已道歉。比恢復(fù)有問(wèn)題的車輛。這是一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。別笑別人出廠前沒(méi)試過(guò)爬，還叫漢蘭達(dá)

2，漢蘭達(dá)爬坡門原因是什么

漢蘭達(dá)爬坡門的原因1.動(dòng)力，因?yàn)槠囋谂榔逻^(guò)程中要克服自身重力沿坡度方向的一個(gè)分力，同時(shí)還要克服汽車輪胎的抓地力必須能夠滿足汽車上行的需要。動(dòng)力不夠或者輪胎打滑，爬坡無(wú)從談起；動(dòng)力方面，估計(jì)還是要強(qiáng)調(diào)扭矩?cái)?shù)據(jù)，因?yàn)榈团ぞ乇ＷC了爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火，這關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)功率和空載重載。 2、其次，汽車的接近角和離去角也是制約最大坡度的重要因素。如上圖所示，如果坡度超過(guò)32度，車輛在爬坡時(shí)，前保險(xiǎn)杠會(huì)超前于前輪。觸地。此時(shí)，前輪會(huì)懸空，前保險(xiǎn)杠會(huì)損壞。如果坡度超過(guò)30度，車輛下坡時(shí)，后保險(xiǎn)杠會(huì)先于后輪接觸地面。這時(shí)，后輪會(huì)懸空，后保險(xiǎn)杠會(huì)損壞。連桿損壞的后果，對(duì)于后驅(qū)車來(lái)說(shuō)，甚至?xí)萑胧?dòng)力的尷尬境地。 3、對(duì)于大多數(shù)新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，爬車可能是一個(gè)難點(diǎn)。掌握一些爬坡技巧，一方面可以安全爬坡，另一方面可以減少對(duì)車輛的傷害。擴(kuò)展信息中的事件如下： 漢蘭達(dá)“爬山門”指的是2009年發(fā)生的事情，當(dāng)時(shí)夏老師和朋友開(kāi)著漢蘭達(dá)在山路上行駛。遇到斜坡，QQ上去了，polo上去了，自己的漢蘭達(dá)卻沒(méi)有開(kāi)上去！隨后夏先生先后與4S店溝通解決，并在汽車論壇上發(fā)布了自己爬不上去的視頻。在這次事件中，汽車銷售公司給出的答案是，漢蘭達(dá)2.7兩驅(qū)車不是越野車，而是城市代步車，所以如果想越野，建議買四驅(qū)車。輪驅(qū)動(dòng)或其他車型！

3，轉(zhuǎn)真是無(wú)語(yǔ)了看這爬坡事件把漢蘭達(dá)車主神經(jīng)折磨成什么樣了 搜

舒適SUV，爬山看JEEP和山地拖拉機(jī)[em09] 時(shí)代廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)很方便，大商新瑪特地下停車場(chǎng)2.7在市區(qū)就夠了[em09][em09][ em09][em09][em09]我的2.7還行，爬坡還不錯(cuò)，只要不是沙路

4，爬坡不跟漢蘭達(dá)下坡不超凱美瑞這句是什么意思

爬升不跟漢蘭達(dá)，下降不超凱美瑞。這句話是什么意思？這句話是老梗。起因是一起案件，被網(wǎng)友調(diào)侃后，演變成打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成的段子。中國(guó)汽車市場(chǎng)目前的現(xiàn)象就是這樣。聘請(qǐng)噴子來(lái)傳播輿論比良好的產(chǎn)品質(zhì)量、良好的營(yíng)銷策略和完善的售后保障更重要。你喜歡什么！不得不承認(rèn)，在中國(guó)消費(fèi)者中，有不少人是用耳朵來(lái)判斷一輛車值不值得買的。這是來(lái)自汽車行業(yè)的一個(gè)梗。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)不擅長(zhǎng)爬坡，有滑倒的風(fēng)險(xiǎn)，所以上坡時(shí)不能跟著漢蘭達(dá)；凱美瑞的剎車有設(shè)計(jì)缺陷?？赡軣o(wú)法阻止汽車。首先，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么帕希爾沒(méi)有跟隨漢蘭達(dá)。這句話的意思我想知道的人都知道“投石門”事件。據(jù)說(shuō)有人開(kāi)著漢蘭達(dá)去旅行，遇到了一個(gè)小坡。奇瑞QQ和長(zhǎng)安奔奔相繼上去的時(shí)候，漢蘭達(dá)上不去，連車子都打滑了。這也是傳聞爬山不跟著漢蘭達(dá)的原因。試想一下，當(dāng)你跟著漢蘭達(dá)上坡的時(shí)候，它非但不上反而后退，其危險(xiǎn)程度可想而知。解釋一下第二句話：日系車最常見(jiàn)的駕駛感受就是剎車雖然是直線式的，但是前剎偏軟，很多人覺(jué)得基本無(wú)力。其實(shí)只要肯踩剎車擋，剎車距離還是有保證的！但是，由于制動(dòng)作用點(diǎn)較低，需要緊急制動(dòng)時(shí)，可能是由于前段。剎車太軟，錯(cuò)過(guò)了最佳時(shí)機(jī)。后期需要踩剎車才能停下。尤其是開(kāi)過(guò)德系剎車的人，一不小心就換成日系剎車，非常難受?？傊嚭芪ｋU(xiǎn)，跟車也很危險(xiǎn)。在道路上行駛時(shí)，必須遵守交通法規(guī)，不得超速行駛。遇到路況不好時(shí)，一定要減速。

