2014 Acura MDX 是該汽車制造商最熱門、最重要的車型，2012 年銷量超過50,000 輛，數(shù)字不言自明。人們喜歡MDX 是顯而易見的，但七座跨界車讓消費(fèi)者更喜歡新的前輪車型，降低了入門成本。

除了新的前輪驅(qū)動(dòng)車型外，MDX 還搭載了一個(gè)新平臺(tái)，內(nèi)部頭部空間略大，整備重量更輕。這使得MDX 比其前身更高效，獲得18/27 mpg 城市/高速公路而不是16/21 mpg。沒有可選Super Handling AWD 的跨界車可達(dá)到20/28 mpg，與更輕、更小的RDX 相同。新的3.5 升直噴式V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)過改進(jìn)的六速自動(dòng)變速器也在提高汽車效率方面發(fā)揮了重要作用。雖然功率數(shù)據(jù)下降了290 馬力和267 磅- 英尺的扭矩，但由于跨界車的整體重量減輕，加速時(shí)間更快。事實(shí)上，Acura 表示MDX 在紐博格林北環(huán)賽道的單圈時(shí)間增加了8 秒。

即使軸距加長(zhǎng)，MDX 的貨艙也不像某些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣寬敞。在第三排后面，MDX 提供15.0 立方英尺的頭部空間，而英菲尼迪JX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 提供15.8 立方英尺的頭部空間。然而，我們一直喜歡MDX 的駕駛動(dòng)態(tài)，峽谷雕刻的MDX 驅(qū)動(dòng)程序可以改變汽車的集成動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。 Overcomfort 和Normal Sport 可以優(yōu)化轉(zhuǎn)向力、油門響應(yīng)，甚至主動(dòng)聲音設(shè)置。 MDX 還提供一系列主動(dòng)安全功能，包括正面碰撞警告、車道偏離警告、車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控和低速跟隨自適應(yīng)巡航控制。

2014 年有什么新變化？

MDX 獲得了新的前輪樣式和其他新功能，包括按鈕啟動(dòng)、Acura 的Jewel Eye LED 大燈、可以傾斜和向后滑動(dòng)的第二排座椅、Acura、8 英寸觸摸屏、后視攝像頭和狀態(tài)-最先進(jìn)的432 瓦音響系統(tǒng)。