普拉多 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

與汽油版相比，豐田的D4D柴油機(jī)技術(shù)也更勝一籌，可以說(shuō)非常適合最需要強(qiáng)勁扭矩的硬派越野車，但考慮到霸道柴油版目前的高價(jià)以及在中國(guó)柴油不普及的環(huán)境下，本應(yīng)普及的車型卻被邊緣化了。

從版本上看，霸氣的3.0T版在平行進(jìn)口車市場(chǎng)上依舊是大受歡迎。一方面是性能優(yōu)異的原因，另一方面是價(jià)格合理。

根據(jù)平行進(jìn)口車行情顯示，目前到港批次的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.0T為2020款，與其他車型相比并無(wú)明顯變化。依舊是霸道的設(shè)計(jì)，配置比較平庸。與其他車型最大的區(qū)別在于，霸氣3.0T搭載的是豐田D4D 3.0L排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配常規(guī)的5AT變速箱。

考慮到更純粹的越野定位，3.0T柴油版采用了加大的150L油箱和更討喜的外掛式備胎。

柴油機(jī)的獨(dú)特魅力。

3.0T直列四缸柴油機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是扭矩強(qiáng)勁。雖然排量很大，但也只是四缸而已。更大的單缸排量意味著更簡(jiǎn)單粗暴的動(dòng)力。雖然賬面數(shù)據(jù)只有163Ps，但扭矩卻達(dá)到了410牛米。渦輪增壓柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在低扭矩爆發(fā)能力上。同樣，這臺(tái)3.0T霸道的高速動(dòng)力和油耗也能給你驚喜。

150L-L的超大油箱，1500多公里的高速續(xù)航，可謂出色。

當(dāng)然，玩越野自然更注重四驅(qū)系統(tǒng)的綜合性能。全時(shí)四驅(qū)和后橋差速鎖的綜合配置確實(shí)告訴你霸王該有什么樣的模樣，不過(guò)3.0T霸王的售價(jià)也是不含糊的。目前，平行進(jìn)口車整體價(jià)格穩(wěn)定在55萬(wàn)左右，存在一定的波動(dòng)空間。

其實(shí)從系統(tǒng)來(lái)看，3.0T柴油霸道并不是最強(qiáng)版，技術(shù)優(yōu)化過(guò)的2.8T版才是真正的硬派。 2.8T柴油機(jī)最大扭矩達(dá)到450牛米，油耗也有所降低。從性能上看，2.8T的霸道才是真正的霸道王者。

但同樣，柴油機(jī)也沒(méi)有出路。即便是3.0T霸道的動(dòng)力配上如此濃郁的香味，終究不會(huì)被消費(fèi)者接受。