中華V3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(998條)

在我童年的印象中，那時(shí)候汽車(chē)司機(jī)還是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的技術(shù)活。他們不僅能熟練駕駛車(chē)輛，還能做一些基本的汽車(chē)保養(yǎng)工作。

畢竟那時(shí)候的汽車(chē)保有量還很低，手動(dòng)擋車(chē)型也不多，更別說(shuō)自動(dòng)擋車(chē)型了。而且，由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)制造技術(shù)水平有限，路上小毛病屢見(jiàn)不鮮。所以，能夠滿(mǎn)足維修的司機(jī)，才是真正的“老司機(jī)”。

現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)的制造水平越來(lái)越高，小型車(chē)像下餃子一樣從流水線(xiàn)走出來(lái)，走進(jìn)尋常百姓家，隨之而來(lái)的新手也越來(lái)越多。

如果你也是新手，預(yù)算在8萬(wàn)左右，想買(mǎi)一輛駕駛感更好的自動(dòng)擋SUV，可以考慮以下幾款車(chē)。

夢(mèng)悅：

作為華晨中華旗下的一款小型SUV，中華V3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀(guān)設(shè)計(jì)具有濃郁的品牌特色，內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是前衛(wèi)時(shí)尚路線(xiàn)。除了金屬質(zhì)感強(qiáng)烈的銀色外，中控臺(tái)的大面積裝飾板可根據(jù)車(chē)身顏色進(jìn)行變換，更具時(shí)尚感。

中華V3有兩款動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是其主銷(xiāo)產(chǎn)品，另一款代號(hào)為BM15TC的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則為自主研發(fā)。最大功率和峰值扭矩分別增加到150 馬力（110 千瓦）和220 牛米。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備5MT 和5 速手自一體變速箱。實(shí)際表現(xiàn)方面，中華V3 1.5T手動(dòng)擋0-100km/h加速時(shí)間為10.2秒，而這款自動(dòng)擋則為10.44秒。日常家用完全沒(méi)問(wèn)題。

別看5AT變速箱，但它的換擋邏輯、換擋速度、換擋平順性都不錯(cuò)。需要快速加速的時(shí)候，可以從5擋直接跳到2擋，提速也讓人滿(mǎn)意。此外，為了照顧燃油經(jīng)濟(jì)性，中華V3在120km/h巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速僅為2350rpm，與一般的6速變速箱差不多。

夢(mèng)悅：

瑞風(fēng)S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是江淮推出的首款小型SUV，深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。去年9月，它也迎來(lái)了一個(gè)小小的變化。外觀(guān)方面，六邊形的進(jìn)氣格柵和眉毛讓前臉依舊充滿(mǎn)了殺氣，內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)也十分精致。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車(chē)整體相較老款精致不少，檔次感也有明顯提升。它的做工和用料水平也非常出色。幾乎所有可以觸摸到的地方都用皮革包裹起來(lái)，容易露出來(lái)的關(guān)節(jié)旋鈕在組裝過(guò)程中也做得非常到位。

瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S3目前提供1.5L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，其中1.6L是銷(xiāo)量的主力，因?yàn)槿氯痫L(fēng)S3打算用這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)替代原來(lái)的1.5L，動(dòng)力數(shù)據(jù)將自然會(huì)略有好轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。 1.5L車(chē)型僅配備6速手動(dòng)變速箱，未配備自動(dòng)變速箱。 1.6L車(chē)型上，手動(dòng)擋和CVT的差價(jià)在1萬(wàn)元左右。

在那個(gè)渦輪盛行的時(shí)代，這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT動(dòng)力組合就沒(méi)什么了。從實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)來(lái)看，11.89秒對(duì)于一款1.6L自動(dòng)擋的中國(guó)品牌小型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，滿(mǎn)足家用需求是沒(méi)有問(wèn)題的。而且CVT換擋柔和平順，動(dòng)力輸出比較線(xiàn)性。其實(shí)無(wú)論是動(dòng)力總成的匹配，還是底盤(pán)的調(diào)校，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)上手并不難。

夢(mèng)悅：

與前兩款車(chē)型相比，奔騰X40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是中國(guó)品牌小型SUV中的“新生”。它與Morinaga Mayumi R7 建立在同一平臺(tái)上。大口窄燈，寬眼寬腳，是現(xiàn)在流行的設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)也保持家族風(fēng)格，有點(diǎn)類(lèi)似于它的大哥奔騰X80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，與漂亮的設(shè)計(jì)相比，X40的中控臺(tái)顯得有些差強(qiáng)人意，讓人顯得老氣，而且中控臺(tái)大面積的硬塑料也讓整體的質(zhì)感有些欠缺。但是整體配置還是挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，奔騰X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0提供了1.6L+5MT和1.6L+6AT的動(dòng)力組合，可輸出114馬力的最大功率和155牛米的峰值扭矩。整體參數(shù)在同級(jí)別中并不算很搶眼。

奔騰X40搭載的愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱表現(xiàn)出色。換擋動(dòng)作十分輕柔，順暢的過(guò)程也保證了乘坐的舒適性。不過(guò)由于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，X40在動(dòng)力輸出上略顯落后，只有在3000轉(zhuǎn)左右才能感受到明顯的動(dòng)力輸出。

在加速實(shí)測(cè)中，奔騰X40僅實(shí)現(xiàn)了14.03秒的0-100km/h加速，在同級(jí)車(chē)中屬于比較平均的水平。

夢(mèng)悅：

作為一款專(zhuān)為80后打造的小型SUV，東南DX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的顏值還是非常不錯(cuò)的。 DX3和它的老大哥DX7一樣，都是由賓發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，但是DX3整體比DX7更加年輕動(dòng)感。簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)線(xiàn)條營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感，整車(chē)比例顯得十分協(xié)調(diào)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有看點(diǎn)，因?yàn)榧易迨降脑O(shè)計(jì)并沒(méi)有融為一體，大尺寸觸控屏提升了整體的科技感。做工和用料方面，東南DX3采用了硬塑、軟材、鋼琴烤漆裝飾板，但整體質(zhì)感和效果一般。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，東南DX3擁有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.5L車(chē)型均為5速手動(dòng)版本。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱或6速手自一體變速箱。

DX3的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱，變速箱來(lái)自比利時(shí)邦奇。邦奇是全球第三大CVT變速器供應(yīng)商。這套1.5T+CVT的動(dòng)力組合，在渦輪開(kāi)始介入的時(shí)候，可以感受到動(dòng)力輸出的爆發(fā)，但介入并不突兀，整體還是比較平緩的。

由于種種原因，我們沒(méi)有找到自動(dòng)擋的試駕車(chē)來(lái)測(cè)量它的0-100km/h加速度。不過(guò)從入門(mén)級(jí)1.5L+5MT車(chē)型實(shí)測(cè)13.16秒的加速來(lái)看，在同價(jià)位小型SUV中屬于中等水平。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但往往因?yàn)橛蠧VT變速箱的保護(hù)，導(dǎo)致加速性能大打折扣。一般來(lái)說(shuō)，13秒左右的加速對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。