標(biāo)致308 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2200條)

外觀時尚，但方向盤動力轉(zhuǎn)向有待提高，主要是駕駛吃力，方向盤間隙太小。也比較耗油。不過，我沒開過308，從外觀上看，我很喜歡。它應(yīng)該被出售。找標(biāo)致進(jìn)口的4S店就可以了。性能一般，所以敞篷車不要太追求性能?；蛘呒由蟚os，性能接近golf gti，比308cc好。

2，進(jìn)口標(biāo)致308性能如何

是同級別最好的車。尤其是內(nèi)部配置非常人性化。買的話優(yōu)先考慮308，好車，保養(yǎng)貴。法國車開久了比較舒服。好累啊。該發(fā)動機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。 2000轉(zhuǎn)左右換檔最合適。提速沒有德系車快，綜合表現(xiàn)還是不錯的。

3，卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和標(biāo)致308進(jìn)口哪個好

如果對比這兩款車，我推薦標(biāo)致308進(jìn)口版。這輛車的整體性能更好。豐田卡羅拉整體品牌效益較好，目前的銷量和口碑都比較高。折扣約12000元。各有優(yōu)缺點(diǎn)，看個人喜好，也看市場激勵力度。如果我選擇408卡羅拉和1.8以及標(biāo)致308對比，卡羅拉空間更大，油耗更低，三大件都沒有問題。標(biāo)致308底盤扎實(shí)，操控性能不錯，配置和內(nèi)飾做工也比較好。你好，這兩款車，建議買卡羅拉1.2t，質(zhì)量還是不錯的，油耗也比較低

4，進(jìn)口標(biāo)志308cc是哪個國家生產(chǎn)的

法國！漂亮，酷，質(zhì)量好！ Peugeot 308 cc的意思是Peugeot 308 convertible coupe(couplecabriolet)。作為標(biāo)致307（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）cc的替代品，這款車自然在一些細(xì)節(jié)上有所突破。敞篷的開啟無疑是該車最大的亮點(diǎn)。首先，車頂采用了與307cc相同的硬頂結(jié)構(gòu)。此外，硬頂?shù)氖辗艜r間僅需20秒，比標(biāo)致307cc還短。 3秒。造型犀利的前大燈和大嘴設(shè)計的進(jìn)氣格柵，讓人一眼就能看出它的. [詳情] 純正的家族血統(tǒng)，厚實(shí)的保險杠很有氣勢，放大的標(biāo)致小獅子標(biāo)志更是感人的。十分搶眼，同樣犀利的尾燈和發(fā)動機(jī)上的突起形成了箭一般的前進(jìn)氣勢，運(yùn)動感十足。此外，小傾角的前擋風(fēng)玻璃也與引擎蓋有機(jī)結(jié)合，流線感十足。側(cè)面和尾部的線條多為直線，看起來十分硬朗，尾部造型略微上翹，讓整車給人一種緊張的感覺。法國！ 308CC你應(yīng)該說是敞篷版！法蘭西共和國的原產(chǎn)地是法國生產(chǎn)的

5，標(biāo)志308 最早是哪年開始進(jìn)口的

。進(jìn)口的308cc平臺比我們的更先進(jìn)。使用的發(fā)動機(jī)也是與寶馬一起開發(fā)的發(fā)動機(jī)。我們的308是307平臺的升級版。 307平臺引擎也是一樣的我們308基本上90%的部分都已經(jīng)國產(chǎn)化了。 308cc是純進(jìn)口的，跟標(biāo)致308cc沒法比。意思是標(biāo)致308敞篷轎跑車（couplecabriolet）。這輛車是標(biāo)致307 cc 的替代品。自然是在一些細(xì)節(jié)上有了一些突破。敞篷的開啟無疑是該車最大的亮點(diǎn)。首先，車頂采用了與307cc相同的硬頂結(jié)構(gòu)。此外，硬頂?shù)氖辗艜r間僅需20秒，比標(biāo)致307cc還短。 3秒。造型犀利的前大燈和大嘴設(shè)計的進(jìn)氣格柵，讓人一眼就能看出它的. [詳情] 純正的家族血統(tǒng)，厚實(shí)的保險杠很有氣勢，放大的標(biāo)致小獅子標(biāo)志更是感人的。十分搶眼，同樣犀利的尾燈和發(fā)動機(jī)上的突起形成了箭一般的前進(jìn)氣勢，運(yùn)動感十足。此外，小傾角的前擋風(fēng)玻璃也與引擎蓋有機(jī)結(jié)合，流線感十足。側(cè)面和尾部的線條多為直線，看起來十分硬朗，尾部造型略微上翹，讓整車給人一種緊張的感覺。沒有進(jìn)口。國產(chǎn)兩廂改三廂

