鑒于美國(guó)汽車(chē)技術(shù)法規(guī)的體系特點(diǎn)，美國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)技術(shù)法規(guī)可分為以下八個(gè)部分：

? 美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)

?支持FMVSS的汽車(chē)技術(shù)行政法規(guī)

? FMVSS、美國(guó)汽車(chē)安全技術(shù)法規(guī)、汽車(chē)產(chǎn)品安全召回法規(guī)的具體實(shí)施

?美國(guó)汽車(chē)環(huán)保技術(shù)法規(guī)

?美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制行政法規(guī)

? 美國(guó)汽車(chē)噪音技術(shù)法規(guī)

? 美國(guó)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)法規(guī)

? 美國(guó)汽車(chē)防盜技術(shù)法規(guī)

本文現(xiàn)就各部門(mén)介紹美國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)技術(shù)法規(guī)。

(1) 美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)

1966年9月，美國(guó)頒布實(shí)施《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車(chē)安全法》，授權(quán)美國(guó)交通部（DOT）對(duì)客車(chē)、多用途客車(chē)、卡車(chē)、拖車(chē)、公共汽車(chē)和校車(chē)進(jìn)行監(jiān)管。 （校車(chē)）、摩托車(chē)以及這些車(chē)輛的設(shè)備和部件，以制定和實(shí)施聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)。任何不符合FMVSS 的車(chē)輛或設(shè)備部件不得生產(chǎn)銷(xiāo)售、銷(xiāo)售或引入美國(guó)州際貿(mào)易系統(tǒng)，或進(jìn)口。根據(jù)最新修訂的《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車(chē)安全法》 [1]，對(duì)于違反該法要求的制造商或個(gè)人，美國(guó)地方法院（district court）可處以最高1500 萬(wàn)美元的民事罰款[2]。隱瞞或不報(bào)告機(jī)動(dòng)車(chē)輛或設(shè)備安全缺陷導(dǎo)致嚴(yán)重人身傷害或虛假報(bào)告的制造商將被追究刑事責(zé)任，最高刑罰為15 年有期徒刑。

美國(guó)交通部（DOT）國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）授權(quán)，在US 《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車(chē)安全法》的授權(quán)下，具體負(fù)責(zé)制定和實(shí)施聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS），該標(biāo)準(zhǔn)被列入《美國(guó)汽車(chē)法規(guī)》 《聯(lián)邦法規(guī)》（Code of Federal Regulation，簡(jiǎn)稱CFR）Part 49（Title 49）Part 571（Part 571）

目前共有64條FMVSS法規(guī)，分為5類(lèi)：

FMVSS100系列——避免車(chē)輛交通事故，即主動(dòng)車(chē)輛安全，目前共28項(xiàng)；

FMVSS200系列——減少事故發(fā)生時(shí)駕乘人員的傷害，即汽車(chē)被動(dòng)安全，目前共27項(xiàng)；

FMVSS300系列----防火，目前共有5項(xiàng)。

FMVSS400系列----目前共有3款。

FMVSS500系列----目前共有1款。

CFR Part 49 Part 581：《保險(xiǎn)杠標(biāo)準(zhǔn)》也常被視為與FMVSS等同的基礎(chǔ)技術(shù)法規(guī)。

近期，NHTSA對(duì)FMVSS的主要修訂工作包括：

? 2010年6月14日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)布最終法案，修訂FMVSS 305“電動(dòng)汽車(chē)——電解液泄漏和電擊保護(hù)”，主要目的是在美國(guó)推廣使用燃料電池汽車(chē)。與SAE J1766：《電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)電池系統(tǒng)的碰撞完整性試驗(yàn)》（2005年4月版）協(xié)調(diào)；

? 為降低車(chē)輛側(cè)面碰撞和側(cè)翻事故中乘員被彈射出側(cè)窗的死傷風(fēng)險(xiǎn)，NHTSA正在制定新的FMVSS法規(guī)，即：FMVSS226：“減少?gòu)棾龅奈ｋU(xiǎn)” ，這將適用于車(chē)輛總重量(GVWR) 為10,000 磅或以下的車(chē)輛前三排座椅旁邊的側(cè)窗。新法規(guī)將包括降低彈出窗口風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)的性能指標(biāo)要求和測(cè)試方法。新規(guī)具體實(shí)施采取分階段實(shí)施的方式，要求：

2014年9月1日至2015年9月1日，不少于20%的車(chē)輛符合新規(guī)要求；

2015年9月1日至2016年9月1日，不少于40%的車(chē)輛符合新規(guī)要求；

2016年9月1日至2017年9月1日，不低于70%的車(chē)輛符合新規(guī)要求。

修改FMVSS 118：“電動(dòng)窗、隔斷和屋頂系統(tǒng)”，要求窗一鍵即可使窗自動(dòng)關(guān)閉，遇到障礙物時(shí)能自動(dòng)返回。這樣可以防止兒童或其他乘員被關(guān)閉的窗戶困住而造成事故；

? 2010年8月18日，NHTSA發(fā)布通告修訂FMVSS208：“Occupant Collision Protection”，要求長(zhǎng)途客車(chē)[3]上的每個(gè)乘客座位必須配備三點(diǎn)式安全帶（即：膝/肩部安全帶），同時(shí)要求在長(zhǎng)途客車(chē)和大型校車(chē)的駕駛員座椅上安裝三點(diǎn)式安全帶；

? 2010年9月29日，NHTSA發(fā)布通告修訂FMVSS119：《車(chē)輛用充氣輪胎（不包括轎車(chē)）》，針對(duì)車(chē)輛總重量（GVWG）大于4536kg（10,000磅）的MPV、卡車(chē)、客車(chē)新所使用的充氣輪胎耐久性測(cè)試要求更加嚴(yán)格，新增加了幾個(gè)重載范圍輪胎（F、G、H、J、L負(fù)荷范圍的輪胎）的高速測(cè)試。輪胎的最高速度等級(jí)必須標(biāo)在輪胎的側(cè)壁上。