寶馬即將推出的名為NeueKlasse 的模塊化架構(gòu)將于2025 年在3 系細分市場的全電動車型上首次亮相。新的純BEV 平臺將專注于高端中型車（歐洲分類），而不是覆蓋BMW 的整個系列。

據(jù)《歐洲汽車新聞》 報道，繼去年底有傳言稱，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗米多特上周在寶馬第一季度財報電話會議上分享了這一消息。他表示，NeueKlasse 平臺代表了技術(shù)的飛躍，采用了輸出功率更高的新一代動力系統(tǒng)和新型電池?；谒牡谝豢盍慨a(chǎn)車型將于2025 年在寶馬位于匈牙利的新工廠生產(chǎn)。

雖然該架構(gòu)最初計劃與全電動、汽油、插電式混合動力和燃料電池動力總成兼容，但在2021 年慕尼黑車展期間，寶馬透露將保留全電動車型的架構(gòu)。 Oliver 的Zipse 評論在同一頁上： 當它進入市場時，它將專注于3 系列細分市場，然后市場將增長到只有一個動力傳動系統(tǒng)的合理規(guī)模。那棟樓

與之前的報道相反，Oliver Zipse 透露，新的模塊化架構(gòu)將主要關(guān)注中型汽車，并補充說它不會從低端到豪華。這與寶馬研發(fā)總監(jiān)弗蘭克韋伯去年發(fā)表的評論相矛盾，他表示NeueKlasse 將支持從2 系列到X7 的未來車型。

寶馬已決定不在7 系和即將推出的XM 等旗艦車型中使用純電動Neue Klasse。這將使這家巴伐利亞汽車制造商能夠在需求依然存在的情況下，在更大的細分市場中保持更長時間的ICE 生命力。

這位首席執(zhí)行官表示，寶馬希望到2025 年銷售200 萬輛BEV，占其2030 年甚至更早銷量的50%。可以預(yù)見，NeueKlasse架構(gòu)將在電動汽車銷量增長中發(fā)揮重要作用。