5，豐田漢蘭達(dá)坡事件到底是不是炒作請(qǐng)發(fā)表個(gè)人看法

不應(yīng)該。有視頻為證。近2噸的副駕駛座越野車，排量只有2.7，而且只是前輪驅(qū)動(dòng)。越野性能本來(lái)就沒(méi)有，全看路面。如果肯定不能在泥路上開(kāi)車（網(wǎng)上有視頻可以證明這一點(diǎn)），水泥路就可以了。由于這輛車的比例不協(xié)調(diào)，2.7排量的車沒(méi)有四驅(qū)，前輪打滑。另外，上坡時(shí)車子的大部分重量都在后輪上，前輪更容易打滑。所以，長(zhǎng)安面包車可以上坡，漢蘭達(dá)未必可以上坡。設(shè)計(jì)問(wèn)題還是廣汽豐田忽悠了國(guó)人。不是炒作。這種車不標(biāo)榜越野能力，頂多能開(kāi)在市區(qū)，走爛路。漢蘭達(dá)坡怎么樣我不知道，但是我沒(méi)遇到過(guò)爬不上去的坡。北京下雪了。我的2.7漢蘭達(dá)爬坡沒(méi)問(wèn)題！所以很難說(shuō)是不是炒作！

6，關(guān)于漢蘭達(dá)的 爬坡門事件 是真的嗎

爬門完成，視頻看了很多遍。其實(shí)最大的原因是兩驅(qū)車，加上前后重量差，軸距長(zhǎng)，導(dǎo)致后輪受力大，前輪受力不大。這件事最后被漢蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鉆了空子，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。其實(shí)爬門并不代表車的好壞，也不是真正的SUV。做不到的事要他去做，未免有些牽強(qiáng)。試試這款四驅(qū)車，不會(huì)有爬坡門的。我個(gè)人非常喜歡漢蘭達(dá)，我也測(cè)試過(guò)它。兩驅(qū)2.7L很適合城市用。雖然是魔鬼品牌，但又能說(shuō)什么呢？太完美了，買一個(gè)自己喜歡又適用的就可以了。值得推薦。連兩萬(wàn)到三萬(wàn)的面包車都不如。你看過(guò)爬門的視頻嗎？人家的QQ小車都輕而易舉的爬了過(guò)來(lái)！其他十萬(wàn)左右的車隨便爬！十幾個(gè)高地人被權(quán)貴推了過(guò)來(lái)！還？說(shuō)漢蘭達(dá)的兩驅(qū)是漢奸！不知道樓主有沒(méi)有看視頻，漢蘭達(dá)有點(diǎn)委屈。首先，我不是豐田車的擁護(hù)者。在那段視頻中，漢蘭達(dá)從斜坡中間開(kāi)始。

其他車型從下面沖上來(lái)，這對(duì)漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)是不公平的。另一方面，漢蘭達(dá)起步的地方也是容易滑沙的地方。如果你看頻里其他的車放在漢蘭達(dá)起步的地方他們也一樣打滑。樓主你再想想像大型超市的地下停車場(chǎng)哪個(gè)坡度不比這視頻里的陡？你聽(tīng)說(shuō)哪輛漢蘭達(dá)上不去？樓主沒(méi)事去逛商場(chǎng)的時(shí)候去地下停車場(chǎng)看一看漢蘭達(dá)能上去陡坡不能？有時(shí)我們不能太相信媒體，我們必須要自己去判斷。希望我的回復(fù)能對(duì)你有幫助