比亞迪e平臺(tái)3.0是比亞迪于2021年發(fā)布的全新純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)。與之前的平臺(tái)相比，全新e平臺(tái)3.0將采用更先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)，并計(jì)劃實(shí)現(xiàn)從小型車(chē)到小型車(chē)的全覆蓋。大型汽車(chē)。基于此平臺(tái)，比亞迪打造了全新概念車(chē)ocean-X。根據(jù)比亞迪官方對(duì)這款概念車(chē)的描述，它將在動(dòng)力、續(xù)航、空間等方面超越現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)。

比亞迪的電子平臺(tái)最初是兩年前發(fā)布的。其目的是通過(guò)開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬的純電動(dòng)平臺(tái)，降低純電動(dòng)汽車(chē)的制造成本。兩年后，比亞迪正式推出了e-platform 3.0，該平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型相信大家并不陌生。它就是比亞迪海洋家族的首款車(chē)型海豚，而海豚目前的銷(xiāo)量位居比亞迪所有車(chē)型之首，這也是得益于全新e平臺(tái)3.0。

與前兩代比亞迪純電動(dòng)e平臺(tái)相比，3.0的優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的，甚至可以說(shuō)是質(zhì)的飛躍，主要體現(xiàn)在硬件和軟件上。詳情如下所示：

硬件

比亞迪e平臺(tái)3.0采用了新一代SIC電控、八合一電機(jī)總成、熱泵技術(shù)、電機(jī)增壓充電架構(gòu)等前沿技術(shù)，其中八合一電機(jī)總成可大幅降低純電動(dòng)汽車(chē)整備質(zhì)量，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、減速器、高壓配電箱、高低壓直流變流器、車(chē)載充電機(jī)、整車(chē)控制器和電池管理器集成為一個(gè)整體。

值得注意的是，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的所有車(chē)型都將配備刀片電池，電池與底盤(pán)一體化。一個(gè)單獨(dú)的模組，然后將這些模組組合成一個(gè)動(dòng)力電池，裝入汽車(chē)底盤(pán)，而比亞迪e-platform 3.0直接將電芯與車(chē)身底盤(pán)整合在一起，不僅可以增加容量電池組，也增加了車(chē)內(nèi)空間。提高車(chē)輛安全性。

軟件

全新的比亞迪e平臺(tái)3.0將搭載智能域控架構(gòu)和自主研發(fā)的整車(chē)控制系統(tǒng)BYD OS。智能域控制架構(gòu)由智能電源域、智能車(chē)輛控制域、智能座艙域和智能駕駛域組成。通過(guò)集中控制，改變以往因車(chē)身電氣結(jié)構(gòu)分布分散造成的工作效率低、協(xié)同工作不便等問(wèn)題。

為了進(jìn)一步提升用戶的用車(chē)體驗(yàn)，全新的BYD OS車(chē)載系統(tǒng)將更加可靠、靈敏、高效。同時(shí)，這也是中國(guó)首款自主研發(fā)的軟硬件解耦汽車(chē)操作系統(tǒng)。與其他新能源品牌一起向智能化方向發(fā)展。

“工程直男”比亞迪推出的e-platform 3.0，無(wú)疑將推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入下一階段的發(fā)展。最令人震驚的是，比亞迪將把這個(gè)平臺(tái)完全開(kāi)放共享。目前比亞迪也在與其他品牌交流相關(guān)合作事宜，相信e平臺(tái)3.0將成為孕育更多全新車(chē)型的搖籃。