b級(jí)車(chē)現(xiàn)在市面上很少見(jiàn)，基本就是大眾的t5，主攻商用車(chē)市場(chǎng)。這車(chē)四四方方，排量3.2，售價(jià)58萬(wàn)。據(jù)消息稱(chēng)，它將在中國(guó)制造。

2，2022年大眾夏朗還能買(mǎi)到嗎

已停產(chǎn)。夏朗是大眾旗下的一款進(jìn)口mpv車(chē)型。這款車(chē)在國(guó)內(nèi)受到了部分消費(fèi)者的喜愛(ài)，但是這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量卻比較低。夏朗停產(chǎn)了。這款車(chē)停產(chǎn)的原因是因?yàn)殇N(xiāo)量不高。車(chē)身尺寸方面，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4854毫米、1904毫米、1740毫米，軸距達(dá)到了2920毫米。 2019 款夏朗使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

3，夏朗怎么樣

除了隔音外，車(chē)內(nèi)非常安靜，底盤(pán)傳來(lái)的噪音和途安、國(guó)產(chǎn)邁騰相比非常小。除了兩個(gè)A柱三角窗使用的是福耀玻璃外，其他的玻璃窗都是圣戈班和皮爾金頓，大大提升了靜音效果（開(kāi)窗和關(guān)窗差別很大）。

4，大眾夏朗怎么樣值得買(mǎi)嗎

Sharan 是一款被低估的汽車(chē)。就像MPV在國(guó)內(nèi)的情況一樣，很多人買(mǎi)車(chē)都不會(huì)想到MPV，而有些人買(mǎi)MPV也很難想到這款進(jìn)口車(chē)型。夏朗汽車(chē)在國(guó)內(nèi)一直堅(jiān)持更新車(chē)型。可以說(shuō)一直在適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，但一直沒(méi)有被接受。夏朗這款車(chē)空間充裕，長(zhǎng)寬高分別為4854/1904/1740mm，再加上2920mm的軸距，即使在大空間的MPV中也是很有優(yōu)勢(shì)的一款車(chē)。目前2018款新車(chē)型中，有6座和7座兩種選擇，分別搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槲覈?guó)全面放開(kāi)了二胎，大眾汽車(chē)進(jìn)一步提升了整車(chē)空間，推出了多款適合家庭使用的車(chē)型。夏朗是一款非常適合二孩家庭的車(chē)。整體設(shè)計(jì)非常溫馨穩(wěn)重，像宜家宜家。配置和內(nèi)飾方面，夏朗采用撞色配色，擁有前排雙安全氣囊、膝部、前后排頭部、前排側(cè)氣囊、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)尾門(mén)一鍵啟動(dòng)等配置?？傮w而言，MPV在中國(guó)的銷(xiāo)量仍在上升，但增幅仍然有限。雖然很多人都知道這是一款適合自己的車(chē)，但是并不會(huì)買(mǎi)。 SUV和轎車(chē)仍然是市場(chǎng)上最受歡迎的車(chē)型。動(dòng)力方面，夏朗采用大眾非常成熟的TSI和DSG黃金搭檔，搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)。實(shí)力還是非常值得肯定的。作為一款逐漸從商務(wù)模式向家庭使用模式過(guò)渡的車(chē)型，燃油經(jīng)濟(jì)性也是有考量的。綜合來(lái)看，夏朗還是一款值得考慮的優(yōu)秀家用車(chē)。如果能克服心理障礙，還是值得購(gòu)買(mǎi)的。

5，夏朗商務(wù)車(chē)怎么樣

個(gè)人覺(jué)得夏朗在MPV里動(dòng)力比較好，價(jià)格也不是很貴。不過(guò)不太適合商務(wù)用途，因?yàn)樽徊季质?32，第二排的舒適度不好。一般來(lái)說(shuō)，商務(wù)MPV的第二排最好有兩個(gè)帶扶手的獨(dú)立座椅。夏朗更適合家用。扶手箱請(qǐng)查收

6，夏朗品牌和夏新有什么關(guān)系都有什么產(chǎn)品

夏朗手機(jī)核心團(tuán)隊(duì)研發(fā)銷(xiāo)售的機(jī)型均為夏新歷代產(chǎn)品。從夏朗的新品牌“NAMO”，也能分辨出夏欣的影子，將“NAMO”分為兩部分，一是字母“N”，一是“AMO”。 “N”代表“new”或“no”，表示“新”或“不”，“AMO”是原夏新品牌“AMOI”的前三個(gè)字母。綜合起來(lái)，可以解釋為“心夏心”或“非夏心”。目前，夏朗NAMO首批2.5G手機(jī)包括4款機(jī)型，分別為“飄飄燈”系列NAMO F626、NAMO M8、NAMO F6、NAMO M618，售價(jià)在1000-1600元之間，有望全面上市四月底。

