榮威RX5 MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自去年8月上市以來，在市場上的表現(xiàn)一直不俗，助力RX5全系重回SUV銷量榜前5。除了設計新穎、性價比高，良好的安全性能也是其受歡迎的主要原因之一。今天我們就來說說這款產品在中保研的測試結果。在模擬日常事故發(fā)生概率最高的低速碰撞、正面25%偏置碰撞、側面碰撞三個子項目時，該模型在維修經濟性（低速車輛評價指標之一）上表現(xiàn)較差碰撞），其余均為“優(yōu)秀”。

本次碰撞中起到保護作用的榮威RX5 MAX主體榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） MAX是本次碰撞中起到保護作用的主體。

Frontal 25% area offset collision (64.4km/h1km) 25% frontal area offset collision (64.4km/h 1km)

（模擬多種交通事故場景，如緊急避讓、與迎面而來的車輛相撞、路邊障礙物等）

結果，吸能底盤吸收了大部分沖擊力，主駕安全氣囊和前后氣簾及時彈出。

側面碰撞(50km/h) 側面碰撞(50km/h)

（模擬闖紅燈等常見碰撞。）

結果，B立柱沒有發(fā)生嚴重斷裂/變形，氣幕及時彈起，有效保護了上下乘員的人身安全。

低速碰撞（15km/h） 低速碰撞（15km/h）

（模擬最常見的車輛追尾事故）

結果：在耐撞測試中拿到了滿分（本期最好的車型之一），但是矩陣式LED燈、擋泥板等維護成本高，后保險杠高，導致得分偏低這個項目。

結語：上汽榮威RX5 MAX這次的表現(xiàn)沒有讓人失望。無論是正面25%偏置碰撞還是側面碰撞，其吸能底盤、6安全氣囊、高強度籠式結構車身都為駕乘者贏得了勝利。這也證明，一線自主品牌在汽車安全方面已經具備了媲美甚至超越合資品牌的實力。結語：上汽榮威RX5 MAX的表現(xiàn)沒有讓人失望。無論是正面25%偏置碰撞還是側面碰撞，其吸能底盤、6安全氣囊、高強度籠式車身等都為駕乘者贏得了良好的生存空間。 [/k0/]這也證明一線自主品牌在汽車安全性方面已經具備了媲美甚至優(yōu)于合資品牌的實力。