藍(lán)色代表寶馬在德國巴伐利亞州的總部，該州的州旗為藍(lán)色；中間的紫羅蘭象征著BMW與賽車運(yùn)動(dòng)的融合；右邊的紅色是motorsport，象征賽車運(yùn)動(dòng)，m代表mpower。在70 年代，紅紫藍(lán)寶馬賽車是房車賽道上無可爭(zhēng)議的明星，因此一些堅(jiān)定的客戶要求寶馬生產(chǎn)具有賽車性能并適合日常駕駛的汽車。對(duì)于這個(gè)需求，寶馬很快就做出了反應(yīng)，于是他們開始制造高性能的寶馬5系。從70年代后期到80年代，BMW M1、M535i、M5、M635csi相繼出現(xiàn)，字母“M”成為速度、安全、優(yōu)雅、美麗的代名詞。 BMW的三色條從左到右依次為：藍(lán)、紫、紅。藍(lán)色：它象征著德國巴伐利亞州，取自其州旗的顏色。紫色：代表BMW與賽車運(yùn)動(dòng)的融合。紅色：是Motorsport，賽車運(yùn)動(dòng)的象征。在寶馬M系列的所有官方車型中，如M3、M5、M6等，中網(wǎng)并沒有看到長長的三色條，但在車尾或車頭都有一個(gè)M中心網(wǎng)。系列獨(dú)有的三色銘牌。與M息息相關(guān)的三色條從一個(gè)小小的銘牌演變成了進(jìn)氣格柵上極具標(biāo)志性的三色格柵，遠(yuǎn)看與M極為相似。所以，我們看到的三色長條都是寶馬車主自己安裝的。

2，寶馬有450i這款車嗎

BMW 沒有450i 車。 BMW品牌汽車的命名方式通常由3個(gè)數(shù)字和一到兩個(gè)字母組成，如328i、740li。第一個(gè)數(shù)字代表對(duì)應(yīng)型號(hào)的系列。 BMW集團(tuán)汽車產(chǎn)品包括1系、3系、5系、7系。這四個(gè)基本系列分別對(duì)應(yīng)abcd的四個(gè)汽車級(jí)別。他們的價(jià)格也相差很大。 1系是BMW的入門級(jí)車型，3系是BMW全球最暢銷的車型，被譽(yù)為駕駛者之車，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 5系是官方級(jí)別，7系是旗艦產(chǎn)品，代表了寶馬最高的技術(shù)和造車標(biāo)準(zhǔn)。 1系、3系、5系是三款車型，寶馬在車型的基礎(chǔ)上衍生出了三款轎跑車型，分別是2系、4系和6系。這三款轎跑運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，調(diào)教更側(cè)重于運(yùn)動(dòng)性能，以轎跑版為主。 BMW車的最后兩個(gè)數(shù)字代表動(dòng)力系統(tǒng)。簡(jiǎn)單理解，數(shù)字越大，威力就越大。當(dāng)然，價(jià)格也高很多。比如320li，作為寶馬3系的弱化版，搭載的是低功率2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)價(jià)在28萬左右，328車型搭載的是高功率2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。它的起價(jià)至少在35萬起。動(dòng)力更強(qiáng)的335搭載3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格已經(jīng)很接近了。 50萬多，寶馬4系是3系的衍生車型，兩款底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是一樣的，最高排量335，就連最強(qiáng)勁版的m4也是3.0t車型，沒聽說過450i版本之后，后排50的BMW車型至少排量4.0t以上（國外4.4t，國內(nèi)4.0t），比如550i、650i、750li等.但是這么大的功率配備在更多更大更豪華的車上，3系和4系的最大功率是335，裝上新發(fā)動(dòng)機(jī)后最大功率是440i，沒有450i的可能。最后，BMW轎車尾部的字母i和li分別代表標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長軸距版。標(biāo)準(zhǔn)軸距用i表示，代表最正宗的BMW轎車，操控性極佳。加長軸距用li表示。為了追求更大的車內(nèi)空間，犧牲了一部分性能。 li擴(kuò)展版是專門為中國提供的，其他國家?guī)缀醵加衖版。寶馬沒有2系。估計(jì)是人家故意把320這個(gè)數(shù)字扣掉貼成230玩玩的。

