近年來，豐田在中國不斷推出GR系列高性能車，其中GR 86和GR Supra更是給性能車愛好者打了一針強(qiáng)心劑。在逐漸電氣化的時代，他們也能直擊心臟，感受汽缸內(nèi)汽油爆炸瞬間心跳驟增的刺激。這可能是喜歡燃油性能的車主們最后的倔強(qiáng)了。當(dāng)然，在日系性能車中，除了豐田GR系列之外，還有一款日系性能車也不容錯過，那就是經(jīng)典的日產(chǎn)“Z”系列。

在2023年的東京改裝車展上，日產(chǎn)全新的400Z證明了其在世界范圍內(nèi)的地位。許多改裝品牌都為其推出了改裝產(chǎn)品。今天就來看看日系改裝品牌是如何用小編的鏡頭來玩轉(zhuǎn)這臺日產(chǎn)400Z的吧。

新款400Z 車型沒有現(xiàn)代跑車的棱角，而是擁有更舒緩的曲線，并向日產(chǎn)設(shè)計師的經(jīng)典致敬。并且在C柱上，保留了圓形的“Z”標(biāo)志，就像“Z”一樣，是墨西哥灣沿岸午夜車的惡魔，也延續(xù)了日產(chǎn)“日產(chǎn)”的運(yùn)動基因。 Z”一代。全新400Z將搭載來自英國英菲尼迪Q60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Red Sport的VR30 3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其最大功率輸出為405馬力，扭矩輸出為475牛米。與之匹配的是9速自動變速箱，同時保留了大家喜愛的6速手動變速箱車型。后輪驅(qū)動很難不漂移。

HKS

接下來是日本老牌改裝品牌HKS。作為在日本推出的改款品牌，HKS為日產(chǎn)400Z準(zhǔn)備了相當(dāng)多的產(chǎn)品。從展車上可以看出，外觀也是非常的有戰(zhàn)斗力。前臉兩側(cè)加入了分體式前進(jìn)氣口和碳纖維風(fēng)刀，不僅帶來更好的空氣動力學(xué)效果，也讓前臉看起來更加帥氣。

來到側(cè)面，我們可以看到HKS對400Z外觀最大的改變，就是一套寬體套件，前后寬體翼子板后部都有孔洞，可以快速排出高輪拱中的溫度并有助于冷卻輪胎和制動器。

最后是400Z 的后部。行李箱蓋上的碳纖維鴨尾板賦予400Z 上升的視覺效果。雖然碳纖維后擾流板并不明顯，但搭配HKS的藍(lán)色排氣尾噴口并不低調(diào)。

除了外觀，HKS還在400Z的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)安排了不少好東西。首先是碳纖維艙口蓋。雖然效果不大，但是視覺效果真的很炸裂。另外，HKS的泄壓閥也是JDM粉絲的最愛，收油時發(fā)出的“呼嘯”聲也很有韻味。

此外，HKS碳纖維頂桿提供更好的支撐，搭配HKS Hypermax S系列扭力避震器，可減少非轉(zhuǎn)向輪離地的機(jī)會，提升操控性能。最后是HKS外觀電腦，不過具體改進(jìn)還需等待后續(xù)官宣。

ADVAN Racing GT BEYOND鍛造輪轂、ADVAN Neoba AD09高性能輪胎和環(huán)形剎車套件，不僅提升了車輛的操控和制動性能，還提升了車輛的顏值。

小編總結(jié)： 看了這么多，其實很多車迷都希望這款車能引進(jìn)國內(nèi)。畢竟日產(chǎn)的350Z、370Z都已經(jīng)正式推出，更何況豐田GR系列已經(jīng)在國內(nèi)正式上市銷售，并且取得了不俗的成績，值得日產(chǎn)學(xué)習(xí)。另外，即使在這里，我還是要跟大家重申一下，在玩車的過程中，一定要量力而行。大家可以從基礎(chǔ)改裝開始慢慢玩，感受每一款產(chǎn)品帶來的變化。只有這樣，你才能獲得源源不斷的樂趣；如果你直接去做，雖然快樂來得直接，但你的樂趣很快就會消失。

伙計們，你想用你的車做什么？