國(guó)車金杯從行業(yè)元年到當(dāng)年賣出了10輛。金杯車怎么了？華晨集團(tuán)破產(chǎn)重組兩年多，至今沒(méi)有結(jié)果?，F(xiàn)在華晨金杯傳出倒閉重組的消息，不禁讓人想起“:麻繩挑底細(xì)，霉運(yùn)找惡人”的說(shuō)法。真是一波三折。金杯車是幾代人的記憶。許多人小時(shí)候都騎過(guò)這輛自行車。曾經(jīng)的國(guó)民車怎么了？

數(shù)據(jù)顯示，2022年，金杯汽車在中國(guó)大陸銷量10輛，是不是太慘了？事實(shí)上，近幾年金杯汽車的銷量一直在下滑。 2017年銷量40052輛，2018年銷量25731輛，2019年銷量20597輛，2020年銷量14100輛，2021年連續(xù)數(shù)年逐年下滑。成功與失敗必有原因。

金杯：1)先入為主的想法有五個(gè)成功的原因，2)空間大，3)動(dòng)力強(qiáng)勁，4)車型多，5)價(jià)格便宜。 1988年，金杯客車與豐田技術(shù)合作，生產(chǎn)出海獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的復(fù)刻車。 1989年，金杯正式誕生。起初，中國(guó)生產(chǎn)的金杯高達(dá)30萬(wàn)元人民幣，這對(duì)當(dāng)時(shí)的中國(guó)人來(lái)說(shuō)太高了。后來(lái)，金杯公司在RZH114L的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了SY6480系列輕型客車。為降低成本，采用國(guó)產(chǎn)491Q（4Y）汽油機(jī)，改用國(guó)產(chǎn)空調(diào)。雖然功率有所降低，但公交車的售價(jià)卻直接降到了12萬(wàn)元。

1991年至2002年，金杯輕客銷量突破30萬(wàn)輛，連續(xù)19年位居第一，市場(chǎng)占有率接近同級(jí)車的60%。記得當(dāng)時(shí)很多單位都有金杯面包車。那時(shí)候大街上到處都是金杯公交車，屏幕上的那輛給我印象最深。車門一拉，十幾個(gè)人從車?yán)锵聛?lái)。那一幕至今記憶猶新。說(shuō)到金杯的空缺，我倒不是吹?！，F(xiàn)在有人偷電動(dòng)車，用金杯。鎖了也沒(méi)用，因?yàn)槿思抑苯影颜嚪旁谲嚿?，一句話車就沒(méi)了。至于動(dòng)力，與同時(shí)代的產(chǎn)品相比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。這些都是金杯輝煌的歷史。

后來(lái)，金杯面包車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，再加上沒(méi)有后續(xù)車型，金杯開(kāi)始走下坡路。因?yàn)楹拓S田的合作很密切，所以后來(lái)選擇了一輛豐田家用車，改名為Grace。隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，MPV的崛起，格雷斯不可能再繼續(xù)輝煌了。后來(lái)，金杯給人的感覺(jué)就是匆匆忙忙去看病。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，2017年，金杯與雷諾合資。當(dāng)時(shí)雷諾只是投入資金，并沒(méi)有投入過(guò)多的技術(shù)和精力。結(jié)果是2020年解體。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)初去雷諾是個(gè)錯(cuò)誤。原因很簡(jiǎn)單。雷諾在中國(guó)的銷量并不好。雷諾能玩出什么花樣？

今天，華晨金杯與不思進(jìn)取無(wú)關(guān)。要知道，1990年代是金杯的高光時(shí)刻，那時(shí)候也是賺的盆滿缽滿。如果當(dāng)時(shí)賺到的錢，有一部分用于研發(fā)技術(shù)和新車型，別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）估計(jì)也沒(méi)什么問(wèn)題。可惜今杯一直吃老本，給人一種溫水煮青蛙的感覺(jué)。