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CRV是本田為普通城市用戶聯(lián)合開發(fā)的一款全功能跑車。自1995年上市以來，總出貨量已達(dá)170萬部。國產(chǎn)東風(fēng)本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RV是2002年美的全新改款車型，與老款車型相比，CRV外觀精致時尚。但如果你把它當(dāng)成一款越野經(jīng)濟(jì)性不錯的小型車，那就錯了。嚴(yán)格象征意義上的CRV并沒有實車，都市休閑跑車，對裝卸工來說并不陌生。東風(fēng)本田CRV2。我的東風(fēng)本田CRV已經(jīng)高速行駛了6萬公里。除了每5000公里換一次太上老君，只有一個高音喇叭壞了，沒有其他系統(tǒng)故障。

奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位為城市SUV車型

1、在城市SUV盛行的60年代，逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的定位是功能性的城市SUV車型。超乎想象的越野潛力一直是逍客多年來的亮點之一。新奇駿的動力系統(tǒng)模塊很普通。穩(wěn)定可靠，但加入4*4i智能全模有源模塊后，氣質(zhì)就變了。

2、在剛剛起步的東風(fēng)日產(chǎn)新旗駿沙漠穿越團(tuán)上，真實感受了一下。我開啟了四驅(qū)Lock商業(yè)模式，關(guān)閉了ESP。這個初始狀態(tài)的逍客堪稱是最好的越野傳統(tǒng)車型之一，5L發(fā)動機+新奇駿全模式現(xiàn)役女團(tuán)的綜合越野技能真的可以稱得上是任何一款“平局”對手。

3、本田的主動車型沒有傳統(tǒng)模式功能鍵，而豐田的車型沒有搭載同級別實用性的主動車型，所以不得不說，面對中國商用車消費市場，斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的出貨量正在回暖。白天，在我看來，基本上在某種程度上，互聯(lián)網(wǎng)不變的形態(tài)造成了這種情況。

4、另一方面是中國自主SUV的下滑。同時，豐田和本田目前的城市SUV在外觀、中控臺、微電子布局等方面也突破了太多的森林人。作為一款全時運動型SUV，承載底盤或許是都市SUV難以擺脫的座右銘。

5.外觀方面，森林人沒有硬朗頹廢的越野感。即使是混動，百公里油耗也在6L左右。就算能喝到92號油，而且車的研發(fā)成本也相對便宜，MG5車除了2012款本田CRV 2。

除6.0兩驅(qū)城市版外，其余車型均配備電動行李架。國產(chǎn)CRV在外觀、可靠性和主要變量上與國外銷售的沒有區(qū)別。搭載的發(fā)動機是本田新開發(fā)的2.0L。 DOHC ivtec柴油發(fā)動機代表了本田最新的核心技術(shù)。

7、最大輸出功率110kw/，變速箱最大190n，m/。雖然舒適性和經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)不如純小型車，但多功能城市車的舒適性和便攜性是小型車無法比擬的。

8、CRV將剎車和換擋桿模塊化到中控左側(cè)，也就是假排式，不僅放倒更方便，前排的車內(nèi)空間也更加寬闊。強勁的對手是豐田RAV4、本田CRV等都市時尚SUV。

9. CRV的結(jié)構(gòu)設(shè)計和音樂風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）格太女性化和女性化了，歐藍(lán)德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）畢竟是小車身。由于模塊化，預(yù)計不會用于越野。盡管如此，起亞的汽車品牌遠(yuǎn)沒有豐田和本田那么響亮。但新款獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的售價和實用性與對手相比，有其得天獨厚的后發(fā)優(yōu)勢。

10. 單看外觀，獅跑的靈動性就有點勵志了。 35米的全長為靈動的身姿打下了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，除了新款獅跑與豐田RAV、本田CRV之間隱含著競爭關(guān)系外，它還有一個更強大的對手，那就是現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

本田CRV2.0兩驅(qū)城市版。國產(chǎn)CRV在外觀、可靠性、主要模塊、出口等方面無差異。搭載的渦輪是本田最新研發(fā)的2.0l DOHC ivtec柴油發(fā)動機，代表了本田CRV最新的核心技術(shù)。最大輸出功率110kw/，最大變速箱190n.m/。雖然舒適性和動力性不如純轎車，但作為一款城市多用途車，其動力性和便攜性是轎車無法比擬的。 2012款2.0兩驅(qū)城市版。全新普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀設(shè)計沉穩(wěn)又運動。前后銀色圍攻很有設(shè)計感，更耐刮花。起到積極的保護(hù)作用。多年來，車頂線條一直延伸到汽車的最前方。雖然看起來像MPV，但這樣的模塊化可能會為新CRV打造更大的車內(nèi)空間。

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