6，標(biāo)致 標(biāo)致308 進(jìn)口怎么樣

后備箱空間2100多升，拉東西感覺涼快。 總體來說很滿意，加速感不錯，渦輪介入很快。 據(jù)說207是曲線之王。 簡潔、大方、細(xì)致。雖然在高科技方面顯得有些簡陋。 6噸的車油耗不是很高，但是開慣了207感覺油耗有點(diǎn)高。[舒適]說實(shí)話，后排坐著很享受.全景天窗的感覺比我朋友的奔馳好。后保險杠爛了，防撞梁彎了，整個車身沒有損傷。大概還有6輛，但是市區(qū)不夠用，平均時速19，油耗11。去年年底被奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）追尾，所以我很滿意。前段時間搬家，后面放了幾十個箱子，還留了人位。 個人不喜歡飆車和開快車。當(dāng)然我面對的是1，所以動力對我來說足夠了，但是做工精細(xì)讓我對內(nèi)飾的操控非常滿意，倒車影像輔助泊車之類的無用之物我個人也不太需要。功能，第一眼就被深深吸引了，不過308sw的操控比207好多了，高速超車變道很輕松高速油耗真的不行高，但前面幾排座椅的腰部支撐有點(diǎn)可惜[外觀]個人感覺很完美[最滿意的一點(diǎn)]車的概念是我想要的生活方式的體現(xiàn)[最不滿意的一點(diǎn)] 】 我只能加97來限制旅行目的地[空格]這一點(diǎn)我很滿意。之前的207后排坐3個人很擠，現(xiàn)在坐3個人一點(diǎn)也不擁擠，而且后排座椅放倒后，感覺很滿意。

并帶著全家一起來一場自駕游。 308在同級別車型中算得上是比較受歡迎的一款比較不錯的車。買家使用汽車本身作為城市交通工具。偶爾，他們可以跑很遠(yuǎn)，所以油耗、安全和乘坐質(zhì)量是關(guān)鍵考慮因素。向上。 308的油耗還不錯。標(biāo)致在各個方面都非常平均。歐洲車，舒適度和同級車差不多，安全性肯定不行。今年的c-ncap test 308又是5星，估計分?jǐn)?shù)接近50。各地優(yōu)惠不一樣，幾千到幾萬不等。一些4S店主要提供禮包。個人覺得優(yōu)惠在5000到8000之間算是正常的。除了電動天窗是優(yōu)尚入門車型的選裝配置外，使用成本相對較低。您可以點(diǎn)擊此處查詢標(biāo)致308最低價格和優(yōu)惠。在東風(fēng)標(biāo)致308全系車型中。東風(fēng)標(biāo)致308傳承標(biāo)致120年造車精粹以及最先進(jìn)技術(shù)，在設(shè)計之初的核心目標(biāo)之一就是達(dá)到世界頂級碰撞安全水平你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問夏季標(biāo)致車型的優(yōu)惠和活動比較多，每個地方的優(yōu)惠方式不同，價格也不同。標(biāo)致308廠商報價：10

