傳祺GS3 參考價：8.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(284條)

隨著消費者需求的變化，小型SUV市場大不如前。如何在激烈的競爭中生存下來，無論是銷量最高的第一梯隊，還是這個市場的后來者，都已成為“重中之重”。今天我們試駕的廣汽傳祺GS3，正在努力提升鏡速。

作為一款全新車型，廣汽傳祺GS3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）影極速不僅采用了全新的外觀設計，還搭載了與影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同款的1.5T發(fā)動機。參考老款GS3的價格，GS3的極速應該也維持在相近的價格區(qū)間。那么，這款10萬元的小型SUV是否有資格沖擊第一梯隊呢？接下來，讓我們一探究竟。

為了迎合年輕消費者的審美，廣汽傳祺GS3影翼采用了更為復雜的線條設計，強調(diào)立體感。車頭扁平化的進氣格柵設計與兩側的大燈相連，進一步拉長了前臉的視覺寬度，下方的三段式前包圍造型也十分犀利。

值得一提的是，我們這次測試的機型是R風格的版本。與普通版相比，前臉細節(jié)設計更加夸張。不僅配備了更多的拼色裝飾條，機身還采用了石墨烯灰的啞光配色，在風格上更加獨特。

車身側面緊湊，熏黑的D柱營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果，并配有隱藏式門把手。此次試駕的R-style版本同樣配備了19英寸的輪轂，槍灰色的密輻式輪轂也帶來了很高的辨識度。車身尺寸方面，傳祺GS3影極速長寬高分別為4410（4446）/1850/1600mm，軸距為2650mm，比上一代長60mm/96mm。

在尾部設計上，傳祺GS3暗影極速采用了大量的線條設計來刻畫立體效果，整體風格與前臉呼應。尾燈組的設計也采用了與前大燈相似的三角形設計元素，點亮后極具辨識度。值得一提的是，該車還將擁有兩個后包圍造型，標準版采用雙側排氣布局，R-style版強調(diào)運動感，并配備空氣擾流板和雙出排氣排氣布局。氣體布局。

傳祺GS3暗影極速的內(nèi)飾采用了傳統(tǒng)的對稱式布局，擁有精靈綠和光波藍兩種內(nèi)飾配色，并配備了超大全景天窗。用料多為軟皮，細節(jié)處點綴黑色鋼琴烤漆面板和銀色裝飾條，相比老款有明顯提升的檔次感。

傳祺GS3 Image Speed采用了狹長的全液晶儀表盤和懸浮式中控屏。中控面板功能豐富，導航、多媒體音樂等最常用的軟件都可以在一級菜單中設置，操作手感流暢。但在聲控導航的情況下，對于不間斷的導航指令，會疊加車載系統(tǒng)的語音反饋，容易讓駕駛員感到困惑。

儲物空間方面，傳祺GS3影極速提供了21個儲物空間。雖然單個儲物箱的容量不大，但功能分工明確，隨身攜帶的小物件基本都能找到合適的地方存放。第二排的儲物空間比較常規(guī)。除了門板和前排座墊外，還設計了儲物袋，空出風口下方僅設置了一個USB充電接口，并沒有照顧到后排乘客對電子設備充電的需求。

傳祺GS3采用了運動風格的座椅，主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，靠背和坐墊的填充也很柔軟。雖然空中騎行并不是小型SUV的強項，但傳祺GS3的表現(xiàn)也符合這個級別的標準。它的第二排也采用了平底平臺設計，對中層乘客更加友好。

動態(tài)部分

作為換代車型，傳祺GS3暗影極速在動力系統(tǒng)上也進行了升級，搭載與暗影豹同款1.5T發(fā)動機，并配備7速雙離合變速箱。參數(shù)方面，1.5T發(fā)動機最大功率130kW，峰值扭矩270Nm。與老款GS3 1.5T發(fā)動機相比，最大功率提升6kW，峰值扭矩提升5Nm。

我們測試的傳祺GS3 R-STYLE有四種駕駛模式可供選擇，分別是ECO、COMFORT、SPORT和SPORT+（R-STYLE專屬）。

ECO和舒適模式的體驗差不多，整套動力輸出平順，7速雙離合變速箱也有主動升檔邏輯，但低速換擋時還是有頓挫感。而且由于油門踏板的初始反饋有點懶，喜歡激烈駕駛的用戶可能會覺得動力反饋不夠。

運動模式下的油門踏板會有比較明顯的區(qū)別，尤其是在低速行駛時，但同樣略顯突兀的加速也會對乘坐舒適性造成一定的影響。來到中高速后，SPORT模式下的提速會更加順暢。同時，在該模式下，方向盤會自動調(diào)整到運動檔位，轉向阻尼會明顯增加，能夠營造出一定的運動氛圍。

SPORT+是R style車型的專屬駕駛模式。在這種驅動模式下，整套動力的輸出邏輯明顯不同。 7速雙離合變速箱除了提升發(fā)動機的基礎轉速外，還刻意延遲了換擋的時機，讓發(fā)動機始終保持較高的轉速區(qū)間，榨出更多的動力。與SPORT模式相比，SPORT+模式下的整套動力回饋更加激進，更適合追求駕駛體驗的用戶。

值得一提的是，R-style車型自帶排氣聲浪，可以通過氣門開啟和關閉。當它突然減速加油時，可以清楚地聽到發(fā)動機回火的砰砰聲。這樣的表現(xiàn)在10萬元的小型SUV車型中比較少見，也確實能夠提升運動氣息。

傳祺GS3 Shadow Speed基于GPMA架構。與老款GS3相比，它的底盤質感也有所提升，整體反饋更加緊湊，車身側傾得到了更好的抑制。不過，面對一些未鋪砌的路面，底盤不夠透徹，無法應對輕微的顛簸，傳遞到車廂的沖擊力也會對乘坐舒適性產(chǎn)生一定的影響。

NVH的表現(xiàn)并沒有給人們帶來太多驚喜。整體水平和同價位的小型SUV基本持平。發(fā)動機艙的噪音會比較明顯，對路噪的隔離不夠徹底。不過考慮到這是一款運動定位的小型SUV，能有這樣的表現(xiàn)也在情理之中。

寫在最后：

全新的設計風格和動力一直為傳祺GS3增添不少賣點。對于熱衷于動感元素和駕駛的年輕人來說，R-style車型的出現(xiàn)也滿足了他們的需求。不過從舒適性上來說，傳祺GS3的速度相比老款GS3并沒有明顯的提升顯。在價格方面，傳祺GS3影速的價格應該接近老款GS3。10萬元小型SUV你會考慮嗎？請在下方評論區(qū)留言，我們一起探討。