夏新就是夏朗的前身

7，大眾夏朗怎么樣

。前幾天買(mǎi)了2.0T標(biāo)準(zhǔn)版。你感覺(jué)如何？這是一款家用MPV，可以看作是途安的放大版。是電動(dòng)門(mén)： 1.尺寸比GL8短，比奧德賽大，市區(qū)停車(chē)挺方便的； 2、232更短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和座椅布局最大限度的利用了車(chē)內(nèi)空間，相比日系奧德賽更適用于艾力遜，只比GL8小。中排和后排放倒后，可以作為一個(gè)平面睡覺(jué)，空間非常大； 3、內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，但人性化設(shè)計(jì)比較多，全景天窗、隔熱簾、小桌板和垃圾桶都很適合居家使用； 4、油耗和動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)于2.4版本的GL8、艾力遜、奧德賽，這是夏朗最大的優(yōu)勢(shì)； 5、安全一直是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，低配和高配都一樣； 6、操控性介于GL8和日系MPV之間，但懸架偏硬，過(guò)溝不如日系車(chē)舒適； 7、缺點(diǎn)一：沒(méi)有備胎。 Continental品牌的自有輪胎，在市區(qū)和郊區(qū)完全沒(méi)有問(wèn)題，但是走到偏門(mén)或者偏遠(yuǎn)的地方，輪胎壞了就很麻煩； 9.價(jià)格比日系MPV貴，比GL8便宜，但個(gè)人感覺(jué)中高配只是增加了一些內(nèi)飾和電裝，比低配便宜了6萬(wàn)-10萬(wàn)，這不是很合理。作為一款MPV，夏朗于2002年10月30日首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。作為大眾汽車(chē)引入中國(guó)的第一款進(jìn)口車(chē)，夏朗的外觀和內(nèi)飾充分體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)理念。寬敞的車(chē)內(nèi)空間、靈活的座椅組合、細(xì)致周到的設(shè)計(jì)，充分滿足公務(wù)、商務(wù)、休閑出行的全方位需求。夏朗的內(nèi)部空間經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，可拆卸的座椅使其擁有更加寬敞靈活的內(nèi)部使用空間。內(nèi)部可根據(jù)業(yè)主需要輕松改造成會(huì)議室、兒童活動(dòng)室和交通工具，讓業(yè)主的商務(wù)和生活更加舒適。需求的完美結(jié)合。夏蘭各方面都不錯(cuò)。

8，大眾夏朗車(chē)怎么樣

作為MPV，夏朗于2002年10月30日首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。作為大眾汽車(chē)引入中國(guó)的第一款進(jìn)口車(chē)，夏朗的外觀和內(nèi)飾充分體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)理念。夏蘭與寬闊的內(nèi)部空間，靈活多變的座椅組合方式和無(wú)微不至的周到設(shè)計(jì)，完全可以滿足公務(wù)、商務(wù)以及休閑旅游等全方位的要求。夏朗內(nèi)部空間設(shè)計(jì)周密，可拆卸座椅使它擁有更寬敞、更靈活的內(nèi)部使用空間，可以根據(jù)車(chē)主需要輕松地將內(nèi)部轉(zhuǎn)換為會(huì)議室、兒童活動(dòng)室及運(yùn)輸車(chē)，令車(chē)主的商務(wù)及生活需求完美結(jié)合。 夏朗的各方面都很不錯(cuò)。前幾天才入手一輛2.0t的標(biāo)準(zhǔn)版，感受么這是偏家用的mpv，可以看成是途安的放大版，低配是手動(dòng)門(mén)，中高配是電動(dòng)門(mén)：1.尺寸方面比gl8短，比奧德賽大些，城市里面停車(chē)還算方便；2.較短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和232的座椅布局使車(chē)內(nèi)空間最大化利用，相比日系的奧德賽和艾力紳更適用，只比gl8小，中后排全部放倒后是一個(gè)平面可以當(dāng)床睡，空間奇大；3.內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，不過(guò)人性化設(shè)計(jì)比較多，比如全景天窗、隔熱簾、小桌板和垃圾筒，很適合家用；4.油耗和動(dòng)力方面2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)比2.4版的gl8、艾力紳、奧德賽都好，這是夏朗的最大優(yōu)勢(shì)；5.安全性一直是大眾的側(cè)重點(diǎn)，低配高配都是一樣的；6.操縱性介于gl8和日系mpv之間，但是懸掛偏硬，過(guò)溝坎沒(méi)有日系車(chē)舒服；7.缺點(diǎn)一：沒(méi)有備胎，用的馬牌自封胎，城里、郊區(qū)完全沒(méi)有問(wèn)題，如果是走遠(yuǎn)門(mén)和比較偏僻的地方如果輪胎壞了就很麻煩；8.缺點(diǎn)二：據(jù)4s店維修技師講，中高配的電動(dòng)門(mén)易損，容易卡??；9.價(jià)格比日系mpv貴，比gl8便宜，但是個(gè)人覺(jué)得中高配只是增加些內(nèi)飾和電動(dòng)部件，價(jià)格就比低配差到6-10萬(wàn)，不是太合理。