7，進(jìn)口標(biāo)致308怎么樣 前段時間和朋友一起去看了一下車，標(biāo)致308，因為本人有點(diǎn)懶，所以回來后一直沒有提交作業(yè)，今天補(bǔ)交一下，請大家多多指教哦。308似乎是為了提高品位來設(shè)計的，外形時尚性感，尤其是大紅色的那款。雖然車身長度與307保持一致，但是高度稍作調(diào)整，降低了21毫米，也許這個變化不是很明顯，但是卻使得308顯得更加優(yōu)雅，從容。從外形上看，前臉依舊是標(biāo)致家族的獨(dú)特樣式，前擋風(fēng)玻璃傾角較大，并且A柱不是很粗，讓駕駛員有了更好的視野，在乘車的感受上會有很好的提升。。當(dāng)然，308如此吸引我目光的原因并不止于外觀和造型，其做工之精美細(xì)致，也是無可挑剔的。很多的設(shè)計不僅照顧到了中國客戶的審美習(xí)慣和需求，各個細(xì)節(jié)上所體現(xiàn)出來的法國人對美的追求也是顯而易見的。中控平臺的造型仍然是一貫的“T”字形，不過上面的裝飾讓整個中控顯得更有層次，看起來也很舒服。比如中控臺面的覆蓋上，都采用了搪塑工藝的軟性材質(zhì)，手摸上去，很有質(zhì)感，這比在307上的感覺更好，雖然柔軟，卻很有韌性。其他的很多地方都使用了鍍鉻裝飾包邊，從這些細(xì)節(jié)上看，很有些豪華的意味，這也很容易讓我們感受到法國血統(tǒng)中的那種貴族氣質(zhì)。儀表盤給人的感覺很好，白色為底，黑色的數(shù)字標(biāo)識，以及紅色的指針，和307一樣，層次分明，而且頗有些復(fù)古的氣息，讓人感覺很古雅，一看就容易喜歡這樣的設(shè)計，因為很有范兒。雖然不知多功能的方向盤，但是比起307的方向盤，308的方向盤的確讓人很滿意，它是暗中平底的設(shè)計，手感很不錯。而在其他的配置上也還不多，高配車有藍(lán)牙電話，USB借口，這樣打電話和聽音樂都很方便。這些變化的確讓308顯得很有品位。座椅方面也是花了不少心血的，除了皮料本身的講究，填充物的軟硬程度，整個座椅的包裹性還有最后的造型，都非常讓人滿意.車的理念就是我要的生活方式的體現(xiàn)只能加97限制了出行的目的地這點(diǎn)非常滿意，以前的207后排坐3個人非常的擁擠，但是現(xiàn)在坐3個人一點(diǎn)都不擠，并且把后排座椅放倒后，后備箱2100多升的空間在拉東西時候感覺一個爽，前段時間搬家，幾十個箱子放到后面還留了個座位坐人。個人不喜歡飆車開快車，所以對我來說動力足夠了，提速感覺很好，渦輪介入的很快。都說207是彎道之王，但是308sw的操控比起207強(qiáng)了太多了，高速超車變道都非常輕松高速上油耗真的不高，差不多6個多，但是到了市區(qū)里就不行了，平均時速19油耗11，當(dāng)然面對1。6噸的車這樣的油耗已經(jīng)不算很高了，不過開習(xí)慣了207總感覺油耗高了一點(diǎn)點(diǎn)。說實(shí)話坐在后排真的很享受，全景天窗的感覺比朋友的奔馳還要好，但是前排座椅腰部缺少支撐算是一個遺憾吧個人感覺完美，從第一眼看到就被深深的吸引住了。簡潔、大方、細(xì)致。雖然在高科技上顯得簡陋了一些，不過精細(xì)的做工讓我這個內(nèi)飾控非常滿意，而且個人并不需要倒車影像輔助泊車等無用的功能，所以很滿意。整體上很是滿意，去年年底被奧迪A8追尾，后保險杠爛了，防撞梁彎了，整個車身沒有任何損傷，非常滿意。而且?guī)先乙黄鹱择{旅游，那感覺，那后備箱，別說多爽了。很滿意，贊一個。