捷豹在英國非常受歡迎，其影響力不亞于奔馳、寶馬和奧迪。然而，一提到中國市場，就變得“水土不服”了。不用說，奔馳、寶馬、奧迪甚至比其他二線豪華品牌還要略遜一籌，至少在銷量上是這樣。沃爾沃賣不出去，雷克薩斯賣不出去，凱迪拉克賣不出去，即使優(yōu)惠再大，也沒幾個人買。為什么國內(nèi)消費者這么不喜歡這個奢侈品牌？問題是什么？

以捷豹XFL 為例。這款中大型車的目標是奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L。雖然它的售價高達3998-499.8萬元，但實際上，它的優(yōu)惠很少低于10萬元，終端售價甚至低于凱迪拉克CT6和沃爾沃S90。然而，這些還不足以打動關(guān)心的消費者，因為捷豹這個品牌有很多“小毛病”。

在網(wǎng)上一搜，捷豹XFL的故障可謂五花八門，比如“新車電瓶沒電”、“油箱蓋鎖不上”、“調(diào)節(jié)面板”//k0/]有裂紋” 、“門異?！?、“控制屏”//k0/]調(diào)整失敗等。當然，我不是“黑”車，而是有根據(jù)的客觀存在。正是因為捷豹在品控上存在一些“小瑕疵”，消費者才不信任它。

如果從產(chǎn)品力來解讀這款車，它的實力堪比寶馬5系。畢竟這兩款車主打的是操控性和運動性，而且都是2.0T+8AT的動力總成，而且都是后輪驅(qū)動，而且都采用了前雙橫臂后多連桿底盤懸架。發(fā)動機三檔可調(diào)，最大功率200/250/300馬力，最大扭矩320/365/400牛米，制動時間8.3/7.4/6.4秒。 8AT變速箱和寶馬5系一樣，都是采埃孚提供的縱置8AT，同樣提供四驅(qū)系統(tǒng)。拋開很多小毛病，它的實力還是不錯的。

價格方面，我們從福州經(jīng)銷商處了解到，捷豹XFL目前優(yōu)惠13.9萬-17.49萬元，實際售價在25.9萬-32.49萬元之間。基本上，一臺寶馬3系的價格，就能買到一臺寶馬5系的動力，而且它的實際售價比凱迪拉克CT6和沃爾沃S90還要低。然而，大幅折扣并沒有“挽救”捷豹XFL 的銷量。我們可以看看這輛車在過去三年的銷量。

無論是2020年還是21年，它的月銷售額都是三位數(shù)。 22年2月和7月，銷量終于突破1000臺，但僅此而已。其年累計銷量甚至不及一線豪華品牌C級車的單月銷量。說實話，捷豹XFL的產(chǎn)品力還是很強的，但是品控不是很好，這也限制了它銷量的進一步提升。如果捷豹路虎能夠狠抓質(zhì)量，做好品控，我想在大幅度優(yōu)惠的加持下，它的銷量會大增。你覺得這款車怎么樣？