3，寶馬TT多少錢

奧迪TT分為三個(gè)系列，共六款車型1.1.8T 180馬力COUPE和敞篷純自動(dòng)變速箱2.1.8T 225馬力COUPE和敞篷純手動(dòng)變速箱3.3.2 250馬力COUPE和敞篷純自動(dòng)變速箱傳動(dòng)其中225馬力和250馬力配備了奧迪著名的QUATTRO系統(tǒng)（“不翻車”系統(tǒng)，無論你開多快，車子都不會(huì)馬上翻車） TT特色： 1.外觀帥氣，適合亞洲人喜歡2.敞篷車比COUPE好看3.07' TT經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，看起來更像跑車。 2006年德國世界杯期間大放異彩。 BMW Z4分為兩個(gè)系列，一共三個(gè)車型1. 3.0i 215馬力只有COUPE 只有手動(dòng)變速箱2. 3.0si 255馬力COUPE和敞篷只有手動(dòng)變速箱Z4 : 1.外觀霸氣2.COUPE比敞篷車好看3.07'車型是06'車型的延續(xù)，對(duì)比沒有大的變化： 1.今年改款TT，所以是更有價(jià)值。 2、兩車油耗差不多。 3、Z4開起來比較猛，經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度；而TT 更安全，因?yàn)樗撬妮嗱?qū)動(dòng)。 4.Z4起步速度比TT快5.長時(shí)間駕駛，TT比Z4舒服結(jié)論： 1.個(gè)性張揚(yáng)就選Z4，隨和就選TT。 2.如果你想吸引“我的野蠻女友”，請(qǐng)選擇Z4； 請(qǐng)選擇TT 作為參考。和Z4、TT是相似的車型，包括NISSAN的Z350和INFINITI的G35。你不妨看看。如果你喜歡Z4，那你可以看看Z4 M。Z4 M是寶馬大名鼎鼎的M系出品，外形和Z4差不多，但是馬力超過了前者，當(dāng)然價(jià)格也貴。不知道現(xiàn)在中國有沒有賣。在歐洲，TT ROADSTER 3.2QUATTRO和Z4 3.0I是同檔次的。前者的價(jià)格比后者高，大概有5，6W人民幣，但是和車本身相比差價(jià)可以忽略不計(jì)，但是在國內(nèi)差了20W！兩款車的性能不同，但TT的綜合性能略高于Z4。如果把AUDI和BMW分別脫下來和其他品牌比較，結(jié)果會(huì)更明顯！買得起TT的人也買得起Z4，反之亦然！ 2000年TT量產(chǎn)時(shí)，擊敗了多年來占據(jù)德國跑車市場(chǎng)頭把交椅的BOXSTER，而Z4剛一推出候一樣賣的極其瘋狂,甚至許多電影(包括007)都用到Z4! TT 1.8T與Z4無論是技術(shù)參數(shù)或價(jià)格都處在同一平面上,盡管1.8T是4缸+TURBO,但1.8T的 最大扭力: 290NM/220-5500RPM, 最大功率: 165KW/5900RPM, 0-100碼: 6.4 S 最高時(shí)速: 243KM/H 和Z4的 最大扭力: 300NM/3500RPM, 最大功率: 170KW/5900RPM, 0-100碼: 6.3 S 最高時(shí)速: 244KM/H 比較已經(jīng)是不相上下,1.8T的ROADSTER 四驅(qū)版的價(jià)格低于Z4 3W,而TT 3.2卻要高出Z4近20W,從性價(jià)比看TT 3.2根本不值一買。 TT 或者 Z4誰喜歡哪輛都很正常,手排或自排也純屬各人喜好,仁者見仁,智者見智. 當(dāng)然,如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許，我更加會(huì)選擇R8其實(shí)如果是翻車的話奧迪tt的軟篷肯定會(huì)略遜335，不過開了篷的話兩部車坐椅頭枕后面都有防護(hù)裝置所以不需要太擔(dān)心，普通的碰撞的話其實(shí)兩部車都不相上下（德國車的安全性都可以信賴的）。各方面哪個(gè)好一點(diǎn)？只能說性能方面的話，tt不是335的對(duì)手，如果要把335干掉的話，就要多花10多萬買tts了。不過其實(shí)也差不多，官方6.1s的0-100加速成績只比335的5.7s多花0.4秒，最高速度低8km/h。所以20多萬的差價(jià)，性能相差不大，性價(jià)比方面tt是有優(yōu)勢(shì)的。除非如果你是想坐多兩個(gè)人，那就得掏錢買大一點(diǎn)空間的335，因?yàn)閠t后面那兩個(gè)座位不是給成年人坐的。tt是用6速的，335是用7速的。z4好不好？如果是繼續(xù)和tt比較的話，搭載3.0升引擎的z4絕對(duì)可以完爆tt，不過比tt貴了30多萬；低排量2.0的話和335的情況差不多，而且z4的空間會(huì)和tt差不多，所以自己衡量一下吧。至于z4和335比較，因?yàn)閮r(jià)格其實(shí)最多只差10多萬，所以看需求吧。如果是小兩口的話都是買z4算了，夠拉風(fēng)；335比較成熟；追求純粹性能的話可以考慮下3.0的z4。汗，第一次一次過回答這么多問題的，采納一下唄。