雷諾的退出是對(duì)市場(chǎng)的又一次警示，也給法系車(chē)蒙上了更深的陰影。它本來(lái)就處于邊緣市場(chǎng)地位，但現(xiàn)在似乎更加岌岌可危。同樣是法國(guó)車(chē)的標(biāo)致雪鐵龍什么時(shí)候退出？這個(gè)疑問(wèn)再次縈繞在消費(fèi)者的腦海中。并不是他們希望它退出，而是他們害怕它。對(duì)于已經(jīng)購(gòu)車(chē)的車(chē)主和那些潛在客戶(hù)來(lái)說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)告別PSA并不甘心。

然而，PSA慘淡的銷(xiāo)售已經(jīng)在望。去年，標(biāo)致雪鐵龍旗下兩大品牌在中國(guó)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量不到12萬(wàn)輛。對(duì)于豐田、本田、大眾等主流品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字可以在一個(gè)月甚至更短的時(shí)間內(nèi)完成。相比之下，更是慘淡。

法國(guó)沒(méi)有標(biāo)致這樣的熱車(chē)。當(dāng)時(shí)308408在國(guó)內(nèi)月銷(xiāo)1萬(wàn)多輛，現(xiàn)在這些車(chē)型都退居二線。最暢銷(xiāo)的標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 去年僅售出19,000 輛。今年前三個(gè)月僅售出1,465臺(tái)，平均每月不到500臺(tái)。

標(biāo)致4008定位為緊湊型SUV。剛亮相的時(shí)候，可以說(shuō)憑借出色的設(shè)計(jì)和科幻的內(nèi)飾而備受好評(píng)。不少消費(fèi)者和媒體都在呼吁，4008可能會(huì)成為標(biāo)致品牌的轉(zhuǎn)機(jī)，但現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷，4008目前的銷(xiāo)量足以說(shuō)明它的失敗。

而且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，4008的價(jià)格實(shí)際上已經(jīng)大幅下降。根據(jù)我們查到的數(shù)據(jù)，4008的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻已經(jīng)下降到13.67萬(wàn)左右。

作為大約四年前推出的整車(chē)車(chē)型，標(biāo)致4008的出現(xiàn)絕對(duì)打破了當(dāng)時(shí)很多人對(duì)SUV車(chē)型的固有印象。車(chē)頭的獅爪式大燈非常夸張，更有立體感的腰線和側(cè)面的懸浮式車(chē)頂讓人感覺(jué)渾然天成，看上去非常va va voom。雖然標(biāo)致在過(guò)去四年里并沒(méi)有對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行過(guò)大的改動(dòng)，但是從設(shè)計(jì)上來(lái)看，它并沒(méi)有讓人覺(jué)得落伍，依然前衛(wèi)感十足。

室內(nèi)設(shè)計(jì)同樣令人驚嘆。標(biāo)致4008 感覺(jué)更像是一個(gè)機(jī)艙。具有多種顯示模式的液晶儀表和中控面板，科幻感很強(qiáng)。飛機(jī)式的換擋桿和排列整齊的實(shí)體按鍵，非常有戰(zhàn)斗力。同時(shí)，標(biāo)致將其賽車(chē)基因融入品牌之中。上下平底方向盤(pán)手感輕盈舒適，操作起來(lái)也十分得心應(yīng)手。

標(biāo)致4008標(biāo)配6安全氣囊、EPS、胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、多功能換向、中控屏、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)等非?；A(chǔ)的配置，倒車(chē)影像、定速巡航、可開(kāi)啟全景天窗、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、真皮多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)等。次低級(jí)也有配備，同時(shí)并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等。

標(biāo)致4008的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。其實(shí)在CRV、R4、途觀、標(biāo)致4008等同級(jí)別緊湊型SUV車(chē)型中，空余空間都不算小，軸距更是屬于上游級(jí)別。同時(shí)，后排地板幾乎是平的，整體乘坐舒適度空前。

動(dòng)力方面，標(biāo)致4008搭載1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為170馬力和211馬力，峰值扭矩分別為250Nm和300Nm，匹配6AT和8AT變速箱。底盤(pán)雖然采用了前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì)，但法系底盤(pán)大師的稱(chēng)號(hào)可不是白說(shuō)的。標(biāo)致出色的調(diào)教功底，賦予了4008同級(jí)更好的操控性，底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎平穩(wěn)。有誰(shuí)知道誰(shuí)在使用它嗎？

其實(shí)標(biāo)致4008在產(chǎn)品本身并沒(méi)有太多的缺陷。但品牌近年來(lái)經(jīng)營(yíng)不力、內(nèi)部動(dòng)蕩，極大損害了品牌的市場(chǎng)價(jià)值和溢價(jià)能力。目前的銷(xiāo)售體系和售后服務(wù)存在嚴(yán)重缺陷。正如我們前面所說(shuō)，消費(fèi)者一直不愿意購(gòu)買(mǎi)4008或其他型號(hào)，因?yàn)樗麄兒ε掠幸惶焖麄儠?huì)退出。標(biāo)致要想在中國(guó)扭虧為盈，還有很長(zhǎng)的路要走。如何重塑市場(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商的信心，無(wú)疑是第一步。