雙離合變速箱的原理非常簡單，這種變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。在掛入1擋后，其實(shí)2擋已經(jīng)準(zhǔn)備好了，只是離合器沒有結(jié)合，需要掛入2擋的時(shí)候離合器直接結(jié)合就可以了。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是很適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。

并且有很多性能車也會(huì)使用雙離合變速箱，還有很多超級(jí)跑車也會(huì)使用雙離合變速箱。

雙離合變速箱的生產(chǎn)制造成本其實(shí)是比較低的，使用生產(chǎn)手動(dòng)變速箱的設(shè)備就可以生產(chǎn)雙離合變速箱。

這種變速箱的結(jié)構(gòu)比較簡單。

雙離合變速箱是使用離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，所以這種變速箱的傳動(dòng)效率與手動(dòng)變速箱差不多。

大家常見的at自動(dòng)變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

at變速箱的傳動(dòng)效率是不如雙離合變速箱高的，并且換擋速度也是不如雙離合變速箱快的。

但是at變速箱的研發(fā)和制造成本是比較高的。

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