(dòng)性能模式。

中檔Premium Luxury是CT4車(chē)型中性?xún)r(jià)比最高的。從基本款升級(jí)至Premium Luxury可配備真皮內(nèi)飾和18英寸輪轂，還可配備Bose高級(jí)音響系統(tǒng)、內(nèi)置導(dǎo)航欄、14孔立體聲音響系統(tǒng)和無(wú)線智能手機(jī)電池充電板.

在CT4 內(nèi)部，凱迪拉克明智地選擇了更加個(gè)性化的操控設(shè)計(jì)。雖然內(nèi)飾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材料質(zhì)量乍看之下很誘人，但仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們經(jīng)不起推敲。

另外，后備箱空間也比較緊張，尤其是后排座椅，對(duì)于大人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)擁擠。然而，凱迪拉克這次還在基礎(chǔ)車(chē)上標(biāo)配了幾項(xiàng)豪華功能，包括12 向電動(dòng)可調(diào)前排座椅和雙區(qū)自動(dòng)氣候控制。更新后可以賦予更多功能，比如真皮內(nèi)飾、鋁鎂合金換擋撥片、車(chē)內(nèi)氛圍燈、駕駛座和外后視鏡記憶設(shè)置等。

整個(gè)CT4還采用了一塊8英寸的信息娛樂(lè)觸摸屏，并搭載了最新的CUE軟件。 AppleCarPlay、Android Auto、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)配置。凱迪拉克提供了整個(gè)陣容的導(dǎo)航，并沿途添加了一個(gè)Wi-Fi 智能手機(jī)充電板和一個(gè)14 揚(yáng)聲器的Bose 立體聲音響。

CT4有兩款渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。 237 馬力的2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)為Basic Luxury、Mid-Premium Luxury 和Stylish Sport 提供動(dòng)力，而2.7 升發(fā)動(dòng)機(jī)是CT4-V 的標(biāo)準(zhǔn)配置和Premium Luxury 的選裝配置。

兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中較小的配備八速自動(dòng)變速箱，而較大的配備十速自動(dòng)變速箱。后驅(qū)為標(biāo)準(zhǔn)配置，這在細(xì)分市場(chǎng)中并不多見(jiàn)。 CT4已在所有車(chē)型上配備全輪驅(qū)動(dòng)。 CT4-V 駕駛積極而靈活，但其十速變速箱在改進(jìn)方面仍有待改進(jìn)。

此外，在高韌性安全駕駛下，

凱迪拉克的懸架系統(tǒng)依舊可以完美解決坑洼，保證舒適的乘坐體驗(yàn)，給駕駛者精準(zhǔn)有力的操控。

美國(guó)國(guó)家道路交通安全管理局和道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)尚未公布CT4的碰撞測(cè)試結(jié)果。凱迪拉克為此事提供了一系列安全駕駛功能，但都不是標(biāo)配，這與大眾車(chē)恰恰相反。主要安全功能包括具有行人檢測(cè)功能的全自動(dòng)緊急停車(chē)、車(chē)道偏離警告和車(chē)道保持功能以及全自動(dòng)性能模式下的響應(yīng)式巡航控制。

導(dǎo)航系統(tǒng)軟件。盡管CT4只提供一次免費(fèi)保養(yǎng)，但凱迪拉克在動(dòng)力裝置的保修期上應(yīng)該比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出兩年。