每次在街上看到費翔路過，總覺得：這個老板一定是個很講究，很有心思的人。沒錯，意大利菲亞特品牌給人這種感覺，但僅限于對該品牌和汽車文化有一定了解的人，因為飛翔錯過了2007年到2012年家用車快速增長的時期（2012年推出） ，迄今為止的銷量也很低。只是平均水平。對于中國消費者來說，飛翔還是一個新人。這一次，飛象迎來了第一個變化，有很多升級和改進?？靵砜纯催@輛意大利汽車會吸引您的改頭換面。

試駕車型： 2015飛翔悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版（頂配運動版）

2015年有什么變化？

外觀上的變化主要體現(xiàn)在前格柵上，從2012年的“三杠”變成了現(xiàn)在的“一杠”，更加簡潔和家族化。其余的變化不大，但飛象的設(shè)計本身就具有很高的辨識度。這種變化是對形狀的微調(diào)。不過重點還是在運動版上。悅享版更多點綴：熏黑大燈、鍍鉻后視鏡、全新設(shè)計的輪轂。這是相當高的。連輪胎都是市場價800多的Kande Contact MC5（225/45 R17），規(guī)格相當高。

除了一些增加的配色方案和改進的儀表盤外，內(nèi)部沒有明顯的變化。不過飛翔的馬車設(shè)計屬于高品質(zhì)和個性的范疇，做工用料也比較高檔。這不是恭維，確實是良心之作。

機械上改進了：7速雙離合，增加了大功率車型，調(diào)整了“靈敏”剎車。

2015年，飛翔將之前的6速雙離合變速箱換成了7速雙離合變速箱。雖然只增加了一個檔位，但平順性自然更好，發(fā)動機輸出動作也更細膩。另外，飛翔這次要和大眾的1.4TSI 7速DSG競爭。具體效果我們后面再說。

發(fā)動機沒有變化，依舊是1.4T高低功率，分別是120馬力和150馬力。不過這次增加了兩個高功率版本的1.4T車型，相比只有一個高功率運動版的老款車型有了更多的選擇。

制動調(diào)整也得到了改進。開過老飛翔的人，都會對它犀利的剎車印象深刻。踩踏板的第一步特別敏感，很容易造成陌生情況下急剎車的尷尬，需要駕駛者有細膩的“步法”。 2015 款車型在這一點上略有改進。雖然和市面上的同款車型相比，15飛翔的剎車還是比較靈敏的，只能稍微適應(yīng)一下，不會像老款一樣讓人“害怕”剎車。并且經(jīng)過適配，這種快速反應(yīng)的制動效果對安全性的影響是相當明顯的。

變速箱愛“運動”，底盤依舊扎實。

在實際駕駛過程中，7速雙離合換擋在日常駕駛的油門控制下表現(xiàn)出平順的特性，換擋速度快，與油門配合良好，調(diào)速輕松，操作簡單。但是，如果您在激烈駕駛期間打開和關(guān)閉油門，變速箱就會變得不愿意升檔。如果猛踩油門再松開，升檔會延遲，車速會保持在2500多/秒，有點像性能車在過彎前減速時加油保持車速的效果.熱愛駕駛的人，會非常喜歡這種動力響應(yīng)。手動模式也是延遲升檔和快速響應(yīng)的設(shè)置，這是一個相當“運動”的變速箱響應(yīng)設(shè)置。

此外，較短的懸架行程令人印象深刻，合適的彈簧硬度可以過濾掉路面上的大部分顛簸而不會產(chǎn)生不必要的振動，確保懸架的支撐性和舒適性。轉(zhuǎn)向也是標準的低速、輕量化、高速，指向和路感反饋也介于舒適性和運動性之間。總的來說，飛翔的懸掛設(shè)置是那種可以停止運動和“買菜”的家用車。這樣的定位會適合更多的人。

總結(jié)：

錯過了家用車“黃金時期”的費翔，似乎要從個性和風格入手，走獨特的小眾路線，瞄準有想法、有追求的年輕人。這么走下去，費翔就不夠咄咄逼人了?？磥硭€在家庭和運動之間徘徊，并沒有表現(xiàn)出過硬的特點。畢竟家用會吸引更多的用戶，但很容易被市場上成熟競品的光芒蓋過。個性宣傳有助于樹立品牌形象，但受眾較少。但就車型而言，飛翔是同級中不可多得的高品質(zhì)個性精品車。廠家還透露，2015款的售價不會和老款相差太多，所以飛翔也是一款性價比很高的車型。