標(biāo)致508是該品牌在中型車(chē)領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)手段；盡管其第三代車(chē)型擁有無(wú)與倫比的內(nèi)飾/外觀設(shè)計(jì)，并由東風(fēng)標(biāo)致合資公司引入，但加長(zhǎng)至508L；但其目前在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，卻只是月均銷(xiāo)量不到1000臺(tái)的低迷狀態(tài)。當(dāng)然，出現(xiàn)如此尷尬的一幕，法系車(chē)在中國(guó)的號(hào)召力一直在減弱；但外界仍將他們的低迷歸咎于配置的減少。畢竟海外樣機(jī)的無(wú)框車(chē)門(mén)和兩廂布局設(shè)置在合資版之上時(shí)都被閹割了！然而，這樣的場(chǎng)景或許即將迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)；因?yàn)槟阋臒o(wú)框車(chē)門(mén)后艙蓋508來(lái)了！不久前基于標(biāo)致508的海外樣機(jī)推出了PSE PHEV版本，即性能版已經(jīng)率先在海外市場(chǎng)發(fā)售。近日，有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)?S店拍到了首批進(jìn)口508性能車(chē)型的照片。話(huà)不多說(shuō)，讓我們借此機(jī)會(huì)先睹為快。

與目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的508L相比，508性能版在外觀上有著較大的不同。新車(chē)前臉除了大燈和淚痕狀的LED燈帶外，與508L相同；車(chē)標(biāo)變成了熏黑風(fēng)格，側(cè)面加入了性能級(jí)標(biāo)致的三道熒光綠斜線。同樣采用熏黑處理的點(diǎn)狀矩形格柵，前包圍雙進(jìn)氣槽同樣采用熒光綠裝飾，極具視覺(jué)沖擊力。

車(chē)側(cè)，其整體設(shè)計(jì)趨勢(shì)與508L相似；但熏黑后視鏡罩、運(yùn)動(dòng)側(cè)包圍、熒光綠剎車(chē)卡鉗和啞光多輻輪轂等運(yùn)動(dòng)套也能為車(chē)子塑形。更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)色彩。

車(chē)尾部分，尾燈罩經(jīng)過(guò)熏黑處理后，與中間的黑色飾條形成貫穿布局；而更加飛揚(yáng)的后擾流板和后包圍式擴(kuò)散器、雙孔排氣等造型犀利復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，則最大限度的展現(xiàn)了它的戰(zhàn)斗姿態(tài)。

當(dāng)然，說(shuō)到它的車(chē)身和尾部設(shè)計(jì)，最吸引人的地方除了大量的運(yùn)動(dòng)套件外；還有無(wú)框門(mén)和后掀背設(shè)置。而這樣的設(shè)計(jì)也是表達(dá)其跑車(chē)定位的最佳方式。

車(chē)內(nèi)方面，508性能版基本延續(xù)了508L的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。即全液晶儀表的設(shè)計(jì)、懸浮式中控屏、電子檔位、類(lèi)似鋼琴鍵的實(shí)體按鍵、雙平開(kāi)孔的單幅式方向盤(pán)。但是，作為性能級(jí)別的產(chǎn)品；不僅會(huì)在方向盤(pán)底部嵌入傾斜的熒光綠三條紋，還會(huì)在座椅上加入麂皮材質(zhì)。

最后，我們?cè)賮?lái)看看它的動(dòng)機(jī)。標(biāo)致508性能版將繼續(xù)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)；看到這里，一些車(chē)迷可能已經(jīng)感到失望了。但實(shí)際上，它在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，還會(huì)增加兩臺(tái)前后雙電機(jī)；其綜合最大功率可達(dá)360馬力，峰值扭矩同樣為520牛米；搭配8AT變速箱后，擁有5.2秒破百秒的能力。那么，進(jìn)口標(biāo)致508性能版能否引起你的興趣呢？