9，夏朗的油耗和操控怎么樣 大眾夏朗車(chē)型總體來(lái)說(shuō)個(gè)人認(rèn)為缺點(diǎn)是車(chē)子維修保養(yǎng)成本偏高，油耗方面還可以，舒適性和做工方面還是不錯(cuò)的。官方給出的夏朗的油耗是7點(diǎn)幾個(gè)，但這車(chē)實(shí)際油耗在9個(gè)左右，對(duì)于一臺(tái)接近2噸的車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗算中上水平。很多買(mǎi)夏朗的車(chē)主都是看上了這車(chē)的操控，作為MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這車(chē)開(kāi)起來(lái)居然比一般的轎車(chē)都好開(kāi)，動(dòng)力充足、轉(zhuǎn)向輕盈、底盤(pán)調(diào)教舒適，作為車(chē)主，個(gè)人非常喜歡這車(chē)。sharan的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后獨(dú)立式半拖曳臂式結(jié)構(gòu)，是為數(shù)不多采用后獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)的mpv車(chē)型，拖曳臂結(jié)構(gòu)不只是操控穩(wěn)定性佳，舒適性方面普遍應(yīng)用于suv的固定軸式也是望塵莫及。而在靈活度上，半拖曳臂也可借由側(cè)傾的離心力改變后輪的外束角，增進(jìn)彎道循跡效果。sharan的行路表現(xiàn)相當(dāng)沉穩(wěn)扎實(shí)，底盤(pán)懸掛設(shè)定偏向硬朗，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，可以克服mpv車(chē)身中心高、容易產(chǎn)生晃動(dòng)的缺點(diǎn)。不過(guò)，行經(jīng)不平路面時(shí)車(chē)身的震動(dòng)會(huì)相對(duì)明顯。德制風(fēng)格對(duì)于操控性的詮釋自然技高一籌，緊急變線、中高速入彎時(shí)的超水準(zhǔn)表現(xiàn)都讓我們十分懷疑我們駕馭的是一款mpv？在夏朗2.8豪華型上，甚至裝備有電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)（esp），包括電子差速器和牽引力控制，這是很多中級(jí)以上轎車(chē)都沒(méi)有裝備的先進(jìn)控制系統(tǒng)，大大提高了車(chē)輛在濕滑路面上的行駛操控能力。讓我們?cè)谟旰鬂窕访嬉材軐?duì)車(chē)輛操控自如。夏朗車(chē)體良好平衡性的裝置還包括麥弗遜式(mcpherson)前懸掛、半拖臂式后懸掛和4個(gè)帶abs控制的盤(pán)式剎車(chē)。由于功率強(qiáng)勁，因此夏朗2.8 v6使用了更大的剎車(chē)盤(pán)片，并且在前懸掛設(shè)計(jì)中也采用了浮動(dòng)卡鉗結(jié)構(gòu)。夏朗的制動(dòng)系統(tǒng)為前后盤(pán)式對(duì)向四活塞卡鉗結(jié)構(gòu)。采用的依然是常見(jiàn)的前通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)，后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。除帶ebd功能的abs系統(tǒng)外，還有bas制動(dòng)輔助系統(tǒng)，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，如果駕駛員腳踩力不足時(shí)，可以自動(dòng)彌補(bǔ)。剎車(chē)踏板力度適中且韌型良好。出于乘坐舒適性的考慮，sharan的制動(dòng)反應(yīng)也以漸進(jìn)性見(jiàn)長(zhǎng)。并且sharan所有車(chē)型均配有或選裝緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，此外還包括abs、asr和esp。在剎車(chē)踏板被迅速踩下的時(shí)候，制動(dòng)輔助能識(shí)別出危險(xiǎn)，隨即自動(dòng)增強(qiáng)制動(dòng)力，制動(dòng)壓力（取決于abs控制限制）在極短的時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到最大值。這一系統(tǒng)使危險(xiǎn)情況下的剎車(chē)距離大大縮短。然而在通常情況下，雖然駕駛者會(huì)及時(shí)剎車(chē)，但力度不夠大，從而致使制動(dòng)距離過(guò)大。和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是大眾著名的tiptronic五前速手/自一體變速箱，在mpv上使用五前速手/自一體變速箱，也體現(xiàn)出了夏朗對(duì)行駛操控性能的重視和自信。夏朗采用的是米其林輪胎，其規(guī)格為215/55r16，速度等級(jí)為“h”級(jí)。55的扁平率也充分反映出夏朗對(duì)行駛操控性能的重視。